北京
奕境，一个全新品牌的第一款车——X9——由57年造车底蕴的东风和30年华为智能技术积累合作的结晶。要掀的却是当前价格普遍在50万级的最火热的大六座旗舰SUV的桌子。能成功吗？
8月18日，奕境X9开启预售。增程，Max版29.98万，四驱Ultra+版33.98万，四驱Ultra+旗舰版37.98万。
大家先了解下奕境X9的主要卖点：华为乾崑全栈智能、5.3米大六座（尺寸排前三）、双叉臂五连杆+空悬+EDC+全铝底盘+后轮转向、全系标配宁德时代电池74度。
最大优势：华为乾崑全栈智能
先看清楚全栈智能包括什么东西：乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台（智能底盘）、车载光、乾崑车云、鲸鳍通信。
其中两款配置是“境”和“界”之外的车所不具备的：赤兔平台和车载光。
先说赤兔平台。赤兔平台就像是车的“智慧小脑”。它里头有个华为的XMC数字底盘引擎，搞了个六域融合控制，能把驱动、刹车、转向、悬架这些核心部件都管起来，而且反应快得很，毫秒级就能协同干活。
更厉害的是它和乾崑智驾ADS5的配合。让智驾系统专心“看路和思考”，然后交给赤兔平台精准执行，两者配合得天衣无缝。这样一来，不管是高速上突然爆胎，还是冰雪路面打滑，车都能靠自己稳住，真正做到了智能和机械的合二为一，开起来就像“人车合一”一样。
所以，从行驶质感和主动安全角度，有赤兔平台，其和乾崑智驾ADS5的结合更紧密、更顺滑、更优秀。
再看车载光。三个标志性的技术，XPIXEL百万像素智慧投影大灯、XSCENE车载激光投影、XHUD增强现实抬头显示，在奕境X9上都有体现。
还有前排的双17.2吋3.4K分辨率的蝶羽大屏，是首发的柔光屏。后排还有21吋大屏。号称一车十屏。
再加上最新的鸿蒙座舱6和MoLA智能体，所以，家庭娱乐方面也给到顶级。
当然，乾崑智驾的领先性就不用多讲了，4激光（包括896线）共32颗传感器，搭配CAS5.0，靳玉志现场强调，乾崑智驾是最领先的，没有之一。
实际上，奕境的目标就是打造第二代家庭旗舰，也就是在传统的冰箱彩电大沙发的基础上，强调“专属司机”（智驾）和贴心助理（智舱）。所以整个奕境X9就是围绕着“智能”研发、制造的。
对比50万级旗舰，优劣势在哪里？
如果和50万级旗舰SUV相比，奕境X9缺少的只有主动悬架和线控转向。其他的，包括后轮转向、双腔空悬（专门做了耐用增强）、EDC等都齐备。详细对比可参考下图。
对线控转向，笔者认为倒不是必须；对主动悬架，如果你特别看重操控性（劈弯/山路等），确实有必要，当然，即使同一系车型也要额外加5、6万。
奕境X9的优势很明显，那就是华为乾崑的全栈能力，以及奕境X9为家人安全付出的努力：比如，2400Mpa超强钢的首次上车、标配的宁德时代动力电池的三层防护（独特的聚脲涂层）、第三排座椅的防穿刺钢板等等。
所以，奕境X9一出手就是旗舰或王炸，也确实想在极度内卷的大六座旗舰SUV上暂稳脚跟。
其他需要知道的
奕境X9的外观是华为风，不奇怪，这样的外观不会犯错。
长宽高5301x2015x1820毫米，轴距3120毫米，妥妥的旗舰尺寸。所以其第三排同样很舒适，左右款1101毫米，前后宽度做一个平均身高的男性毫无压力，且座椅能大幅放倒。
二排支持双零重力，也有女王副驾，还有多种定义好的出行模式，比如观影、大床房等。至于座椅按摩、电动门、全软包、小桌板、隔音玻璃等都不缺。
800V高压平台、CLTC纯电续航最长465公里、综合续航1570公里。因为是增程，所以不怕把电用完，一周充一次也就够了。
动力方面，最大450千瓦。
至于三个版本怎么选？方得智驾推荐四驱Ultra+版（中配）。
相比四驱Ultra+旗舰版，少了百万像素智慧投影大灯、车载激光投影+AMS仓内融合感知系统、电吸门；
相比后驱Max版，多了4激光雷达、零重力座椅、四驱、后轮转向、双腔空悬。
如果你喜欢华为乾崑智能全套，那么在“境”“界”之中，奕境X9给了你最实惠的选择：相比尺寸相近的问界M9，价格低了约20万；其他没有能打的。
相比其他使用了华为乾崑的车型而言，奕境X9又是最具有华为血统的。
如果你不喜欢华为乾崑，那没办法，奕境X9主打的就是深度融合华为乾崑。
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