广东
日前
记者从海南铁路部门获悉
依托琼州海峡南北港口
常态化投用的移动储能电站
粤海铁路跨海列车已正式告别
轮渡断电车厢闷热的出行短板
实现列车登轮摆渡全程空调不断
车厢内始终保持26℃的舒适温度
旅客跨海出行体验持续升级
资料图片。
记者了解到，粤海铁路跨海作业流程较为特殊，列车抵达海口南港或徐闻北港后，需摘解牵引机车，再由调车设备推送车厢登船。机车摘离后，列车原有供电系统随之断开，以往上下船期间，车厢空调和照明设备全部停运，盛夏高温天气下密闭车厢内闷热难耐，成为长期制约跨海客运服务品质的痛点。
为精准破解这一行业难题，日前，海口机辆轮渡段创新优化供电保障模式，在琼州海峡南北两港同步布局并投用移动储能电站，服务范围覆盖列车待渡、登船、跨海航行、抵港卸船的全流程。
该批移动储能电站如同可移动的“电力充电宝”，搭载大容量储能电池组、智能控制系统及多重安全防护装置，能够快速接驳列车供电系统，全天候稳定输出电力，将车厢温度恒定在26℃，实现跨海旅途冷气无缝衔接。设备适配各类客运列车供电需求，具备接驳快速、运行稳定、安全可靠等特点。
当前正值暑运高峰期，跨海客流持续攀升，储能电站迎来全年最高负荷运行考验。铁路部门通过常态化、精细化的电力保障，解决了跨海列车摆渡断电难题，将技术赋能转化为实实在在的民生服务红利，持续提升粤海铁路跨海客运的舒适度与美誉度。
来源：海口日报
编辑：马栩杰
审核：郑时雨 莫松萌
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
