奇瑞捷豹路虎神行者 8 预售，华为乾崑智驾赋能豪华全地形 SUV

现在不少想买豪华越野 SUV 的朋友都有个两难困境：传统硬派车越野底子扎实，但车上的辅助驾驶功能稀碎，早晚高峰通勤开着巨累；主打智能的家用 SUV，一到郊外烂路就露怯，根本没法放心去户外穿越。8 月 14 日常熟预售会上，奇瑞捷豹路虎FREELANDER神行者首款搭载华为乾崑智驾的量产车型——神行者8正式开启线上预订，作为豪华科技全地形 SUV，它直接把路虎祖传全地形功底和成熟好用的华为乾崑智驾 ADS 5 装到一台车上，算是把城市代步、长途自驾、山野出游三类需求一次性兼顾到位。

整场发布会核心看点都集中在华为乾崑智驾这套方案上，也是这款车和市面上其他豪华 SUV 拉开差距的关键。很多人觉得辅助驾驶只能在平整城市道路用，但神行者 8 这套配置覆盖了日常几乎所有用车场景，不管早晚通勤、高速远行、地库停车还是郊外漫游，都能实实在在减轻开车负担。

先说大家每天都躲不开的城区上下班堵车，早晚高峰路口非机动车乱窜、前车频繁加塞是常态，长时间反复启停特别熬人。有华为乾崑智驾 ADS 5 的城区领航辅助 NCA，系统处理路况的思路跟老司机很像，刹车、提速都很平顺，不用人频繁干预。去商场充电也不用自己慢慢找车位，提前在地图选定空闲充电车位，开启辅助驾驶就能自动开到车位泊入；要是目标车位被占，车辆还会自己在停车场里漫游，寻找下一个空位，充电流程省心不少。

到了周末长途自驾，长时间握着方向盘紧绷神经特别消耗精力。高速领航辅助 NCA 能自主完成变道、避让大货车、进出匝道，几百公里路程只需要轻搭方向盘，不用全程高度集中注意力，长途出游轻松很多。就算不想直奔目的地，只想在城里随便兜兜风，开启城区漫游巡航辅助 RCA，车辆能自主识别红绿灯、顺畅超车穿行，不用时刻盯着导航赶路。

小区、园区这种低速挪车场景也有专属方案，一键开启漫游巡航，沿途有空车位就能自动泊入。逛商超高峰期车位紧张，选定目标车位开启泊车辅助后，系统会尽量贴近车位走线，减少半路被别的车抢占车位的尴尬，停车再也不用反复倒车调整。

能实现这么多流畅好用的辅助驾驶功能，离不开全车一整套拉满的感知硬件。FREELANDER神行者8搭载 896 线双光路前向激光雷达，分辨率比普通 192 线雷达高出 4 倍，视野更广、远处障碍物识别更清晰；车尾配备后向 Dtof 固态激光雷达，拥有 3 毫米级精细感知能力，低矮石块、水坑、地面凸起全都能精准捕捉，倒车掉头完全不用靠肉眼预判车尾盲区。整套感知矩阵包含 30 颗高性能硬件，1 个前激光雷达、1 个后激光雷达、5 颗毫米波雷达、11 个高清摄像头外加 12 个超声波雷达，雨天、夜间、昏暗地库等复杂环境都能扫清视觉盲区，规避路面隐患。

这次升级的车位到车位 3.0 版本，也是这套辅助驾驶的一大亮点。以前很多车型的领航辅助只能在规整铺装路激活，小区 T 字路口、园区非铺装路面没法使用，ADS 5 经过大量测试验证后，支持更多非结构化道路开启 NCA。日常从小区出门的 T 型路口，行人电动车混杂，系统汇入主干道的动作丝滑干脆，城区行驶基本不用人为接管。遇到烂路、窄道陷车场景，系统脱困能力也有提升，跑山路、乡道更有底气。

市面上越来越多车主认可华为乾崑智驾不是没有道理，官方给出的数据很有说服力：目前这套辅助驾驶已经搭载在 25 个品牌、50 多款车型上，整车搭载总量突破 190 万辆；累计辅助驾驶行驶里程超 130 亿公里，搭载这套系统的车辆，出现严重碰撞前平均安全行驶里程是国内平均水平的 4.92 倍，安全底子足够扎实。而且系统会持续云端迭代更新，老车主也能不断获得新功能，不会出现买车即落伍的情况。

光有好用的辅助驾驶还不够，FREELANDER神行者8还联合华为乾崑共同打造了全球首个 i-ATS 智能全地形系统，完美适配喜欢户外穿越的用户。这套系统把路虎 78 年积累的全地形技术、工程师越野经验，和华为的感知 AI 算法结合，做成专属全地形智能大脑。依托 896 线激光雷达、双目摄像头和底盘信号融合，系统识别地形准确率达到 95%，0.2 秒就能自动切换对应地形模式，同级一共提供 9 种地形模式，雪地、泥地、沙地、岩石、涉水路面全都覆盖。

就算是从没玩过越野的新手，开到郊外乡道、碎石路，车辆能自动识别路况切换模式，配合前机械差速锁、后 e-LSD 限滑差速器、数字中锁组成的三把锁，还有闭式双腔空气悬架，毫秒级调整底盘状态，不用手动调节各种参数，也能安全奔赴山野，真正做到城市通勤豪华舒适、户外穿越从容自在。

这次奇瑞捷豹路虎和华为乾崑的合作，也打破了大家固有的刻板印象：不少人觉得成熟好用的辅助驾驶只属于新能源新势力，传统豪华车智能体验跟不上，FREELANDER神行者8把豪华品牌底盘、越野功底和成熟智能方案结合，给出了全新思路。一边是奇瑞捷豹路虎多年打磨的豪华驾乘质感、全地形硬件储备，一边是华为乾崑完整的辅助驾驶解决方案，双方深度参与车辆智能层面的调校优化，实现优势互补。同时也补齐了华为乾崑智驾的产品生态，从家用代步车型、中端智能车型，延伸到经典豪华越野车型，覆盖更多用户群体。

放到当下市场来看，这台FREELANDER神行者8找准了细分空白。同价位要么是舒适家用但越野能力偏弱的 SUV，要么是越野性能强但智能配置拉胯的硬派车型，很难兼顾。神行者 8 靠着华为乾崑智驾补齐城市通勤短板，靠 i-ATS 全地形系统守住越野核心优势，走出“中国科技定义全球豪华”的新路子，不再只靠内饰材质、传统机械工艺堆砌豪华，而是把智能场景体验当成豪华的核心标准。

目前FREELANDER神行者8已经正式开启线上预订，具体预售价格、详细配置和完整购车权益需要等待发布会直播揭晓。对于既看重城市代步轻松感，又经常想自驾进山露营、户外穿越的消费者来说，这台兼顾豪华、智能、全地形能力的 SUV，值得持续关注。