10.69万买655km续航，试驾体验奇瑞风云A9，让多少车企失眠了？

奇瑞风（参数丨图片）云A9上市至今在市场中的关注度居高不下，身边有好几个朋友来问师哥，说这台车到底怎么样，值不值得等，为了能更好的了解奇瑞风云A9这款车，我上个周末在4S店对其进行了静态和动态体验，今天就跟大家简单聊聊这台车，也给打算买10万—15万纯电车的朋友做个参考。

定位为中型轿车的奇瑞风云A9，共推出了三款配置车型，售价区间为10.99-12.99万元，同时官方还推出了限时置换价10.69-12.69万元，并且全系车型均搭载了655km续航，这价和续航表现在同级车型中也不多见，这得让多少车企失眠呢？

在外观设计上，前脸采用了新能源车型常用的封闭式设计，但在整体设计上很有自己的风格，头灯采用了分体式设计，灯组的造型设计很是犀利，功能上支持自适应远近光、转向辅助照明等功能。下方，前保险杠的造型运动，搭配左右两侧导风槽，营造出很强的运动感。

侧面线条同样呈现出很强的运动感，无边框后视镜、无框车门、半隐藏门把手、黑色窗边饰条这些提升运动属性的设计全部配备，同时全系标配18英寸五辐样式的低风阻轮毂，既保证了运动的定位，同时也降低了一定的风阻。除此之外，车辆的尾部还采用了溜背的设计，贯穿式的尾部灯组，造型样式上也很有自己的风格，下包围采用了大尺寸的扰流板，结合镂空的鸭尾设计，同样呈现出年轻运动的定位，

动力方面也是奇瑞风云A9的一大看点，全系车型均搭载了一台永磁同步电动机，电动机总功率为178kW、电动机总马力为242Ps、电动机总扭矩为275N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。实车体验来看，风云A9在市区代步开标准模式足够舒服，踩电门很线性，新手也好控制，想要提速快点，开运动模式，超车更利索，但是别指望有很强的推背感，它本身就不是性能取向。

续航方面，三个配置全系都配了70.11度的犀牛E电池，官方CLTC续航标了655公里。日常上下班通勤，一周充一次基本够用，跑周边城市也不用频繁找充电桩，对预算有限又怕续航焦虑的朋友来说，这点确实挺实在，而且30%-80%快充时长为20分钟。配合热泵空调加PTC的组合，低温环境下续航达成率能提升15%到20%，北方的朋友不用太担心冬天续航掉得太厉害。

电池电芯过了10倍国标的针刺测试，还有IP68级防水，48小时浸水也能达到防护要求，零下40度到60度的环境都能正常工作，南北方的朋友基本都不用太担心环境适配。值得一提的就是奇瑞给了明确的兜底政策，首任非营运车主，如果是电池自身原因导致整车热失控损毁，直接赔付同款新车，再加上三电终身质保，这块的顾虑能打消大半。

底盘和悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，在市区走柏油路，小坑、接缝震动过滤得很柔和。过减速带，悬架一下接住冲击，回弹干脆，没有多余上下晃，后排老人小孩不容易晕车。快速变道、过弯，车身侧倾控制得住，不会晃得人心慌。

转向手感做得很家用，低速挪车轻飘飘，小区掉头很灵活，转弯半径才5.8米，车速上来方向盘自动变沉，高速开更踏实。

乘坐空间方面，新车的长宽高依次为4836/1896/1489mm，轴距达到了2900mm，这样的尺寸参数不能在同级车型中拥有不错的优势，而且也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。我身高为178cm（体重170斤）坐在后排之后腿部空间挺宽敞达到了3拳，头部空间为四指，满载坐三个人也不会太挤。

至于座椅方面，风云A9这套座椅，面料采用仿皮材质，日常打理简单，不容易留污渍。不管高矮身材，都能调出合适坐姿，跑长途的时候腰这块能托住，不容易腰酸。舒适配置提供了加热、通风、按摩等，坐三个人中间乘客不用憋屈，标配三头枕，中间位置也有头枕，这点很良心。

后备厢方面，风云A9的后备箱常规状态容积538L，平时一家人出游，28寸行李箱搭配几个背包、收纳箱轻松塞下，采购大件生活用品也不愁。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后还能拓展储物空间，婴儿车、滑雪板、长件行李都能装。虽然是溜背轿跑造型，但是后备箱开口规整，地台高度适中，搬运行李不用使劲抬。

来到车内，可以看出整个车内采用了经典的T形设计风格，中控台上经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感。在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上加入了金属镀铬饰件进行点缀，从而提升了车内的质感，而15.6英寸中控显示屏+8.88英寸全液晶仪表盘则为车内营造出浓厚的科技氛围。

车机系统叫灵犀智舱 2.0，语音唤醒小奇同学。PRO、MAX版本用的是大家很熟悉的高通8155芯片，日常点功能、唤醒语音丝滑不卡顿，支持二音区识别，手机无线CarPlay、HiCar全都能连上。顶配激光雷达版本直接升级更强的3nm芯片，换上5G网络，变成四音区语音，后排乘客说话也能识别，还能连续对话，不用每次都喊唤醒词。

重点来了，大家最容易搞混的智能驾驶，三个版本差距不小，买车别踩坑！入门PRO版基础L2辅助，全速域 ACC、车道保持、360全景影像带透明底盘，市区代步、新手停车够用，硬件比较基础。主推的MAX中配直接升级硬件，加上毫米波雷达，多出并线预警、开门预警、哨兵模式，还有循迹倒车、全自动泊车、遥控泊车。经常走窄路、巷子，或者停车费劲的朋友，这套实用性提升一大截。顶配激光雷达版，多一颗激光雷达，27个感知传感器，猎鹰高阶辅助驾驶安排上，高速NOA、城区NOA领航辅助全都解锁，自主变道、进出匝道、等红绿灯都能辅助操作，官方还给智驾事故兜底保障。

在安全方面，风云A9这点做得很实在，全系8个气囊，不少同价位车型入门版只给4个气囊，这款前后排侧气囊、长侧气帘全都安排。气帘贯通A柱到C柱，一旦翻车、侧面撞击，前后排乘客都有保护，后排老人小孩也兼顾到。

此外，车身钢材80%高强度钢搭配20%热成型钢，前后防撞梁、门槛梁用料实在。硬实力摆在这，碰撞的时候座舱不容易变形。

全文总结：通过以上对奇瑞风云A9的静态和动态的全解析，可以看出风云A9这次确实能看出来奇瑞的变化，不管是设计还是配置都拿出了不少东西。不足11万的起售价，配上全系655公里纯电续航、齐全的舒适和安全配置，在10万到15万的纯电轿车市场里，竞争力确实不弱。尤其是预算有限，又想要一台颜值在线、续航够用、配置不寒酸的纯电轿跑的朋友，这台车确实可以去试驾一下。

说了这么多你对奇瑞风云A9这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。