广东
这个暑期，越来越多的城市开始用上了高科技执法手段，无证黑车司机的生存空间越来越小了。
最近吉林市在查非法营运，靠的不是路上瞎转悠，是网约车AI监管平台以及车辆运行大数据。平台企业、营运车辆、从业人员，全链条动态监管，谁有问题，系统一眼就能看出来。
用上这套系统以后，从今年年初至今，全市查处了794台次无证网约车，304名无证从业人员，还有137起平台违规派单。这样的查处效率远比传统路面执法高太多了。
广西贺州也一样。8月9号，贺州交警八步一大队接到指挥中心指令：一辆湘E牌照的小型客车涉嫌非法营运，正在沿潇贺大道（参数丨图片）行驶。执勤民警根据车辆行驶轨迹提前布控，很快就在贺州东出口查获了。一查，核载6人实载7人不但涉嫌超载，还没有营运资质，司机对非法营运的事实供认不讳。
司机还在路上跑，执法人员就已经掌握了司机的违法线索，做到精准执法。
其实，这些已经不是个例，现在全国很多城市都在用大数据、AI 查非法营运。重庆用大数据分析，锁定高频往返的违规车辆，连AI伪造的从业资格证都能查出来；上海崇明搞 "非现场取证 + 智慧布控 + 主动收网"，通过历史轨迹、逗留区域、出没时段摸清规律，精准打击；湖北黄石依托智慧平台精准研判，"线上锁定线索、线下精准打击"；还有的地方用上了大模型，实时预警非法网约车，直接推送订单信息、行驶目的地。
以前查非法营运，最大的难题是 "发现难、取证难"。执法人员在路上转一天，可能也碰不到几辆；就算碰到了，取证也麻烦，司机不承认，乘客不配合。现在不一样了，大数据时代，你跑哪儿、接了多少单、是不是合规，系统里都有记录。轨迹异常？系统自动预警。接单频繁但没资质？系统自动标记。你以为你在躲检查，其实你的每一步都在数据里。
所以给还在跑黑车、跑无证网约车的师傅们提个醒：别心存侥幸了。以前可能靠躲、靠藏，还能混过去；现在大数据、AI 都用上了，你跑不掉的。一旦被查到，罚款、扣车，得不偿失。而且现在不光罚司机，还罚平台，平台也在清退不合规的车辆和司机。
网约车合规化是大势所趋，从平台到司机，从线上到线下，查得越来越严。靠偷偷摸摸跑黑车的日子，真的不多了。
有那个精力去躲检查，不如早点把证办了，踏踏实实跑合规车。合规，才是最稳妥的路。
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