六大项目加速推进，陕西这里路网迎来全面升级！

从古至今，交通运输的便捷程度，往往是影响区域经济发展的重要因素。

对于陕北而言，沟壑纵横、沙地广布的自然地貌，曾长期制约着这片热土的发展步伐，不过，随着近年来交通基础设施建设全面提速，特别是西延高铁的开通，让陕北地区全面融入全国高铁网络。

同时，更多道路项目的建设，也在全力补齐延安、榆林地区发展短板，为陕北经济腾飞铺就宽阔的康庄大道。

神木至盘塘公路改扩建工程

在黄河一级支流窟野河畔，神木至盘塘公路如巨龙并行。这条以神木为中心、辐射东西南北的高等级运煤通道，日均承载近9000辆重型货车，将优质煤炭源源不断输往各地，是神木名副其实的“黄金通道”。

然而高负载的运输车辆与日益增长的车流，让这条陕北能源“大动脉”日渐疲惫——堵车成了常态，路面伤痕累累。

2023年，神盘公路改扩建工程启动，项目计划是在神盘二级公路基础上改扩建为一级公路，起于神木市张板崖村，止于马镇镇盘塘村，与已建成山西省静兴高速公路黄河特大桥顺接，全长51.167公里，双向四车道，设计速度每小时60公里。

神盘公路改扩建项目是连接陕晋两省的重要省际公路工程，也是陕北煤炭化工产品外运的关键通道。建成后将与周边高速、一级公路相连，形成以神木市为中心的高等级运煤大通道，对提升区域公路网服务水平和通行能力，加快国家级能源化工基地建设，带动榆林及神木地方经济发展具有重要意义。

目前，神盘项目累计完成投资27.85亿元，占总投资的97.84%，路基和新建桥隧基本完工，路面、交安、机电工程正在推进。

面向年底开通的目标，这条“能源黄金通道”将以全新姿态回归。

大柳塔至锦界高速

大柳塔至锦界高速项目是神木的另一条能源通道，线路全长89.222公里，预算投资73.63亿元，计划2028年建成通车。

项目线路起点位于神木市大柳塔镇朱盖沟，跨包神铁路、乌兰木伦河，经孙家岔镇、中鸡镇，连店红一级公路，过神木西站，终点位于锦界镇北侧的枣稍沟村，与神米高速公路顺接。该线路途经大柳塔、孙家岔、中鸡、尔林兔、锦界5个镇，穿越毛乌素沙地边缘与神府煤田核心区，串联起神府矿区与锦界工业园。

该项目将连接大柳塔与锦界两大能源重镇，建成后将填补神木北部高速路网空白，打通陕蒙晋毗邻快速通道。

据了解，该项目地处沙漠与煤炭核心区，全线攻坚6处涉及转体、上跨、下穿铁路等控制性工程。这条路专门为重载运输优化了设计：桥梁与路基段最大纵坡分别控制在3%和3.5%，避免陡坡长坡带来的安全隐患。

当前，大锦高速项目建设各项工作稳步推进。施工1标乌兰木伦河特大桥、敏盖兔互通立交等控制性工程已顺利开工，累计完成桥梁桩基95根、承台4个、方柱墩130延米；施工1标拌和站、钢筋加工场、梁场已全部建成投用，其余各标段临建场站建设同步推进。

安塞至子长高速

即将开工建设的安塞至子长高速公路是国家高速G6511安清线的重要组成部分。

项目起于安塞区建华镇，与包茂高速相接，止于子长市东吴家寨子，与清涧至子长高速顺接。全长59.47公里，桥隧比高达58.92%，设计时速100公里，路基宽度26米；全线设互通式立交5处、服务区1处、匝道收费站3处。

子长是我省重要的煤炭和油气资源富集区，目前却尚未被高速路网真正覆盖。

这条高速建成后，将把子长纳入全省高速网络，串联起包茂与榆蓝两条主干线，让子长的能源资源从“绕行”变“直达”，同时为陕北红色旅游与交旅融合注入新活力。

目前，项目已完成特许经营者招采，正在进行项目公司组建，环评、防洪评价等前期工作有序推进，计划建设期4年。

吴堡立交改建暨增设服务区项目

吴堡，扼秦晋交通要冲，是陕西通往华东、华北的桥头堡，拥有全省唯一的优质主焦煤矿区。青银高速吴堡服务区，是入晋前的最后一站——东西两侧最近的服务区分别相距112公里和90公里，中途绥德停车区设施简陋，运煤货车和长途客运滞留主线现象频发，安全隐患突出。

解决方案，是这个立交与服务区合建项目。总用地441亩，建筑面积7897平方米，采用集约高效的设计：利用存量用地，新增南去山西方向匝道，拼宽主线桥梁。建筑采用内街式布局，一层公共服务与商业业态沿街分布，二层办公，功能分区清晰。

项目已纳入省级"十四五"中期调整规划及榆林市国土空间规划，2024年8月签署联建协议，规划选址与社稳评估已办结，正待用地预审批复，预计年内开工。

项目建成后将有效提升青银高速服务品质、缓解省际物流拥堵压力，成为交旅融合与乡村振兴的样板工程。

海则滩互通式立交项目

G65包茂高速海则滩互通式立交项目南距靖边东互通15.4公里，北距黄蒿界互通20.1公里。它的意义不止于完善区域路网，强化榆林传统资源产业对外通达能力，更将为靖边县低空经济产业园无人机试验、航空装备制造等新质产业，为国家级无人机检验检测中心、适航审定中心及多个省级平台建设夯实高速交通底座。

目前，项目前期手续除建设用地待省政府批复外，其余均已完成，监理、施工等参建单位已进场并完成驻地建设。

榆靖路面维修整治工程

包茂高速榆林至靖边段，2003年通车，是国内首条沙漠高速公路，也是陕北能源化工基地最重要的南北物流大通道之一。

今年6月23日，榆靖路面维修整治工程启动，涉及上行线4段共35公里、下行线1段12公里，主要开展路面病害集中维修、排水完善及交安设施提升。项目采用分阶段、分幅分段封闭与高速国道分流结合的交通组织方案，最大限度平衡施工与通行需求。

截至目前，上行段路面铣刨和乳化沥青厂拌冷再生已全部完成，中上面层铺筑及护栏施工等均按计划高效推进。工程预计9月15日完工。届时，这条服役二十余年的老路将焕发新生，为沿线能源化工重镇的物流运输提供更坚实保障。

IXIAN.CN

骨架在延伸，节点在疏通。

陕北的能源要走出去，路是第一道关口，而这些项目的实施，让陕北路网的骨架更结实，让货运的通道更宽阔，陕北革命老区的资源禀赋也将加速转化为发展胜势，为陕西高质量发展注入强劲脉动。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

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