广东
网约车行业的重拳整治可能真的要来了。继上海对12家网约车平台集中约谈开出高额罚单后，其他城市也开始陆续行动起来了。
近日，衡阳交通运输局约谈了城区全部网约车平台，包括滴滴、小拉、T3等平台也都去了，约谈什么？就针对那些群众反映最强烈的问题：拒接短途订单、恶意取消订单、线下议价、违规给不合规车辆派单、私自拼客等行为。
这些问题，跑网约车的老司机都懂，特别是高铁站、火车站、机场这些地方，拒载短途、加价、拼客，几乎成了重灾区。
这次约谈，力度跟以前还真不一样。会上直接拿上海的例子当警示：上海12家平台被罚了2508万。意思很明确：别以为约谈只是走个过场，上海那边已经动真格了，衡阳也不会客气。
约谈现场，当地三家头部网约车平台也给出了整改措施，滴滴要上线场站电子围栏，推服务卡制度，违规的司机停派7到30天，短单派单范围扩大到10公里，还要组建保障车队；小拉要全面清退不合规的驾驶员，停止低价引流营销，衡阳东站违规直接封号；T3出行要严格双证审核，高频取消订单的司机冻结排单权限，场站违规直接停用服务卡，严查私下转客、议价。
在约谈会上，执法人员明确说了：对长期整改不到位的平台，依法清退出本地市场。以前约谈，大多是 "下次注意"，这次直接说 "整改不好就清退"，这分量，够重吧？
还有一招也值得关注，那就是建立平台月度违规排名曝光机制，定期向社会公开各平台的订单规模、在册车辆、违规处置数据。什么意思？就是把各家平台的底都亮出来，谁合规谁不合规，大家一看就知道。这比罚钱还难受，毕竟面子上挂不住。
说实话，网约车行业这些年，乱象确实不少。平台为了抢市场，什么招都用，低价引流、给不合规车辆派单、对司机的违规行为睁一只眼闭一只眼。最后买单的，是乘客，也是合规的司机。
现在监管越来越严了，从上海的2500万罚单，到衡阳的集中约谈，信号很明确：以前那种野蛮生长的日子，结束了。从罚司机到罚平台，从约谈警告到清退市场，监管的拳头越来越硬了。
这对合规司机来说，是好事。大家都合规了，就不用再跟那些黑车、单证车抢单了，运价也能稳一点。对乘客来说，也是好事，打车更放心了，不用再担心被拒载、被加价。
网约车行业，早就该好好管管了。希望这次，不是说说而已。
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