山东
并肩走向全球市场。最近在琢磨比亚迪出海这事儿，越想越觉得有意思。
前阵子看到个消息，说欧洲那边比亚迪的插混车型卖得太火，交付一下子跟不上了。换一般思路可能就是让客户先排着队，慢慢等呗。但比亚迪那边的操作有点出乎我意料——销售首先问的是客户急不急着用车，而不是先想着怎么把订单攥手里。
这点我挺有感触的。
关注出海这么久，见了太多品牌一上来就猛冲销量、铺渠道，恨不得第一年就干出个漂亮数字。但比亚迪给我的感觉不太一样，它好像更在意一件事：第一次接触比亚迪的人，体验好不好。
说实话，海外市场跟国内真不是一回事。那边的消费者买车有自己的习惯和判断标准，你第一印象没做好，后面再想扳回来就难了。
所以比亚迪宁可交付节奏慢一点，也不让客户等得闹心，这个逻辑我是认的。短期看可能少卖了几台车，但用户心里舒服了，口碑自然就传出去了。
而且我发现比亚迪在海外做的事情，远不止卖车。本地化的服务网点、充电配套、甚至连售后响应速度，这些看不见的地方它都在一点点砸钱。说白了，它不是去赚快钱的，是真打算在那儿扎根的。
中国品牌走出去，最怕的就是赚一波就走，最后留个不好的印象。比亚迪这路子，是想把自己的招牌，实打实擦得亮堂堂的。
格局这东西，说起来虚，但落到具体动作上，一眼就能看出来。
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