岚图六年扶摇直上丨追光的人，终会双向奔赴

花生说：

有什么样的员工，就有什么样的产品；有什么样的文化，就有什么样的品牌。

一家企业如果连自己的员工都不重视，很难指望它真正重视用户；如果缺少一股不服输的奋斗精神，也很难在白热化的竞争中站稳脚跟。

岚图的难能可贵之处就在这里：作为一个有央企背景的品牌，传承着迎难而上的奋斗精神；作为一个快速成长的品牌，始终把用户和员工放在重要位置，方向坚定，始终不变。

一边是故事集里的14位岚图员工，一边是40万位用户。他们都是中坚力量，都被认真看见、郑重对待。

这群人都有个共同的名字：追光者。

这，就是岚图面向未来最大的底气。

8月15日，2026年岚图用户之夜在成都举办。我拿到了一本特别的册子，名叫《扶摇直上丨追光者》。

此后，这本小册子陪我辗转三个城市。每次翻开，依然让人动容。

没有宏大的叙事，没有炫目的参数，有的只是14位普通岚图人的故事。

丁宝珠、刘钊、朱宇、陈起、沈忱、张星宇、罗美蓉、罗威、罗艳芳、段夏荷、凃圣偲、贾海岗、莫逸龙、夏啸天……

这些名字背后，有连夜组织修改招股书的财务报告总监，有深夜响应、为爆胎用户排忧解难的服务质量运营人员，有为驾驶乐趣“死磕”、力求让电动车也有操控感的产品经理，还有推动异地工厂实现柔性生产的总装线“大管家”……

读完这本100多页的小册子，我越发确信：岚图六年来能从一个初创品牌一路成长，直至登陆港股、实现规模健康增长，靠的从来不是营销噱头，也不只是产品配置。根子上，还是对“人”的看重。

一头是用户，一头是员工，岚图把两头都放在了心上。一群追光者为另一群追光者造车，彼此信任、彼此成就，这何尝不是一场惺惺相惜、心心相印的双向奔赴？

01. 把用户放在C位

我最早感受到这一点，是在2021年首届岚图用户之夜。

活动在长江上的“知音号”游轮举行。散场时，卢放带着全体管理团队站在船舷边，挥手目送每一位用户下船，直到最后一位用户的身影消失在夜色里。

那时候，新势力品牌都在讲用户运营，其中不少停留在流程化的仪式层面。但那个站在船边挥手送别的画面，让我觉得岚图不太一样：在岚图眼里，用户不是流量，不是KPI里的数字，而是真正被放在心上的人。

后来，岚图上市仪式上的一幕，再一次击中我。

台上念出的名单里，除了政商学界的嘉宾，还有一长串普通车主的名字：孙东林、樊添彬、李宁……每个人的名字都被郑重念出，也都登台见证这一时刻。

一家有央企背景的新能源品牌，在登陆资本市场的高光时刻，把C位留给用户，这件事比任何数据都更有说服力。

这次成都用户之夜也是如此。采访环节，媒体提问踊跃。答完最后一个问题，卢放便立即动身，去与从全国各地而来的岚图用户见面。

这种自上而下的共识，也换来了用户的主动回应。

活动期间，四川本地车友会自发组织了一支由60辆车组成的志愿者车队，在机场、高铁站接送外地车友；来自百余座城市的用户也提前出发，沿黄河、越阴山，一路开到成都。既是一场自驾相聚，也替品牌完成了一次最真实的路测。

六年攒下40万份信赖，靠的是真心换真心。

02.让员工与品牌同行追光

这本《扶摇直上丨追光者》最打动我的地方，是它没有把员工当成执行指令的“工具人”，而是看见每个人的努力，认可每个人的价值。

东风内部有记录员工故事的传统，但像岚图这样连续两年出版专集的，并不多见。在我看来，这不只是企业文化宣传，更是在沉淀一种精神：把普通人的奋斗当作品牌最珍贵的资产。

书里的故事，个个都很实在。

财务报告总监朱宇在上市筹备阶段，入睡的时候还握着手机；凌晨3点收到数据，也会立即回复。招股书通常按版本迭代，岚图团队却几乎按天更新，就连律所合伙人都忍不住感叹，从没见过节奏这么快的甲方。

