【行业动态】MTU飞行燃料电池项目完成供氢供气系统关键测试

导读：据MTU Aero Engines 7月22日官方新闻稿，MTU在Flying Fuel Cell™氢燃料电池航空推进系统研发中取得重要进展，中央供氢和供气系统测试已成功完成，首批集成验证机进入下一阶段。同时，MTU正与空客推进燃料电池推进系统产业化，并与EASA继续合作建立认证基础。

德国MTU Aero Engines在Flying Fuel Cell™（FFC）飞行燃料电池项目上取得新的阶段性进展。公司称，中央氢气和空气供应系统测试已经完成，首批集成验证机正进入下一阶段，标志着其氢燃料电池航空推进系统成熟度进一步提高。

FFC是MTU面向零排放航空推进的重点技术路线，目标是利用液氢和燃料电池产生电能，再驱动电机和螺旋桨，为未来区域飞机提供低排放或零直接排放动力。

MTU表示，能源和供应系统测试的成功是FFC研发的重要一步。在液氢燃料系统完成验证后，向燃料电池供应气态氢的Fuel Cell Hydrogen System也完成测试，并在严格运行条件下通过考核。

空气供应系统测试同样进展顺利。MTU在慕尼黑基地验证了关键性能模型和调节模型，并确认其具备进入后续开发阶段的条件。氢气和空气两套供应系统，将构成下一步集成测试和演示项目的基础。

随着供应系统验证完成，MTU的工作重点将转向FFC集成测试。公司正在慕尼黑制造首个接近量产构型的350千瓦燃料电池电堆，同时也在建设全系统验证机。

全系统验证机将用于测试各部件、子系统和调节功能之间的相互作用。MTU的目标是在模拟飞行条件下展示整体系统性能，并为未来航空推进系统研发获取更多工程数据。

两项测试活动计划于今年在慕尼黑启动。相关试验将在两座燃料电池测试台架中进行，这些测试设施目前正陆续投入运行。试验结果将为下一阶段技术验证和功率放大奠定基础。

欧洲清洁航空研究项目HEROPS也是FFC实现路径中的重要组成部分。HEROPS全称为Hydrogen-Electric Zero Emission Propulsion System，旨在发展可支持2035年前后区域飞机应用的氢电推进技术。

在HEROPS项目中，MTU与合作伙伴共同开发氢驱动动力系统关键技术。随着设计阶段完成，项目重点将转入核心技术验证。MTU正在慕尼黑开发和仿真一个1.8兆瓦级系统。

这一1.8兆瓦级系统将用于证明关键技术可行性，并展示基于模块化发动机架构向2至4兆瓦功率级扩展的潜力。对于区域飞机而言，兆瓦级燃料电池推进系统是从实验验证走向实际装机应用的关键门槛。

除技术研发外，产业化工作也在加速。MTU和空客已于7月初宣布，双方计划在氢燃料电池推进系统领域深化合作，成立一家专门的合资企业，以推动全电氢燃料电池发动机的开发和商业化。

MTU工程与技术高级副总裁斯特凡·韦伯（Stefan Weber）表示，双方的目标是为一种全新、安全、可靠且经济的推进系统铺平道路，使其为气候中和航空作出贡献。他将该项目称为通往首个氢动力推进系统的关键里程碑。

根据双方设想，合资企业将覆盖技术、研发和测试、生产和认证、市场投放以及客户支持等全生命周期环节。MTU与空客已于去年开始相关合作，此次推进合资架构意味着项目从技术演示进一步转向产业组织准备。

认证方面，MTU已与欧洲航空安全局（EASA）合作五年，围绕飞行燃料电池认证建立基础。由于氢燃料电池航空推进系统及其认证标准对监管方和企业而言都属于新领域，早期纳入监管要求被视为降低后续认证风险的重要方式。

MTU表示，通过续签创新合作伙伴关系，公司和EASA将继续为下一代零排放航空推进系统建立可靠监管框架。这将为未来型号认证、验证方法和安全要求制定提供依据。

从行业角度看，FFC项目把液氢储存、气态氢供应、空气供应、燃料电池电堆、电机、功率电子和控制系统集成到同一航空动力系统中，技术复杂度远高于地面燃料电池应用。

总体来看，MTU此次公布的进展显示，其飞行燃料电池项目已从单项子系统验证逐步转向集成验证和兆瓦级放大。若后续测试顺利，并与空客合资企业和EASA认证合作形成闭环，氢燃料电池推进有望在未来区域航空零排放路线中占据更重要位置。

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