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最近这段时间，铁路建设的好消息确实不少。除了那些已经在铺轨架桥的在建项目，还有一批规划中的线路也迎来了关键性进展。今天挑3条近期关注度比较高的，和朋友们聊聊它们的最新情况和线路设计上的看点。
一、绵遂资内铁路遂内段开工，川中腹地终于有了“纵贯线”
先说说7月30日刚刚破土动工的绵遂资内铁路遂宁至内江段。这条线路的关注度一直很高，因为它填补了成渝地区双城经济圈中部长期缺失的纵向铁路空白。
这条铁路从绵阳引出，经遂宁、资阳到内江，按高铁双线、时速250公里标准设计。全线244公里，这次开工的遂内段长约107.8公里，桥隧比接近80%，可见沿线地形还是有点复杂的。整条线路采取“一次规划设计、分步分段建设”的模式，北边的绵遂段去年8月已经先开工了，计划2029年3月通车；这次开工的遂内段预计2030年7月建成。
为什么这条线等了十几年才全面落地？主要还是因为作为城际铁路，优先级之前排在国家“八纵八横”骨干通道后面。另外，线路走向和站点设置也牵扯到沿线各个区县的利益，比如遂宁安居站，最初规划离城区6公里，后来为了老百姓出行方便硬是压缩到了3公里，为此多花了5000万投资。
这条铁路通车后，绵阳、遂宁、资阳、内江四市将实现1小时通勤，像射洪、三台这些至今不通高铁的县市，将彻底告别这一历史。
二、济滨高铁冲刺年底通车，“米字型”高铁网再进一步
再把目光转向山东。7月底，山东省省长专门调研了铁路规划建设情况，其中重点提到要全力保障济滨高铁今年顺利开通运行。这条线也就是天津至潍坊高速铁路的济南联络线，目前正在进行静态验收，计划8月联调联试、12月正式通车。
济滨高铁正线全长约145公里，设计时速350公里，从济南东站引出，向北设遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，最后到滨州站。它的建成将彻底结束济阳区、商河县和滨州主城区不通高铁的历史，到时候济南到滨州将从四个多小时缩短到半小时左右。
这条线还有一座世界级的桥梁工程——黄河公铁两用特大桥，主桥1178米，是世界上跨度最大的公铁合建矮塔斜拉桥之一，技术含量相当高。随着济滨高铁的建成，济南“米字型”高铁网的“北大门”将彻底打通。
三、济枣高铁主体施工提速，预计2028年通车
同样是山东的线路，济枣高铁近期也在加快主体工程施工，计划2028年通车。这条线正线全长268.5公里，设计时速350公里，途经济南、泰安、济宁、枣庄四市，沿线设济南东、历城、南山、泰安东等10座车站。
济枣高铁可以说是山东半岛沟通鲁南地区的一条重要旅游通道，串联起了泰山、三孔、台儿庄等知名景区。建成后，济南到枣庄的时空距离将大幅压缩，对沿线文旅开发和人员往来会有很直接的拉动作用。
上面这三条线路，一条刚刚开工，两条冲刺通车或主体施工，都处于规划建设的關鍵节点上。朋友们最期待哪一条？或者你家附近还有哪条规划中的线路比较关心？欢迎在评论区留言聊聊。
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