北京
朋友们，极氪 9X刚刚在国内发布了全新的五座版本，引起了大家的热议。其实，几乎就在同时，极氪 9X还在荷兰阿姆斯特丹发布了欧洲版本，是的，极氪 9X即将在今年四季度登陆欧洲。
我看到不少评论，都把极氪 9X称为“中国版的劳斯莱斯”，是不是咱不管，能不能与劳斯莱斯竞争，咱也先不管，反正，极氪 9X在欧洲上市之后，将对宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q9、路虎揽胜发起挑战，这几个对手，可是个顶个的难缠，尤其是奥迪Q9，这个可是奥迪推出的全新车型，被寄予厚望，肯定是不希望被极氪 9X搅局的，且看后面如何争斗吧。
此次发布的极氪 9X欧洲版，只有六座版一个版本，与国内相比，欧洲版由极氪位于瑞典哥德堡的工作室设计，更强调欧洲审美和工艺。极氪 9X最大的亮点在于奢华的配置，欧洲版车型同样如此，全系标配32扬声器的Naim音响系统，47英寸的抬头显示系统，13英寸的全液晶仪表盘，16英寸的3.5K OLED双联中控屏。
主打的激光雷达驾驶辅助系统也不会缺席，据说，系统已经针对欧洲道路进行了专门的设计和测试，也就是说，欧洲消费者，也能体验到中国先进的智能辅助驾驶技术了，但具体表现还要等后续交付之后车主的真实反馈。
欧洲版车型的前排、第二排座椅除了常规的通风、加热功能之外，还标配了按摩功能，车顶的内衬采用了超细纤维绒面革材质，并且配备了一块17英寸的显示屏，后排乘客可以用来娱乐。车内还配备了车载冰箱，第二排座椅均配有一块6.3英寸的显示屏，可以控制车内的照明、座椅、娱乐、空调等功能。
相比国内版本，车内奢华的配置差不多都平移到了欧洲版，这一点欧洲消费者应该会点赞，毕竟很多咱们国内顶级的技术、配置，欧洲市场都是无缘体验和享受的，这次极氪 9X算是开了一个先河，就看欧洲消费者认不认了。
与国内版一样，欧洲版同样也是采用了900伏的架构，电量从10%充至80%，只需要9.5分钟，不过欧洲版只提供55.1kW的电池组（国内有55.1和70两种），综合续航为737公里。动力上，同样搭载了极氪的超级混合动力系统，不过，欧洲版车型只提供双电机版本，最高能够输出897匹马力，零百加速为4.1秒，最高时速为240公里。
此外，欧洲版应该会给标配电动伸缩拖车钩（国内是选装），因为欧洲消费者对车的牵引功能还是比较常用且重视的，极氪 9X拥有2000公斤的牵引力，这一点应该也是欧洲消费者比较喜欢的。
虽然欧洲版车型已经发布了，但并没有公布售价，毕竟最快第四季度才上，现在公布反而利好竞争对手调整战略，不过，预计起售价在8万至10万欧元（约人民币62万元至77万元），当然，也不排除起售价会更高。
极氪 9X在欧洲的定位宣传比较有意思，强调9X是欧洲产品，而非中国进口车。不过，这种欧洲设计，中国制造的策略，比较容易获得那些原本倾向于选择德国或者英国厂牌的欧洲消费者。
朋友们，你们觉得极氪 9X挑战宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q9、路虎揽胜，有戏吗？
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