广东
今年这个夏天，欧洲真是见了鬼了！把整个欧洲大陆烤得吱吱冒油，法国气温直接飙到40℃以上。
居然烧出了一个叫“火积雨云”的稀罕物，自带雷电和火花,大火怎么都不能扑灭, 那场面就跟灾难片似的！
与此同时，德国的莱茵河也快被晒干了，河底都快露出来了，好多大船直接趴窝不能动，把欧洲工业供应链急得团团转。
游轮开不了，坑哭了中国游客。
可谁也没想到，这老天爷发的“洋财”，倒让咱们中国的空调卖疯了，美的光一个月就接到了欧洲20万台的订单，这生意做得简直不要太火爆！
第一部分，法国大火烧出“喷火龙”，这云彩自己能打雷放火
今年7月，法国遭遇了历史上罕见的干旱和高温。特别是7月22号前后，法国西南部的吉伦特省首先起了火。这火借着高温和干风，越烧越旺，火场面积一度高达4.2万公顷，相当于中国一个大城市.
大火就蔓延到了著名的葡萄酒产区波尔多，浓烟滚滚灌进了波尔多市区，把孕妇这些敏感人群吓得够呛。
法国总统马克龙去视察的时候都说，这是二战以来法国面临的最严重的危机。
更吓人的还在后头！这场大火居然催生了一个叫“火积雨云”的恐怖现象。
您就想象啊，地面上这堆火太大了，温度估计得有七八百度，热空气拼命往上冲，就像个大烟囱，把浓烟、水汽和灰烬一块儿推到了上万米的高空。7月24号下午6点多，法国消防部门第一次确认观测到了这种云。
这云可不是一般的云，它自己就能“呼风唤雨”——在高空能刮起狂风，还能打雷扯闪。
更绝的是，它下的雨在半道就蒸发了，落下来的全是火星子，这叫“火雨”，掉哪儿哪儿就接着烧，让消防员根本没法救。
有专家说，这玩意儿就跟天空中的“火龙”似的，自己就能制造新火头，灭起火来难上加难！
这种“火云”以前基本只在北美和澳大利亚出现过，比如2009年澳大利亚那次大火就死了173人。在欧洲大陆，除了2017年葡萄牙有过一回记录，法国历史上压根就没见过这东西，今年可真是开了眼了！
到7月底，光法国和西班牙两个国家，烧掉的森林面积就有30万公顷，相当于十一个台北市那么大。法国、西班牙、希腊加起来，已经撤了36万人，死了至少23个人，还有好几百人受伤。
欧盟也没辙，只能从14个国家调消防员来帮忙，还派了11架灭火飞机常驻法国，这阵仗真是前所未有！
第二部分，德国的“大动脉”莱茵河快干了，工厂快没米下锅了
再来看德国，情况同样让人捏把汗。
欧洲的命脉河——莱茵河，现在正经历一场大劫难。由于连着好几个月不下雨，再加上太阳暴晒，莱茵河的水位刷刷往下掉。
在最关键的考布河段，正常这会儿水位得有200公分左右，可到了7月底，水位只剩下二十多公分，眼看着就要打破2018年25公分的历史最低纪录了，这简直是要见底的节奏啊！
这么浅的水，那些几千吨的大驳船根本没法走。以前一条船能拉5100吨货，现在连800吨都拉不了，运力直接缩水了八成多！
运费自然就翻了天。从荷兰鹿特丹港往德国南部运货，一吨的运费从平时的二十来欧元（约合160元人民币），一下子涨到了一百五六十欧元（约合1280元人民币），创了历史新高。
有贸易商吐槽说，现在过考布浅滩简直比过独木桥还难，这条欧洲“水上生命线”基本算是堵死了，真让人急得跳脚！
这就苦了沿河的德国大厂子了。像巴斯夫、戴姆勒、拜耳这些世界级巨头，全靠莱茵河运原料、送产品。现在船过不来，柴油、煤炭、化工料都堆在北海港口干瞪眼。
瑞士那边更发愁，说如果船再进不来，几周内就得动用国家的战略石油储备了，这可不是闹着玩的！
德国虽然有些煤电厂说提前备了货，影响不大，但大部分化工厂和钢铁厂眼看就要因为缺原料而减产。
这还不算完，偏偏赶上德国境内一段关键的铁路又在翻修，要到12月才能好，公路运力又有限——一条大驳船的货，得一百辆大卡车才能拉走。真可谓是“水陆两难”，把德国人愁得不行。
第三部分，莱茵河快干了！中国游客花好几万坐河轮，结果变成天天坐大巴
欧洲这两条河，莱茵河和多瑙河，平时在广告里那叫一个浪漫，又是古堡又是酒庄，躺在船上就能看风景。
可今年夏天，因为高温少雨，这两条河的水位都跌得不像话了，好多河段的船根本走不了。这可苦了那些花了大价钱、千里迢迢从中国赶去坐河轮的游客。说好的水上漂，结果变成了岸上跑，一肚子火没处撒。
说好的躺平看古堡，变成了白天大巴拉练.
