33.99万起！奇瑞捷豹路虎神行者8开启预售：搭载华为乾崑智驾

2026 年 8 月 14 日，奇瑞捷豹路虎旗下 FREELANDER 神行者 8 在江苏常熟完成全球首秀并正式开启预售，这款定位豪华科技全地形 SUV 的新车，是奇瑞与捷豹路虎 “合资 3.0” 模式落地的首款量产车型，也是首款搭载华为乾崑智驾 ADS 5 的豪华全地形 SUV，预售价 33.99 万起，直接对标市场主流六座增程 SUV，把豪华越野、顶尖辅助驾驶、家用大空间三大需求一次性拉满。

先给大家捋清楚售价，门槛十分清晰：大五座版本 33.99 万元起；六座车型分三款配置，Pro 版 34.99 万、Max 版 37.99 万、Max + 顶配 42.99 万元；还有限量 1000 台的首发限定版，官方指导价 45.99 万，锁单限时优惠价 44.99 万，专属配色、专属车尾徽标，整车配置直接拉满。

购车权益也很实在，六座车型订金 1000 元，能享最高十二万余元限时礼遇，预订金直接抵扣 6000 元车款；首发限定版定金 1 万可抵 2 万购车款，包含六大终身用车权益、专属交付礼包；置换补贴政策同样诚意十足，奇瑞捷豹路虎老车主置换至高可享 1.5 万元补贴，其他豪华品牌车主置换也能拿到最高 1 万元补贴。

很多人好奇，这台神行者 8 到底是什么来头？不同于过去传统合资车型只做简单本土化改款，这次奇瑞和捷豹路虎采用全新合作模式：奇瑞负责整车研发、三电系统、智能技术整合与整车生产制造，捷豹路虎输出 78 年积淀的全地形越野技术、经典豪华设计语言与成熟豪华品牌底蕴，同时联合华为、宁德时代、高通三方顶尖供应链企业共同打造。

简单概括就是路虎专业越野底盘、华为成熟辅助驾驶、宁德时代动力电池、高通顶级车机芯片全部集于一身，打破了消费者 “豪华车智能化偏弱、新势力车型越野能力不足” 的固有印象，真正实现 “中国科技定义全球豪华” 的全新行业范式。

华为乾崑智驾 ADS 5，通勤、长途、泊车全场景省心，新手也能轻松开

这台车最核心的竞争力，就是全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，也是同价位豪华 SUV 里少见的全套成熟辅助驾驶方案，基础版本不用额外付费选装，覆盖城市通勤、高速长途、地库停车、园区漫游等全部日常出行场景。

感知硬件配置诚意拉满，高配车型搭载 896 线双光路前向激光雷达，画面分辨率比常规 192 线激光雷达提升 4 倍，搭配具备 3 毫米精细感知能力的后向固态激光雷达，再加上 5 颗分布式毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 个超声波雷达，整套 30 颗高性能硬件组成全域融合感知矩阵。不管是雨天、夜间行车，还是昏暗狭窄的地下车库，路面各类障碍物都能清晰识别，低矮石块、水坑边缘、路边立柱、车尾盲区全部无死角覆盖，泊车、倒车、掉头不用完全依靠肉眼预判。

早晚城市通勤堵车是不少车主的出行痛点，高峰时段路口非机动车穿行、车辆频繁加塞，开启城区领航辅助 NCA 后，系统会像经验丰富的老司机一样平稳制动、灵活避让，途经小区常见的 T 型路口时，汇入主干道的动作流畅自然，日常城区行驶基本不用人为干预。跑高速长途更能减轻驾驶压力，高速领航辅助支持自主变道超车、主动远离大型货车、自动进出高速匝道，几百公里长途不用全程紧绷精神，有效缓解长途驾驶疲惫感。

停车、充电两大高频刚需，这套辅助驾驶也做了全面优化。ADS 5 升级至车位到车位 3.0 版本，出行前可在导航内选定空闲充电车位，启动 NCA 就能自动驶向目标车位；如果行驶途中车位被其他车辆占用，抵达停车场后车辆会自主漫游搜寻下一个可用充电位。商超、小区高峰期车位紧张时，开启守位泊车功能，系统会调整泊车轨迹，降低车位中途被抢占的概率；小区、园区低速路段还能开启漫游巡航辅助，沿途空闲车位可自动识别并完成泊入，省去反复挪车调整的麻烦。

这套辅助驾驶拥有海量真实路况数据支撑，目前华为乾崑智驾累计搭载整车数量已经突破 190 万台，合作覆盖 25 个品牌、五十多款车型，累计辅助驾驶行驶里程超 130 亿公里，安全表现远高于行业平均水准。搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆，开启辅助驾驶状态下，平均行驶 887 万公里才会出现一次严重碰撞风险，是国内车辆平均安全里程的 4.92 倍。同时华为持续搭建 10 分钟乾崑智驾生态圈，现已接入 30 万个停车场、180 万根公共充电桩、三千余家合作洗车门店，实现停车、充电、洗车一站式智能服务，大幅简化日常用车流程。

i-ATS 智能全地形系统，三把锁 + 空气悬架，城市通勤山野穿越一车搞定

和市面上主打纯城市家用的六座增程 SUV 不同，神行者 8 完整保留路虎家族硬核越野基因，联合华为共同打造全球首个融合激光雷达预判的 i-ATS 智能全地形系统，既能满足日常城市代步，也能轻松应对周末露营、户外穿越等越野场景。

