山西
导读：8 月 5 日，2027 款广汽埃安 AION RT 正式焕新上市，推出 550 智享版、605 智豪版、710 智豪版、710 智尊版四款配置，官方指导价 9.98-12.38 万元。新车核心升级搭载全球量产非晶合金高效电驱、400V 碳化硅电控，全系标配宁德时代磷酸铁锂弹匣电池，CLTC 最高续航直接拉满至 710km，车身尺寸 4865×1875×1520mm，轴距 2775mm，越级接近中型轿车空间，主打城市通勤代步、三口之家家用、短途长途自驾多重场景，用不到 10 万的起步门槛，实现越级续航、超低能耗与全面智能化，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，2027款AION RT的车头采用了品牌全新的家族化设计语言，整体造型简洁流畅，完全贴合纯电车型的空气动力学优化思路。车头采用了全封闭的格栅设计，搭配贯穿式的LED日间行车灯，两侧的主大灯组造型锐利，和车头线条无缝衔接，点亮之后的视觉辨识度很高。大灯组内部采用了透镜结构，夜间行驶的铺路效果出色，能为夜间通勤提供充足的照明保障。车头下方的包围区域加入了流畅的线条设计，搭配低风阻的导流槽结构，有效降低了整车的风阻系数，既提升了高速行驶的静谧性，也能进一步优化续航表现。
再来看车身侧面部分，车身侧面是 AION RT 最核心的家用优势，4865mm 车长搭配 2775mm 超长轴距，在紧凑型轿车里属于越级水准，大尺寸直接转化为后排乘坐余量。整车采用溜背轿跑轮廓，车顶弧线顺滑过渡到车尾，既优化风阻，又不会过度侵占后排头部空间，完美平衡轿跑颜值与家用实用性。本次改款重点升级半隐藏式感应门把手，相比老款全隐藏结构新增机械应急拉手，冬季结冰、车辆断电时手动开门更可靠，解决纯隐藏门把手故障率高的通病。翼子板左侧设置快慢充一体充电口，带有呼吸灯状态提示；轮毂升级空气动力学样式，710km 长续航版本搭载低滚阻轮胎，进一步压低百公里电耗。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和车头形成了完美呼应，整体造型简洁饱满，横向延展的线条进一步拉宽了车尾的视觉宽度，让整车的稳重感更加突出。贯穿式的LED尾灯组点亮后辨识度极高，灯腔内部的灯组结构精致细腻，夜间行驶时能让后车在更远距离注意到自己，提升了行驶安全性。车尾上方配备了小型的鸭尾式扰流板，既优化了空气动力学表现，也让车尾的造型多了一丝运动气息。
进入车内，内饰主打简约居家风格，座舱采用 8.88 英寸悬浮液晶仪表 + 14.6 英寸竖向中控大屏经典组合，搭载最新 ADiGO 6.0 智能车机系统，新增苹果 CarPlay 互联、全民 K 歌、远程控车、四音区连续语音控制，操作流畅不卡顿，支持整车 OTA 在线升级迭代功能。中控台保留物理空调快捷键，行驶中盲操作更安全，镂空下方储物槽内置无线快充、USB 充电接口，全车多处隐藏储物格收纳零碎物品。2775mm 轴距打造纯平后排地板，标准五座布局，前排座椅填充物厚实，长时间开车不易腰酸；后排腿部余量充裕，中间地台几乎纯平，满载三名成年人也不会局促。
最后来看动力方面，2027 款 AION RT 最大升级在于三电架构，搭载全球量产非晶合金永磁同步电驱，搭配 400V 碳化硅电控模块，电控损耗下降 71.6%，CLTC 工况最低百公里电耗仅 8.57kWh。动力分为两个功率版本：550km 入门版电机最大功率 150kW，605/710km 版本升级 165kW 电机，峰值扭矩均为 205N・m，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供 56.6kWh（550km）、70.1kWh（605/710km）两种容量，最高 CLTC 续航 710km，支持大功率 6kW 对外放电，露营野餐户外供电无忧。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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