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MSC要求CargoLoop因其货物问题导致MSC船舶发生火灾，赔偿相关损失，合计约23万美元。
据外媒报道，地中海航运（MSC）日前在纽约对客户CargoLoop提起诉讼，要求CargoLoop因其货物问题导致MSC船舶发生火灾，赔偿相关损失，合计约23万美元。
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根据诉状，2023年8月，主营国际汽车物流业务的CargoLoop作为托运人，通过MSC运输集装箱，装载的是受损的电动汽车，航程为从美国加利福尼亚到立陶宛。在提单上，已列明了电动汽车的车龄及IMDG（《国际海运危险货物规则》）代码。MSC接受了该票货物。
值得注意的是，CargoLoop使用木质货架固定集装箱内的车辆。同时，为了尽可能利用空间，还将至少一辆车叠放在另一辆车之上，这为之后的事故埋下了隐患。
2023年9月2日凌晨，运输这一集装箱的MSC旗下“MSC Carlotta”轮，在墨西哥下加利福尼亚半岛附近海域航行时，发生火灾并引发爆炸。
“MSC Carlotta”轮资料图
MSC称，爆炸源自CargoLoop的一个集装箱，并蔓延至CargoLoop另一个同样装载电动汽车的集装箱，还有数个集装箱因火灾受损。船员最终扑灭了大火，船舶被迫改道至墨西哥卸货、检查。
根据MSC聘请的调查公司对受损箱体的查验认定，火灾始于一辆2018年款特斯拉Model S和一辆2012年款福特Focus附近，福特汽车被装载在特斯拉下方。
MSC称，木质货架可能在运输途中发生故障，导致特斯拉压在了福特汽车上，并造成电池损坏。在同一航次的另一个CargoLoop集装箱中，也存在类似的货架故障。此外，MSC还提出另一种可能，即汽车电池可能在装卸过程中受损，或者CargoLoop未断开车辆电池电源，因为在同航次另一集装箱的未受损车辆上，发现了类似情况。
MSC此次起诉CargoLoop，目的是寻求赔偿相关费用，包括火灾调查费6万美元、向其他货主支付的和解金6万美元、额外操作及处置费8.6万美元、集装箱损失费2.5万美元等，合计约23万美元。
海事执法人员对集装箱运输的电动汽车进行检查
这一诉讼再次将电动汽车海上运输风险，推至聚光灯下。电动汽车搭载的大容量锂电池，能量密度高，一旦引发热失控，火势蔓延快，且难以扑灭。近年来，全球已发生多起因载运电动汽车而造成的船舶火灾事故，凸显出这类货物运输的高风险。
面对这一新风险，国际海事组织（IMO）在IMDG规则第42-24修正案中，进一步细化了电动汽车的分类标准，并于2026年1月1日起强制实施。同时，IMO已制定工作路线图，旨在为载运电动汽车船舶的防火、探测和灭火系统，制定新要求，目的是从根本上提升海运安全水平和应急响应效率。
而在实操层面，从装箱、系固、申报到承运的每一个环节，都容不得丝毫马虎。只有托运人、承运人、制造商和监管机构共同努力，提升全链条的安全意识与技术标准，才能为这一绿色产业的远航系紧“安全带”。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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