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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月29日，数千名奥迪工人在德国内卡苏尔姆举行示威，抗议这家德国汽车制造商可能关闭内卡苏尔姆工厂，与此同时，母公司大众集团正推进一项公司重组计划，预计将涉及数万个岗位的裁减。
（图片来源：路透社）
抗议发生之际，竞争对手高端汽车制造商宝马宣布裁员数千人，这对德国汽车行业的就业形势构成最新打击。高昂的成本、日益激烈的中国竞争以及美国关税，正迫使该行业进行痛苦的调整。
抗议活动
“我们担心工厂关闭，这会危及我们的未来，”奥迪工人梅利赫·切夫利克在内卡苏尔姆的抗议活动中表示。
据职工委员会称，约有6000人参加了抗议活动。工人们要求大众集团给出明确说法，其首席执行官奥利弗·布鲁姆已警告称，如果找不到替代解决方案，内卡苏尔姆将是2030年后可能关闭的四家德国工厂之一。
“员工们希望得到明确答复，因为他们担心来上班。许多家庭也在担忧，”奥迪实习生弗兰克·沃伊科在抗议者摇动拨浪鼓的嘈杂声中说道。布鲁姆一直试图避免关闭工厂，并提出了替代方案，包括与国防领域合作，以及在德国产能利用不足的工厂生产大众目前不在欧洲销售的中国市场车型。
但截至目前尚未做出任何决定，预计下半年将与大众强大的劳资代表进行紧张的谈判，议题包括拟将集团范围内的裁员人数翻倍至10万人。
保障未来
内卡苏尔姆工厂约有1.5万名员工，生产奥迪A5、A6和A8，同时也是纯电动奥迪E-tron GT的小批量生产基地。
该工厂职工委员会主席亚历山大·莱因哈特表示，将一款高销量电动车型分配给内卡苏尔姆生产，可能有助于保障其未来。
奥迪受到曾经利润丰厚的中国市场销量下滑以及缺乏美国制造产能的影响，使其容易受到关税冲击。
去年，奥迪宣布计划到2029年在德国削减至多7500个岗位，主要涉及管理和研发部门。
当地市长斯特芬·赫特维希警告称，关闭内卡苏尔姆将对西南部的巴登-符腾堡州产生深远影响。该州是传统汽车制造重镇，梅赛德斯-奔驰、保时捷和供应商博世也面临压力。
“那将是一场灾难，”赫特维希对路透社表示，并警告该地区可能产生多米诺骨牌效应。
总结
内卡苏尔姆的命运不仅是一家工厂的问题，而是欧洲制造业如何在全球新竞争格局下重新定位的试金石。大众和奥迪需要的不只是“少裁员”，而是彻底重构产品组合、区域布局和成本结构。未来12～18个月，劳资谈判的结果将决定德国汽车工业是“软着陆”还是“硬着陆”。
（编译：全球汽贸网Reset）
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