从中国新锐到百年巨头，电动舷外机成圣保罗游艇展最大看点

跟随全球电动化浪潮的兴起，船用动力系统正加速向零排放转型。即将于9月24日至29日在圣保罗展览中心举办的2026圣保罗游艇展——拉丁美洲规模最大的游艇盛会——将成为近距离观察这一趋势的最佳窗口。截至目前，已有10家制造商确认参展，其中6家将携电动舷外机产品亮相，涵盖中国、日本、瑞典和美国品牌，其中不少是首次参加该展会。

以下为已确认参展的品牌及其电动产品亮点：

SeaWalker（中国）

SeaWalker是中国制造商金华市海威船艇设备制造有限公司旗下电动品牌，该公司自2009年起从事舷外机、充气艇、玻璃钢船艇及航海设备的生产。据该公司称，其产品销往欧洲、亚洲、非洲、中美洲和南美洲市场，年产能超过6万台舷外机和1万艘船艇。

电动舷外机系列覆盖2至15马力（功率1000W至11000W），重量介于13至27公斤，具备IP67防护等级并内置GPS。同时提供2冲程和4冲程汽油机选项，主攻轻中型船艇，涵盖4至18马力多款型号，另有30和40马力喷泵版本。

Anqidi/安奇迪（中国）

安奇迪（Anqidi）是一家专注于舷外机制造的中国企业，产品线涵盖二冲程和四冲程机型，同时亦设有独立的电动推进产品系列。该品牌强调其电机的主要特点为低噪音、零排放，且相较燃油机型，维护需求更低。

其电动系列提供1.1kW、3hp、7hp、10hp和15hp多种规格，其中3hp和7hp采用48V系统，10hp和15hp采用72V系统，均搭载永磁同步电机。旗舰型号E15最大输出11kW，重量38至39.5公斤，适配约3.6至7米的船艇。

Yuelang/跃浪（中国）

跃浪动力科技有限公司总部位于浙江台州仙居县，产品涵盖水冷/风冷2冲程和4冲程舷外机、电动舷外机、船艇、螺旋桨及配件等，兼顾传统动力与电动推进两条路线。

Yamaha（日本）

全球舷外机领导品牌之一，除丰富的燃油动力产品线外，在2025年圣保罗游艇展上宣布将Torqeedo Travel及Travel XP系列电动舷外机引入巴西市场。Travel面向轻型船艇，输出功率1100W；Travel XP为加强版，功率达1600W，适用于更苛刻的航行需求，均配备锂电并支持普通插座充电。

水星海事（美国）

水星海事动力产品以性能、效率和创新著称，旗下Avator电动舷外机系列主打静谧、无尾气、零排放体验。目前产品线涵盖Avator 7.5e、20e、35e、75e和110e，从小型艇、附属艇到较大船艇均可适配。其中7.5e（2025年展会亮相）轴额定功率750W，配1kWh锂电，性能媲美3.5hp燃油机。

Hidea/海的（中国）

杭州海的动力公司产品涵盖2冲程/4冲程、电喷、商用及喷泵系列，今年已在Itajaí游艇展上展出高达200hp的机型，瞄准大马力市场份额。电动方面，Easy系列（Easy 500/1000/1500）采用电池一体化设计，无需携带燃油，主要面向小型船艇，标配230V充电器（巴西市场尚未正式引入）。

Tohatsu/东发（日本）

东发舷外机由Kamell代理巴西市场。2025年展会主打115hp白色/蓝色舵柄款及25hp喷泵款（浅水水域适用）。国际产品线覆盖多种功率4冲程机型，另有ALARIS 6.0电动舷外机（等效6hp），但巴西市场供应尚未确认。

本田海事（日本）

本田旗下船用部门本田海事（Honda Marine）以舷外机制造闻名。其国际产品线涵盖多种功率段机型，包括品牌首款V8舷外机BF350，以及iST智能换挡与油门系统等电子控制系统，可提供更精准的加速与换挡控制。

沃尔沃遍达（瑞典）

瑞典沃尔沃遍达（Volvo Penta）在巴西船用市场提供推进解决方案及集成系统，面向休闲游艇和专业应用领域。该品牌在巴西供应柴油船用发动机，核心科技包括IPS舷内性能系统——将发动机、变速箱与转向吊舱整合一体，以提升效率、动力性能和操控灵活性。此外还提供电子控制系统、操纵杆泊船和动态定位等功能。在国内游艇展期间，该品牌常设有模拟器供观众亲身体验其技术。

洋马（日本）

同为日本品牌的洋马（Yanmar）是全球知名船用发动机及推进系统制造商，在巴西休闲游艇和商用海事领域均有布局，提供面向帆船、快艇及工作船的柴油动力方案。休闲产品线覆盖多功率段，同时提供变速箱、控制系统及电子解决方案。

从中国新兴力量到日美传统推进巨头，电动舷外机已成为本届圣保罗游艇展最鲜明的主题之一。6家品牌同台竞技，功率覆盖从数百瓦到11kW以上，应用场景从轻型小艇到中型船艇全面铺开。9月24日，圣保罗展览中心，拉美游艇业的绿色未来将触手可及。