四川
大家好，这里是极速车情。今天为大家带来德国汽车市场2026年7月的销量数据报告。
2026年7月，德国新车销量同比小涨1.2%，至268,068辆。
2026年1-7月，德国累计销量同比增长5.1%，至1,752,461辆。
中国品牌
比亚迪（+365.4%）：销量5240辆，份额2%，升至第17。
名爵荣威（+86.2%）：销量3698辆，份额1.4%，升至第21位。
零跑（+328.8%）：销量2736辆，份额1%。
小鹏（+371.1%）：销量1253辆，份额0.5%。
吉利：销量479辆，作为新进品牌，环比提升8位至第34名。
品牌榜
品牌销量榜
大众：48003辆，市占率17.9%，冠军。
奔驰：26624辆，市占率9.9%，亚军。
宝马：24644辆，市占率9.2%，季军。
斯柯达：23331辆，市占率8.7%，第4。
奥迪：17432辆，市占率6.5%，第5。
欧宝：11920辆，市占率4.4%，第6。
福特：9567辆，市占率3.6%，第7。
现代：8746辆，市占率3.3%，第8。
Cupra：7303辆，市占率2.7%，9。
雷诺：6708辆，市占率2.5%，第10。
品牌格局
- 大众（-7.6%）：明显下滑，但依以17.9%份额稳居月度第一。
- 奔驰（+8%）：表现稳健，当月市占率9.9%，创下去年11月以来份额新高；同时重回累计销量第二名。
- 宝马（+0.5%）：销量基本持平，月度第三。
- 斯柯达（-0.2%）：微幅下滑，排名降至第四。
- 奥迪（+1.5%）：涨幅微弱，锁定第五位，表现显著落后于奔驰、宝马两大豪华竞品。
- 前十涨幅龙头：雷诺（+32.3%）、Cupra（+31.5%）是品牌前十中同比增幅断层领先的两家，分别位列第10、第9。
- 特斯拉（-66.9%）：销量近乎腰斩，仅售出367台，排名暴跌至第36；特斯拉7月全欧洲折戟。
车型榜
车型榜单
- 大众高尔夫（+28.1%）：同比大幅增长，表现亮眼，成为大众为数不多正向增长的主力车型。
- 大众探歌（-34.8%）：去年同期销冠，今年销量大幅跳水，跌至第二名。
- 宝马X1（+11.8%）：持续热销，较上月上升两位至第三；该车52%的销量来自纯电iX1。
- 奔驰GLC（+53.4%）：涨幅亮眼，创下历史新高排第四；其中纯电版本贡献27%销量。
- 大众途观（-3.4%）：同比微跌，滑落至第五，创2年来最差排名。
- MINI全系（+19.3%）：连续三个月稳居第六。
- 宝马X3（+104.5%）：车型榜Top10内涨幅最高车型，升至第8；纯电iX3占总销量37%。
- 热门增长车型：奔驰CLA（+148.8%）、奥迪A6（+50.3%）、斯柯达Elroq（+48.7%）均实现大幅同比增长。
比亚迪宋Plus dmi
市场总结
2026年7月，德国车市小幅回暖；电动化转型速度领跑欧洲核心市场。
纯电车型暴涨61.7%，销量78609辆，渗透率升至29.3%；累计销量446615辆，同比大涨50.2%，渗透率攀升至25.5%。插混车型销量30609辆，同比上涨12.5%，份额11.4%；累计销量194402辆，同比上涨17%，份额11.1%。
大众整体销量下滑但依旧体量最大；奔驰强势反弹，份额创年内新高，累计排名重回第二；宝马小幅微增、奥迪增长乏力，豪华品牌内部差距拉大；斯柯达小幅走弱。雷诺、Cupra成为前十里最大增量来源。
比亚迪、小鹏、零跑涨幅全部超300%，名爵同步高增，吉利完成市场落地排名持续上行；与之形成鲜明对比，特斯拉销量暴跌六成，市场份额被中国品牌大量蚕食。
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