河北
前沿导读
据《观察者网》新闻指出，德国官员正在梳理中国企业依赖于德国供应商的领域，经初步研究发现，德国通快、蔡司是代表性企业，这两家公司均为ASML光刻机的核心供应商。但欧洲对外关系委员会研究员格尔克表示，即便德国找到了可以“卡脖子”的环节，既难以真正运用，又难以长期维持。
彼此依赖
格尔克指出，海外企业想要找出一个类似于中国矿产资源的优势，这几乎不可能。即便是找到了类似的产业，也难以发挥优势。矿产资源处于产业链的最上游，一旦资源受到影响，会迅速波及下游产业。
通快和蔡司是ASML光刻机的独家技术供应商，一个负责提供发射紫外光的激光器，另一个则是为光刻机提供镜头和曝光模组。
除了为ASML光刻机提供零件，通快还是全球领先的机床和激光器制造商，拥有90多年的机床制造历史，2007年开始在中国建立公司并投资生产。
我们作为制造业大国，机床的重要性不言而喻，在通快公司的官网上面，来自江苏的博俊科技公司还被通快当作合作成功的典范进行宣传。
该公司主要是制造汽车产业的所需零部件，德国企业提供高精度设备，中国企业提供合作平台，双方的合作无疑是很成功的。
而另一家德国企业，蔡司的知名度就更大了。
无论是我们日常佩戴的眼镜产品，还是消费级相机镜头、显微镜，又或者是大型的光学医疗设备，都有蔡司的身影。
蔡司强大的光学技术与ASML的光刻机深度绑定，在蔡司半导体的官网上面，蔡司首席技术官托马斯·施塔姆勒表示，全球大约80%的微电子芯片，都是由蔡司光学技术制造完成。
虽然先进芯片的制造高度集中于台积电、三星、英特尔这几家企业，但是成熟芯片的制造则是高度集中于中国大陆地区。
ASML中国区总裁沈波在接受采访时表示，ASML全场景光刻解决方案的在华装机量已经超过了1000台，其中包括了光刻设备和配套的检测设备。
在这上千台设备当中，自然也包括了通快和蔡司为ASML提供的独家零部件。
这些零部件都需要ASML人员定期进行维护，而部分需要更换的耗材则是需要供应链企业进行提供，这已经形成了一整套完善的产业流程，每个环节都有特定的企业进行对接。
这套流程与汽车产业如出一辙，汽车需要大量零部件进行组装，而控制这些零部件的核心产品是软件系统和特定的芯片。你不能要求车轮供应商提供发动机，也不能要求发动机制造商提供芯片，每个环节都是互相依赖的关系。
同理，全球半导体产业需要中国制造大量成熟芯片来满足汽车等工业产品的制造需求，而中国企业又需要ASML等海外企业的设备来制造芯片，ASML则是需要德国和其他地区提供所需的设备零部件。
在零部件上面“卡”中国脖子，只会造成两个结果。要么海外企业自己想办法制造大量成熟芯片，要么中国企业解决“卡脖子”问题，实现自立自强。
反对管制
2024年，ASML前CEO彼得·温宁克、现任CEO克里斯托弗·富凯接受采访时指出，限制ASML对话出口设备是不明智的，这样做也伤害西方自身利益。德国汽车工业急需大量成熟制程的芯片，西方在这方面的投资很少，欧洲甚至无法满足需求的一半。大量的所需芯片在中国生产，阻止别人生产你需要的东西是不理智的。
芯片产业受益的对象是所有参与者，中国市场是ASML全球第三大单一市场，甚至此前部分季度中国市场成为了ASML第一大市场，占其总销售业绩的40%以上。
ASML将设备销售给中国企业，中国企业可以拿设备去制造大量芯片来满足全球客户的需要。而通快、蔡司这种在供应链层面提供支持的企业，自然而然也享受到了ASML销售设备所产生的经济利益。
还是以汽车产业举例，汽车集团将汽车销售出去之后，可以获得一笔直观收入。而客户后续进店进行维修保养服务，这又是一笔收入。维修保养不只是汽车制造商获利，为汽车提供机油、备用零件等耗材的供应链企业也会获利。
你跟客户闹矛盾，停止为客户提供所需的更换耗材，看似将客户拿捏住了，实际上自己却损失了利益。
无法购买到耗材的客户，可以选择与其他供应商达成合作来继续维护产品。就算其他供应商的技术零件并没有原厂那么好，但是只要能用，能保证产品稳定运行，就有机会持续推进技术进步。
这一点在相机领域也可以找到共同点，索尼相机搭配索尼原厂镜头，可以发挥出100%的硬件实力。但是索尼相机搭配其他企业制造的副厂镜头，虽然无法达到原厂镜头的水平，但是也能满足很多客户的要求，这都是市场需求所推动的技术进步。
一味的对中国企业“卡脖子”，无异于是逼迫中国企业去自主研发。虽然国产设备短时间内无法与海外设备相比，但是只要能用起来，就有成功的希望。
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