纸浆码头如何做到全国第一？ | 港口圈

相比于标准化的集装箱，件杂货包罗万象，即便件杂货作业中比较规范的纸浆，常见的尺寸也多达40种以上。在件杂货领域实现自动化，是公认的难题。近日，港口圈（ID:gangkouquan)总编余萍萍走进全国纸浆接卸第一港——青岛前湾西港联合码头有限责任公司（简称“青岛港西联公司），带大家一探纸浆码头如何改进装卸工艺，又如何实现自动化。

余萍萍：大家好我是港口圈的余萍萍，今天我又来到了一个“狠角色”码头。它狠在什么地方呢？它是全球纸浆接卸的第一大港，全国30%的纸浆接卸都在这个码头进行。你手中使用的快递包装用纸、生活用纸的原材料，可能都来自于这个码头。这些远渡重洋的纸浆都是怎么运送，怎么装卸的呢？这些问题对他们来说都是小case，让我去找一位专家来给我解读一下。这位就是青岛港西联公司总经理王磊，王总。

王磊：在我们（码头的）仓库你可以看到全世界最全的纸浆品牌。如果各大纸厂和各大贸易商要来采购的话，这里的货源品种是最多的。

余萍萍：咱们这整个仓库可以堆存多少吨？

王磊：整个仓库可以存放75,000吨的货。

余萍萍：王总，这个就是纸浆？

王磊：这就是纸浆，一张张的，纸浆就是这样包装的。

余萍萍：其实所谓的纸浆它并不是浆，而是一整块一整块的。

王磊：（纸浆）是一整张一整张的，是把浆压成一片片的。

王磊（指向纸浆垛）：你看，这是我们一个码垛的工艺，下面两层是齐着码，到了中间呢，（上面的垛）要压着两个垛的中间的缝，防止这个货外胀，怕它掉下来。

王磊（指向手持小型器械）：这个也是我们的专利，是手持的（器械），原来这些绞花，是浆厂在工厂里面，自动用机器做的。机器比较大，需要把纸浆整个放上去。在装卸过程中，不可能把机器搬到船上。（如果捆扎的铁丝）出现了断丝的情况，但吊装时还要吊，（为了）防止出现吊装不安全的情况，我们就把这个手持的（器械）拿到（船）上去，再给它打上两件。

除了码垛工艺与工属具的创新，西联公司还针对纸浆作业自动化，做出了重要创新与攻关。

王磊：现在我目视看来，已经看到了5-6个品牌的纸浆，这个产地你看就是乌拉圭，你看这边的产地就是巴西。

余萍萍（指向纸浆上的标识）：这写了，巴西的，每一个（品牌）编号的方式都是不一样的。

王磊：对我们来说，很大的难点就是怎么能把不同的编号，在系统里区分清楚。其实做自动化，最大的难点就在于船舶作业，我们怎么解决呢？我们（第一）既利用了图像扫描，第二，也通过（在）吊具上设计一个抓手，像手一样，要能落在纸浆最表皮上，贴着纸浆的表皮，把（捆扎的）铁丝抓起来。我们用了一些防扭技术，还有一些稳定技术，保证抓起纸浆以后，吊具是平衡的。这是我们（码头作业）海侧，包括整个纸浆（装卸）自动化里面，最关键也是最重要的一环，我们（对此）做到了创新和攻关。

对码头自动化而言，除了船舶装卸环节的自动化，拖车与IGV混行运输能否衔接同样关键。对此，西联公司已有答案。

王磊（介绍IGV的安全员）：（我们码头）一共有9台IGV，他是做（车辆的）安全监护员，并不是驾驶员，他其实也不需要拖车的驾驶证。对咱们港口来说，（媒体）做了很多报道，现在拖车的驾驶人员是最难招聘的。

王磊（指向充电站）：这底下我们建了一个快速的充电站，是自动充电的，摆脱了我们原来充电时，需要人去拔插插头（的情况）。这有9台车，它（的系统）自己运行，自己调度，检测到有辆车电量低，就会安排一辆车先回来进行充电。

余萍萍：它会自动召唤。

王磊：（IGV）可以自动回来充电。

余萍萍：多长时间能充满？

王磊：（电量）充到90%的话，大约是40分钟。

余萍萍：那还是比较快的。

王磊：充到90%，我们（车队作业）就可以循环起来了。

有技术、有创新、有服务，接下来要做的，是打通所有信息，于是，“千纸鹤PlupCrane”服务平台诞生了。

王磊：千纸鹤是在我们云港通平台上做了延伸，专门针对纸浆客户做了一个软件。货物堆存在哪，堆存的周期有多长，现在的保管状态，包括现在在哪个货位上，都可以显示。（客户）找车队、找船公司、找船，包括货物的信息，或者想要什么货物，在哪有，都可以提供相关信息。

西联公司如何做到纸浆接卸全国第一？码头对客户的极致服务在哪里？听听掌舵人的答案。

王磊：你刚才问我，为什么我们纸浆做的量会这么多？第一，山东腹地的纸厂比较多；第二，我们这边有区位优势，我们（码头）是在自贸区里面，仓库场地是保税场地，国外的浆厂把他的纸浆放到了我们（仓库），也可以在这里寄售、寄卖。

余萍萍：你们成为了国外纸浆的海外仓库。还有一点，纸浆的包装经过了远渡重洋（的运输），会不会出现破损的情况？咱们（码头）在出现这些情况的时候，有没有给他们提供一些增值服务？

王磊：面临这种情况时，我们会在卸船的时候，第一时间做好备注，（货物破损的）责任是我们保管的原因，还是运输原因。第二个环节，如果（纸浆捆扎）断丝，我们就再给你重新打上钢丝。如果外边有脏污破损，我们先尽可能用角磨机，把脏污面稍微处理一下，这样国外浆厂交付（货物）到后端的纸厂客户的时候，（纸浆）还是非常洁白如玉的交付给客户。这也是为什么我们能吸引很多国外浆厂客户落地到我们黄岛（港区），到我们西联公司进行卸货的一个原因。

余萍萍：大家都知道件杂货码头的自动化装卸是最难的，但青岛港西联公司要干就干最难的自动化装卸。通过今天王磊总的介绍，不知道大家对于青岛港西联公司作业流程的改善，有没有感兴趣的地方，欢迎你在评论区与我们分享。