底盘硬件配备前机械差速锁、后 e-LSD 限滑差速器、数字中锁全套三把锁，搭配同级独有的 250kW 两挡后电机、闭式双腔空气悬架，悬架高低可自主调节，最大离地间隙 270 毫米，最大涉水深度 900 毫米；车辆配备 ±10° 后轮转向，车长超 5 米的大车，最小转弯半径仅 5.15 米，城市窄路、小区掉头灵活轻巧，不会显得笨重难开。

系统内置同级最多 9 种全地形模式，雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等复杂路况全部覆盖，依托 896 线激光雷达、双目 800 万像素高清摄像头与底盘信号深度融合，仅需 0.2 秒就能识别当前路面类型，地形识别准确度达 95%，不用车主手动切换模式，越野新手也能从容奔赴郊野河滩。车内 14 维全地形信息岛可实时展示车身姿态、路面路况，越野过程中车辆状态一目了然，没有丰富越野经验的用户，也能安心探索户外，真正做到一台车兼顾城市豪华通勤与户外自由探索。

800V 增程动力 + 超大六座空间，家用舒适、续航无焦虑

尺寸方面神行者 8 定位中大型豪华 SUV，车身长度 5118mm，轴距达到 3040mm，提供大五座、2+2+2 六座两种车内布局，精准适配多孩、多成员全家出行需求。整车外观延续 Concept 97 概念车硬朗方盒子造型，城堡式车身比例、经典家族三角窗暗藏品牌专属标识，半隐藏式门把手、22 英寸轮毂平衡硬派气场与豪华质感，ISD 像素矩阵大灯支持自定义图案投射，可玩性十足。

动力全系搭载 800V 高压增程平台，1.5T 四缸增程器热效率达到 45.79%，一升 92 号汽油可发电 3.7 度；双电机四驱综合功率 610kW，峰值扭矩 813N・m，零百加速仅 4.6 秒。电池采用宁德时代 60.3kWh 骁遥增混专用电池，CLTC 工况纯电续航 310 公里，日常上下班代步完全不用消耗燃油；整车综合续航超 1000 公里，跨省长途出行无需频繁补能。充电效率表现亮眼，20%-80% 电量快充最快仅需 12 分钟，车辆支持 6000 瓦对外放电，露营时电磁炉、投影仪、户外电器都能直接使用。

车内座舱堪称移动豪华客厅，全球首发高通骁龙 8397 车规级芯片，NPU 算力相比上代提升 12 倍，整套车机基于虚幻引擎 5.6 开发，画面细腻流畅。全系标配 46.3 英寸 Mini LED 8K 横贯远端屏搭配 15.6 英寸中控屏，六座版本后排可选 17.3 英寸吸顶娱乐屏；全车 22 处氛围灯支持一千六百多万种色彩调节，标配哈曼卡顿 23 扬声器 7.1.4 声道音响，搭配 ENC+RNC 双主动降噪、双层隔音玻璃，车内静谧性出色，导航播报与后排影音娱乐可形成独立声场，互不干扰。

空间设计是车型一大核心优势，官方提出 “大五房” 设计理念：二排配备超级零重力座椅，腿托支持加热功能，一三排座椅同时配备通风、加热配置，第三排横向腿部空间 966mm，纵向腿部空间 834mm，头部空间充裕，是同级少见的宽敞三排布局；三排座椅可纯平放倒，一键拓展形成 1.2 米儿童床，后备厢最大拓展容积 1188 升。全车设置 39 处储物空间、11 个充电接口，前排、二排座椅放倒后可拼接成大床，长途自驾休息、装载大件露营装备都能轻松满足，兼顾老人、孩童全年龄段乘坐需求。

总结：三十多万价位独一无二的全能 SUV

当下 30 至 45 万增程六座 SUV 市场，多数车型只能侧重家用舒适，要么缺少成熟可靠的辅助驾驶，要么完全不具备越野能力；主打硬派越野的车型，内饰豪华质感、车内智能体验又很难匹配城市家庭需求。

神行者 8 刚好补齐市面上同类车型的短板：捷豹路虎沉淀多年的豪华做工与全地形越野硬件、华为成熟落地的乾崑智驾缓解长途驾驶疲惫、800V 高压增程平台兼顾续航与快充效率、宽敞三排空间适配多成员家庭，通勤代步、高速自驾、户外露营、轻度越野全部兼容。

#奇瑞捷豹路虎首搭华为乾崑智驾 #的传播话题背后，不只是一台新车开启预售，更是传统豪华车企与国内顶尖科技企业深度融合的全新范本。以往不少消费者认为成熟辅助驾驶只属于新能源新势力，老牌合资豪华车智能化表现跟不上市场节奏，而神行者 8 打破了这一固有认知，让传承越野基因的豪华 SUV，同步拥有行业第一梯队的辅助驾驶实力。33.99 万的入门定价，Pro 版就实现 156 项配置全系标配，基础舒适、智能、安全配置无需额外加钱选装，不管是看重多孩家用大空间、追求全程省心辅助驾驶，还是热爱周末户外出游的消费者，这款全能豪华全地形 SUV 都值得重点关注。