陕西
①代表性：上半年各省汽车销冠品牌及车型盘点
换道赛车获悉，易车整理的2026年上半年终端销量数据显示，比亚迪成为17个省级行政区汽车销冠品牌，大众成为8个省级行政区汽车销冠品牌，丰田成为5个省级行政区汽车销冠品牌，五菱汽车成为1个省级行政区汽车销冠品牌。在各省级行政区销冠车型中，星愿在8个省级行政区成为销冠车型，是上半年斩获销冠省份数量最多的车型。
评：这份销量数据很有代表性，比亚迪拿下17个省级行政区销冠，星愿更是在8个省份登顶车型销冠，足见国产新能源在各地市场的渗透率和认可度正在快速拉开差距。大众、丰田这些传统老牌仍守住基本盘，说明燃油车在部分区域仍有稳固受众，新旧势力的区域市场博弈还在持续深化。
②技术底气：红旗重大技术突破
吉林发布获悉，近日，中国一汽红旗品牌联合中汽新能自主开发的超快充电池完成25℃充电性能测试，该电池10%-70%SOC仅需3分41秒，10%-97%SOC仅需8分3秒，指标行业领先。
评：红旗这套自研超快充电池实测跑出3分41秒充至70%、8分3秒满电的亮眼成绩，不仅把补能速度拉到行业第一梯队，更打破了头部电池厂对超充技术的垄断格局。从核心技术自主可控到实测性能领跑，这波操作直接把国产高端新能源的技术底气打出来了。
③对谁都好：国轩高科或接盘大众工厂
西班牙汽车论坛报 报道，近日， 大众汽车及其中国合作伙伴国轩高科，正在就收购大众位于西班牙瓦伦西亚的电池工厂进行深入谈判。 报道援引业内人士的说法表示，国轩高科CEO已多次到访该工厂进行高层评估。
评：国轩高科与大众就瓦伦西亚电池工厂的深度谈判，是中国动力电池企业出海的标志性一步。通过属地化合作直接切入欧洲核心产能布局，既能绕开贸易壁垒，也能快速拿到欧洲本土车企的供应链准入，双向赋能的模式比单纯产品输出走得更稳更远。
④极具分量：特斯拉第1000万辆电动车下线
新能源汽车网报道，特斯拉宣布，全球第1000万辆电动车正式下线。特斯拉中国官方账号发布海报并配文称，特斯拉成为“全球首个纯电动车产量突破1000万辆的企业”。从900万辆到1000万辆，特斯拉仅用时约7个月。
评：特斯拉用7个月完成从900万到1000万辆的跨越，拿下全球首个纯电产量破千万的里程碑，这份量产速度确实是行业标杆。从第一台Roadster（参数丨图片）到如今遍布全球的千万台车辆，它既推动了全球电动化的普及，也倒逼整个行业加速技术迭代，是新能源汽车发展史上极具分量的一步。
⑤务实之选：本田日产联手打造车载软件
第一电动车网报道，近日，本田与日产汽车在车载软件领域展开合作，双方已进入最终谈判阶段。此次合作计划以日产开发的部分技术为基础，联合开发统一的车载操作系统（车载OS）和电子控制单元（ECU）。双方目标是在7月内达成协议，目前正在敲定技术知识产权归属等细节。日产计划自2026年度起正式投入使用一套软件定义汽车（SDV）平台，该平台包括车载OS、软件开发所需的数据基础及开发环境，日产也在推进ECU的研发。
评：本田日产在车载软件领域走到一起，联手攻坚统一OS和ECU，本质是日系车企在软件定义汽车时代抱团降本。单靠一家扛不起整套SDV体系的长期投入，共用底层技术既能分摊研发验证成本，也能集中资源追赶中美的智能化节奏，是当下非常务实的选择。
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