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15万就能买激光雷达，捷途这次把高阶智驾价格打下来了
全新捷途山海L7 PLUS今晚正式上市，超级置换价10.99万到15.99万元。
这个价格本身不算意外，但看到顶配版用上了激光雷达，还是让人愣了一下——15万级插混SUV配激光雷达，放在两年前谁敢想？
捷途这次算是把“科技平权”这件事往前狠狠推了一步。
这次全系标配220公里纯电续航，32.66度电池包从入门到顶配一视同仁，没有用续航高低来区分配置档次，这个做法确实比较少见。
以前很多品牌都玩“低配小电池、高配大电池”的套路，想跑远点就得加钱。
山海L7 PLUS直接统一规格，对预算有限的用户友好不少。综合续航能干到1700公里，满油满电从北京一脚油门到上海还有富余，跑长途基本不用惦记充电桩在哪。
智驾是这次升级的重头戏。高配版搭载猎鹰700系统，带激光雷达和27颗传感器，支持高速NOA和城市NOA。
高通骁龙8650芯片算力200TOPS，加上车顶那颗激光雷达，夜间和雨雾天气的识别能力理论上会比纯视觉方案强不少。
暴雨天看不清路况的时候，雷达能帮你看清前方的落石和障碍物，这也是激光雷达在恶劣天气下的核心价值。
当然，城市NOA要到今年四季度才通过OTA推送，现在买是提前锁定了未来的功能，相当于硬件预埋、软件后补，这个做法在新能源车里已经越来越常见了。
双冰箱设计也是个有意思的点。扶手箱一个6.4升的，后备箱还有一个20升的下沉式冰箱，加上6.6kW外放电，露营时带点冰镇饮料、接个电磁炉，确实挺实用。
以前觉得车上放冰箱是噱头，但真正跑过长途或者带家人出去露营的都知道，随时能喝到凉的、随时能给小孩热奶，这些小细节才是实实在在提升幸福感的地方。
32种座椅组合方式，二三排放倒能变近3米的大床，对于喜欢自驾露营的家庭来说，这些细节比堆屏幕更实在。
屏幕用的是15.6英寸向日葵屏，可以左右各转10度，驾驶员看导航转左，副驾追剧转右，小设计挺聪明。高通8255芯片加上TOUR OS 3.0系统，语音大模型加持，流畅度应该没问题。
相比老款的8155芯片，AI算力提升了3倍，运行内存也来到了24GB，256GB存储空间，车机跑起来不会卡顿。
哨兵模式和行车记录功能也都标配了，不用像老款那样选装，这个升级算是补齐了用户的真实需求。
动力方面提供了1.5L和1.5TD两种选择，1.5L主打经济性，日常通勤油耗更低；1.5TD性能更强，适合经常跑高速和长途的用户。
全系标配32.66kWh电池，220公里纯电续航，上下班通勤一周一充问题不大。快充30%到80%只需20分钟，服务站歇一会的功夫就能回血大半。
在10-16万这个价位，捷途用一台带激光雷达、220公里纯电续航、双冰箱、可变大床的插混SUV，给家庭用户提供了一个很具体的选项。
对于一款主打“旅行小房车”定位的车来说，山海L7 PLUS确实在认真思考“怎么让一家人出去玩更舒服”，而不是简单地堆配置。
如果你需要一台能日常通勤、能周末露营、能偶尔跑长途的车，这台车确实值得去店里坐一坐，感受一下那把“能躺平的椅子”到底舒不舒服。
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