有一位坐维京游轮走莱茵河航线的中国游客，在网上详细吐槽了自己的糟心经历。她本来寻思着，坐河轮不用天天收拾行李换酒店，每天睡醒就到下一个城市了，多省心啊。
结果呢？每天早上坐四五个小时的大巴出去逛景点，下午再坐四五个小时大巴回船上睡觉。房间虽然还在，但船压根就没怎么动，在河上看风景的时间加起来没几个小时。
还有游客说，更气人的是得自己背着大包小包行李到处跑，有的还得自己拎着箱子换乘购物村的大巴。同船有不少拿着退休金的老年人，本来想舒舒服服度个假，结果也跟着一路搬行李、赶大巴，累得够呛。
临上船了才被告知行程取消，一肚子火.另一位订了Nicko Cruises多瑙河航线的中国游客更倒霉，行李都收拾好了，准备从德国帕绍出发.
临到跟前了才被通知：水位太低，船只能开到斯洛伐克的布拉迪斯拉发，后半段行程直接取消。之前订好的酒店、车辆全得重新折腾，找船公司理论，对方说可以提交损失账单，但能不能全赔还不一定。
也有人觉得，既然河轮公司没提供完整的航行体验，就不该只用一张下次消费才能用的代金券打发人。
有游客说，维京给的补偿方案基本跟没给一样，就是一张以后订船才能用的券。
河轮公司喊冤：我们也在赌，只是今年输惨了.
对于游客的抱怨，维京游轮的一位负责人解释说，每个航次受影响的程度不一样，补偿也得按实际受影响的天数来算，具体金额不方便说。
他们也挺无奈，水位这东西没法提前好几个月预测，有时候就差几厘米，船就过不去，有时候上游突然下场雨，水位涨一点又能走了。
所以每家河轮公司其实都在赌，只是今年欧洲这高温少雨的架势，赌输的特别多。
有游客觉得，公司没法给准确行程能理解，但至少出发前就该告诉客人，这个航次风险很高，最坏的情况可能是连着几天坐大巴、临时换船甚至换酒店。有人直到出发前24小时才被告知船开不了，想退款还被拒绝，假期直接泡汤。
不光中国游客骂，老外同样翻脸.
这事儿不光是中国游客吐槽，外国游客一样不乐意。有外国网友在Reddit上发帖说，自己也是出发前才被告知行程变了，后面几天净坐大巴了，还得在不同船之间换来换去。真正让人生气的，是消息来得太晚，让人觉得被蒙在鼓里。
当然，也有运气好的。有人遇到低水位后，只坐了一个多小时大巴就顺利换到另一艘船，行李全程有工作人员帮忙转运，回来之后还是觉得这趟河轮挺值的。但这样的幸运儿毕竟是少数。
随着全球变暖，欧洲这种夏天又干又热的情况恐怕会越来越多。有研究说，多瑙河流域以后夏季降水可能会减少，干旱和低水位会越来越频繁。这对河轮公司来说是个大麻烦，对游客来说，这趟旅行到底能打几折，真成了开盲盒。下次再掏钱之前，可能真得多问一句：要是窗外看不到河，你们打算怎么赔我的钱和假期？
第四部分,欧洲人热得扛不住了，中国空调成了抢手货
那边又是火又是旱的，普通老百姓最直接的感受就是——热得要命！
要命的是，欧洲以前凉快，很多老房子、古建筑都不让随便在外墙上打眼装空调，加上人工安装费贵得离谱，装个空调光工钱就得一两千欧元（约合一万六人民币），所以大家只能硬扛着。
但今年这天气实在扛不住了，只能拼命抢购中国的空调。
在这么多空调里，中国美的集团有一款叫“PortaSplit”的移动分体空调彻底卖疯了，简直是供不应求！
这玩意儿好就好在免打孔、免工具安装，室外机直接挂在窗户架子上就行，普通人自己就能装，不用求那些安装工人，搬家还能直接拆走，完美绕开了欧洲那些古板的建筑法规。
这空调在欧洲官方卖900到1200欧元（约合7200到9600元人民币），但在二手市场一度被炒到了好几千欧元，就这样还抢不到货，火爆程度可见一斑！
美的集团说，光7月份这一个月，他们在安徽芜湖和广东广州的两个工厂，就接到了欧洲市场20万台的新增订单。
为了赶法国的紧急订单，芜湖工厂加班加点，三天半就赶出了2万台，并且头一回采用了跨境卡车走陆路运输，把原本要40天的海运时间缩短了一半，这效率真是杠杠的！
不光美的，今年上半年，咱们中国往欧洲出口空调的总金额达到了37.6亿美元，比去年猛增了43.2%，创了历史新高。
连国家发改委都出来说，今年欧洲热浪来袭，中国空调卖到断货，中欧班列运输空调的时间也从40天压缩到了15天左右，全力给欧洲人民送清凉。看来这欧洲的“火热”行情，倒是让中国企业爆火了！
图片说明：来自于该国报纸电台官网和涉事人社交媒体，以及AI图片。
鲁晓芙，金融专家，财经作家，旅居欧洲。
曾任国内省行管理人员、全国性房地产企业副总裁，以及欧洲银行总部副总经理，
目前以荷比卢为基地，从事全欧洲的投资并购活动。
获邀成为葡萄牙政府"全球投资大使“，协助政府全球招商引资，该名额全球约为30名。
在《21世纪经济报道》和《新浪财经全球意见领袖》开辟专栏，
出版《欧洲投资实用手册》、《你说不了解的欧洲经济》等书。
图片说明：接受法国最大私人电视台canal+采访，评论中国投资欧洲话题，跟拍出差实景
欧洲皇室康养酒店品牌, Alterrego奥特利健,进入中国市场, 为养老公寓和康养酒店赋能升级。
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