最后，岚图上市顺利推进。那不是运气，而是这群人熬过无数个通宵换来的。

负责服务质量运营的罗威，被大家称为岚图“救火员”，手机几乎从不关机。用户半夜在国道上爆胎，他凌晨1点接到电话，凌晨2点就协调拖车赶到现场，先把用户安顿到酒店，天亮后又把修好的车送到用户手里。

后来，他不再只是解决个案，还搭建了一整套预警提报体系，努力把隐患消除在萌芽状态。

还有产品经理莫逸龙，一直死磕“岚擎模式”的模拟换挡功能。很多人觉得，电动车做模拟换挡是多此一举，他偏不放弃，推动这个功能实现量产。他说，就是想让喜欢驾驶的人在电动车上也能找到人车交互的乐趣。

常年跑车展的罗艳芳，行李箱一直放在客厅，随时准备出发。深圳车展单场卖出165台，北京车展卖出770台，打破了A级车展只做品牌展示的惯例。

这些人岗位不同、职责不同，但我在他们身上看到了同一种劲儿：不把自己只当成一颗螺丝钉，不满足于完成本职工作，而是真正把品牌的事当成自己的事。遇到问题，不是往上推、往外甩，而是想着怎么解决、怎么做好。

这种精气神，是有传承的。

岚图成立六年了。岚图品牌和岚图人的精神内核究竟是什么？为什么他们一直能这么拼，也愿意这么拼？

提到这里，卢放有些动情。他说，岚图的底色是艰苦奋斗，源自东风从三线建设时期传承下来的“马灯精神”。

当年，人们一砖一瓦建起汽车城，没有现成条件，靠的就是“有条件要上，没有条件创造条件也要上”。

这股劲头传到今天，就成了岚图人面对难题时的样子。

受这番话感染，邵明峰也补充了两句，至今让我印象深刻：一句是“无人扶我青云志，我自踏雪至山巅”，另一句是“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。

没有怨天尤人，没有“等靠要”，就是憋着一股劲，靠自己往前冲。这就是岚图人的性格。

03. 买车，买的就是精气神

这次追光S完成360°隧道大回环挑战后，视频刚发布，就有不少人质疑是AI合成。对此，我从一开始就没有怀疑过它的真实性：

什么样的土壤，就会长出什么样的果实。平时做事丁是丁、卯是卯的团队，不会在这种事情上玩虚的。

面对质疑，卢放也没有拿话术搪塞，而是把挑战的前因后果讲得清清楚楚，仿真数据、实车记录和多角度素材全都摆了出来，用实锤说话。

这份踏实，与册子里那些岚图追光者如出一辙。

现在买车，不能只看配置表。

屏幕有多大、激光雷达有几颗、零百加速要几秒，这些参数一眼就能看明白。但车毕竟是要用好几年的大件，后续服务怎么样、长期品质稳不稳、企业能不能持续迭代，这些配置表上看不见的东西，才真正决定用车体验。

行业卷到今天，价格战打了一轮又一轮。不少企业忙于降本减配、压缩服务，甚至用营销话术制造焦虑。

岚图走的是另一条路：把底盘做扎实，把安全做到位，把服务做周全，把人放在中心。

这次追光S上市，360°隧道大回环一镜到底，28米高空跌落后车身不变形，全系标配四颗激光雷达，22.39万元的起售价诚意十足。这些硬核实力的背后，归根结底是人的付出。

底盘调校得精准，是工程师反复测试出来的；安全标准定得高，是研发团队咬着牙守下来的；服务响应得快，是一线员工熬着夜拼出来的。

六年来，我看着岚图从第一款车问世，一步步走到产品矩阵完善、登陆港股，再到今天拿出追光S这样能打硬仗的产品。说实话，我确实有一种与有荣焉的感觉。

说到底，品牌是有性格的，也是有精神的。岚图的每一步都走得很实，岚图人说的话、做的事，都让人觉得靠谱。

有马灯精神的底色，有这群敢拼敢闯的员工，有40万用户的信任，岚图的路还会走得更宽、更远。

正如书名所寓意的：追光者，终将扶摇直上。

文 | 李皙寅·花生

编辑 | 黑松