25.98万起！小鹏G9L开启预售，4款纯电+2款增程，全系标配800V+双腔空悬+后轮转向

8月11日，小鹏G9L正式亮相并开启预售，共推出6款车型（4款纯电+2款增程），预售价25.98万元起，让我对比亚迪大唐EV又犹豫了。

新车定位中大型5座SUV，基于全新G平台打造（与小鹏GX同架构），全系800V高压平台，标配双腔空气悬架和线控后轮转向。

纯电车型：755四驱Ultra旗舰版、660四驱Ultra、660四驱Ultra SE、702 Max；增程车型：1602四驱Ultra旗舰版、1602 四区Ultra SE。

外观上，小鹏G9L由前法拉利首席设计师胡安马操刀，采用与GX相近的家族设计，前脸是无断点双条幅贯穿LED灯组，中间配主动式进气格栅，两侧是AI数字投影大灯（顶配才有），支持130万像素精准遮蔽、礼让行人、车外98英寸DLP投影和迎宾光毯。前后双贯穿灯总长超6.4米，内含480颗独立LED灯珠。侧面溜背造型，配22英寸超宽鸳鸯胎和米其林Primacy 5E静音轮胎，提供20/21/22寸三种轮毂可选，四门电吸。5个车色：托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、珠峰白、峡湾灰。

小鹏G9L车身尺寸5120/1999/1782mm，轴距3100mm，全系5座，后备箱常规容积1152L，另有230L下沉储物。作为参考，现款G9为4891/1937/1670mm，轴距2998mm；小鹏GX为5265/1999/1800mm，轴距3115mm。

吐槽一下这张图，有点看不懂它的美，有点压抑的主题。

内饰上，小鹏G9L采用"寰宇星空头等舱"设计，全系采用17.3英寸悬浮中控屏+8.8英寸矩形仪表+88英寸AR-HUD+9英寸流媒体后视镜组合，电子怀挡，双辐平底方向盘。4个内饰色：撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白、陨石黑。中控是双享悬浮中岛，配双50W升降无线充和双联通杯托。

第二排有21.4英寸3K吸顶屏（75度可调）、8英寸后排智控屏、智能四电机行政中岛（含折叠小桌板和50W无线充）、12.5L双开门双温区车载冰箱（-6℃到50℃）。全车33扬声器AI音响，支持全景声。270度三侧电动物理遮阳帘，11块双层夹胶隔音玻璃（最厚4.96mm），122处声学材料，配ENC/RNC主动降噪。

座椅上，小鹏G9L首发全体型AI主动贴合座椅，内置91个压力传感器，主驾85个传感器+29个气袋，副驾91个传感器+27个气袋，感知精度2g、响应2ms，支持24向电动调节、3档加热/通风、16点指压按摩。前后排均配零重力座椅（顶配4把），支持一键同时放倒，不用拆头枕就能形成超1.8米纯平大床。

智驾上，小鹏G9L搭载第二代VLA智驾系统的首次重大升级版本，芯片数量按配置分级：Max版1颗图灵AI芯片（750TOPS），Ultra SE版2颗（1500TOPS），Ultra和Ultra旗舰版3颗（2250TOPS）。感知硬件包括11个摄像头、12个超声波雷达、7个毫米波雷达共30个传感器，支持高速/城区领航、车位到车位、全场景智能泊车。

动力上，小鹏G9L全系800V高压平台，5C超充。纯电两驱Max版电机270kW（约367马力），零百6.8秒，配91.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航702km；纯电四驱版前160kW+后270kW，系统430kW（约585马力），695N·m，Ultra SE和Ultra版配91.9kWh磷酸铁锂电池续航660km，零百4.6秒；Ultra旗舰版配110kWh三元锂电池续航755km，零百4.45秒。纯电版5C快充9分钟补能450km。

增程上，小鹏G9L超级增程版标配四驱（没有两驱），1.5T增程器最大功率110kW（型号DAM15NTE），前电机160kW+后电机210kW，系统370kW（约503马力），695N·m，零百4.95秒，配63.3kWh磷酸铁锂电池和60L油箱，CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，WLTC亏电油耗6.16L/100km，加92号汽油，5C快充9分钟补能300km。

底盘上，小鹏G9L全系标配与GX同款旗舰智能底盘，前双叉臂+后H臂独立悬架，双腔空气悬架+CDC智能可变阻尼减振器，线控后轮转向±7.5度，最小转弯半径5.4米。车身采用16000T前后一体压铸，扭转刚度56000N·m/deg。

在同级别车型上，小鹏G9L将直接和大唐EV、问界M7/M8、理想L7/L9、极氪8X、腾势N8L、岚图泰山X8、小米澎程N90等车型竞争，满分10分，你觉得小鹏G9L能给几分？

如果要问新车怎么选？小鹏G9L很多配置都是全系标配，主要区别在轮毂大小，座椅上的配置差异，以及智驾芯片的算力强弱。所以答案很显然，首选纯电EV车型，然后看哪款续航里程长选哪款，因此是702Max版性价比最高。

数据方面，G9L不是现款G9的改款，而是基于全新G平台打造，与六座的GX共享技术架构，何小鹏说"L"就是Large。

此外，官方宣称这款不是速成车，小鹏G9L测试历时3年，跨越26个国家和地区，累计测试里程超674万公里，完成192次碰撞测试。G9L和GX组成小鹏"旗舰双王"，一个大五座一个大六座。

最后问题来了，25.98万起的大五座SUV，纯电和增程你选哪个？小鹏G9L和问界M7你站谁？