北京
奕境是东风汽车与华为乾崑深度合作的全新品牌，二者全栈原生共创的首款车型奕境X9，已于今年4月北京车展公开亮相，四个月来稳步推进，于8月18日开启预售。
本次发布的三款车型均采用增程动力，全系标配四激光雷达方案的华为乾崑智驾ADS 5，预售价为29.98-37.98万元。
相较问界M9（参数丨图片）、理想L9等“9系旗舰SUV”，奕境X9无论从尺寸、配置还是科技层面都毫不逊色，门槛却拉低了1/3以上。
有朋友说，奕境X9的长相没啥特点，这个事儿确实没法否认。但你要知道，二十年来中国车市早已印证了“长得一般没事，但谁出格一定销量扑街”，造型保守一点反而更稳妥。况且这么大一台车，稳重点才对味嘛，是不？
不如看看尺寸参数吧。奕境X9的长宽高是5301*2015*1820（四驱1805）mm，轴距3129mm，与问界M9、理想L9、极氪9X等“9系旗舰SUV”相比，大部分指标各有胜负。不过X9的车长居然比其他几位更长，因此无论乘坐空间还是后备箱容积都无需担心。
二排右侧零重力座椅（顶配为双零重力）各位已经习以为常，双开冷暖箱、21.4英寸3.4K后排柔光吸顶屏、挥手感应电动门等配置也几乎是新一代9系旗舰的标配。
不过它有个小亮点——第三排横向宽度达1101mm，且靠背最大躺角133度，成年乘客的乘坐体验相比同级车略胜一筹。
至于奕境X9的内饰用料，有一说一，肯定不如40+万对手敢下本，不过工艺啥的挑不出毛病。况且它是首批搭载鸿蒙座舱6的量产车之一，双17.2英寸柔光联屏+新一代MoLA智能体+哈蒙蒙AI陪伴机器人带来更好的交互体验。
动力方面，该车全系搭载由95kW 1.5T增程器+300kW（双电机版为450kW）+74kW·h电池组成的增程式混动系统，在同级车中确实比较突出。其单电机版的CLTC纯电续航可达465公里，不过双电机版的纯电续航数据暂未公布。
底盘方面，入门的Max车型较为常规，仅有EDC可变阻尼减振器。33.98万元的四驱Ultra+长续航版则升级为90mm行程双腔空气弹簧+后轮转向（±7°转角），可实现5.3米的最小转弯半径，面对窄路掉头、泊车等场景更灵活。
辅助驾驶方面，华为乾崑ADS 5是全系标配。不过硬件配置稍有区别，Max车型为1颗896线激光雷达，Ultra+版升级为4颗激光雷达，功能更强大。
那么问题来了：三款车中哪款最划算？
其实如果对二排零重力座椅兴趣一般，那么29.98万元的Max版在舒适、人机互联方面的体验已经足够好。但问题是30万都花了，再添4万块上四驱Ultra+长续航版，就能换来双电机四驱+空簧+后轮转向，对于乘坐舒适性有一定提升，但更明显的改变是驾驶感受，更快，也更灵活。
至于37.98万元的四驱Ultra+旗舰长续航版，目前看来只比中配车型多了二排双零重力座椅、百万像素智慧投影大灯、车载激光投影、感应电动门等配置，属于锦上添花。这3万块不花也没毛病。
据悉，该车有望于9月正式上市，届时售价大概率会稍微调低，且会给出一系列限时优惠政策。感兴趣的朋友不妨持续关注一下。
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