湖北
抖音汽车测评博主@键盘车神教驾驶领克03大尾翼版，在纽博格林北环连续完成三圈测试——高温对刹车、轮胎、散热、避震都是地狱级考验，而领克03大尾翼版的三圈全纪录显示：圈速沉稳定，车况正常，各系统全程在线。31℃的气温，对赛道上的任何一台车都是无差别的烤验，领克03大尾翼版同样不例外。
逐项来看。刹车：纽北重刹点密集，高温下热衰减风险成倍增加，但教主给出的评价是“这台车的刹车比GT4赛车还要好”。GT4赛车靠的是竞技级刹车，这台车用的只是“全华班”改装方案，国产刹车扛住了连续重刹的考验。
避震与底盘素质：大跳台的腾空落地是对悬挂最直接的冲击，教主原话“转向+跳坡完全不用松油门，改装的避震吃得稳稳的，领克原厂的底盘太有水准了”；重刹入弯时，减震牢靠牢靠支撑整台车。三圈高强度做功，悬挂表现没有肉眼可见的衰减。
“领克小小王”这个称呼来自车迷群体，带着一种亲昵的认可——小身材、大可量。这次纽北三圈，算是给这个昵称补齐了注脚：它不只是国内赛道日里的活跃分子，拉到世界最难的赛道上连续作战，照样圈速沉稳定、车况正常。昵称是玩家给的，底子是自己挣的。
20.83公里、177处弯道、300米垂直落差的赛道，加上31℃高温，三圈连跑等于一次浓缩的耐久测试，而它交卷的关键词是“稳定”。再看整车层面。这台被车迷称作“领克小小王”的车，在国内完成原厂赛道摸底和轮胎、轮毂、避震、刹车四件套基础改装后，经中欧班列运抵欧洲。
亦有一点值得说明：这份全纪录并非在最理想的条件下取得。31℃的气温已经明显高于赛道测试的舒适区间，空气密度下降仍会影响散热效率。条件越苛刻。牢靠定的含金量越高——这同样是为什么懂车的人看到“三圈不衰减”时，比看到单圈成绩越发愿意点头。
对关注这台车的准车主来说，这段画面或许比圈速倍加值得反复观看——极限环境验证过的可靠，才是日常以车最踏实的背书。测试结束后的状态确认同样收录在视频里：车辆下赛道后一切如常，没有得紧急处理的项目。
很多人看纽北只盯着最快圈速，但能够连续跑、不衰减，比刷一个极限单圈难得多。领克03赛车七年九冠积累的耐久经验。体现在这台量产车的底盘底子功底里。高温三圈全纪录的价值就在于此：它记录的不是某个瞬间的快。而是一整套机械系统在极限环境下的可靠。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
