把舰岛挪中间，并模仿二战航母布局，076成为了特朗普想要的航母

《华盛顿邮报》报道称，美国总统特朗普对福特级现有外形不满意，希望新航母视觉风格贴近二战美式航母。 要求评估将舰岛向船体中部前移，并模仿二战航母布局的可能。这种要求是如此的抽象，以至于让人实在是绷不住。但是怎么说呢，特朗普这个要求确定他不是想搞一款美国版076么。

单舰岛、双舰岛、前置舰岛、中置舰岛、后置舰岛，等舰岛设计，各有各的取舍与优势。为了避免各种无聊的拉踩，盘子直接用CVX的各种竞标，以及美式老航母来论述。（CVX为福特的前身）

中途岛号航母舱室布局图，条件允许的可以自己试着造一下

中置舰岛短板很明显，舰岛前后两块停机区域都会被压缩，舰载机调度时可能要侵入或者过度靠近危险区，调度难度比较大，航空、航海舰桥属于两不相靠，但也都还行；好处在于舰岛刚好卡在两组动力舱中间，可以大幅缩短舰体内部烟道的走线，避免高温烟道烘烤大量舰内舱室，就算挪也只能在俩动力舱之间挪一挪。

常规动力舰艇如果硬上前置舰岛或者后置舰岛，必然会出现烟道需要横穿大半段舰体的情况。烟道太长，直接影响锅炉的的燃烧效率，影响整舰可靠性，如果是燃机舰那更是直接完蛋。如果舰岛太靠前，或者太靠后负面影响还会进一步放大。

舰岛脱离烟囱不是不行，但烟囱立在甲板上也碍眼。烟道侧排的话红外信号过于显眼，舰尾排烟又会产生烟雾遮挡观测视野，水平竖起的烟囱更是极其抽象。而且烟道周边舱室温度极高，人待在里面跟蒸桑拿一样，体验极差。

不需要考虑烟囱布置问题的核动力航母，才有资格选择前置舰岛或者后置舰岛。

前置舰岛优势很明确，舰桥前方视野优秀，方便船只操纵，舰体后方能留出一大片完整航空整备区，有利于提升舰载机调度效率。但大部分整备区都在舰岛后方，舰桥视野一般，舰载机调度难度太大。

后置舰岛优点是拥有一个巨大的舰岛前部停机区，航空舰桥能够直视整个前部停机区，舰岛也靠近降落甲板，两相叠加，意味着方便航空指挥、甲板调度统筹，属于航空能力优化设计。缺点则是航海舰桥前向视野差，非常考验操舰人员水平，对港口停泊条件要求也更高。

双舰岛布局对于核动力舰、蒸汽轮机动力舰而言， 属于差到离谱，核动力双舰岛就只能说可能脑子有点点问题。但燃机平顶舰普遍配备两组燃气轮机。由于排气压力低，大型燃机舰普遍设置两套烟囱，因此燃机平顶舰要么是一个巨大的单舰岛，要么拆成两个尺寸更小的舰岛。两小坨总归比一大坨好往下咽……

CVX study3B，极其抽象，中置双舰岛……

美国海军极度看重航空作业效率，所以从福莱斯特级一路演变到福特级，美国核动力航母的舰岛位置是越来越靠后。美国海军从1920一路优化到了2026才把舰岛挪到了快掉进海里的地步，结果特朗普想把舰岛的位置挪回去？

对于美国海军来说，福特级这种11万吨级、斜直两段式飞行甲板、搭配小型后置单舰岛的核动力航母，已经是经过长期验证的最优方案。现在想开历史倒车，回头搞中置舰岛，纯粹是对核动力航母平台巨大潜力的严重浪费。

当然了美航母都是核航母，舰岛里面没有烟囱，调整舰岛难度不是不行，至少比常规动力航母调整舰岛位置简单不少。但哪怕是看着不大的福特级舰岛，舰岛整体吊装总重量也达到555吨。想要修改舰岛安放位置，就得大幅调整整艘航母的重心与配平，改动工作量大到难以想象。

再加上美国如今造船工业底子持续拉胯，一旦启动这类颠覆性修改，福特级后续航母交付时间根本没法预估，原本计划的节点大概率全部推迟，米勒号能不能在2035年顺利完工都是未知数，拖到2040年都不奇怪。

综合来看，美国想要回头改用中置舰岛航母的可能性微乎其微，说白了，特朗普这次又是随口打嘴炮。

不过特朗普想要一款采用中置舰岛、甲板布局风格接近二战航母的新舰也不是不行……这个要求听着抽象，但当下还真有一艘舰艇能够契合，那就是咱们的076型超级两栖攻击舰。二战航母、中置舰岛这不完美满足么。至于蒸汽弹射器还是能踹多远就踹多远吧。蒸汽弹射能做的，电磁弹射都能做，且做得更好。

由于核心搭载机型以低速无人机为主，076直接放弃主流斜角飞行甲板，选用十分复古的直通式全通甲板，拦阻索布置在甲板中部。由于主动力为两台燃气轮机，因此采用了中置双舰岛设计。看着不太够用的单弹设计以二战眼光看也没什么问题，毕竟二战时期一群单弹的护航航母。

可以说076只要学一学出云，设置特大号舰岛，并且把右升降机再往后挪一挪，简直完美满足特朗普的要求。可以说，076型两栖舰就是眼下全世界最贴合特朗普这套设想的舰艇没有之一。实在不行美国干脆考虑采购两艘回去？

刚好中国这边也还在持续琢磨076相关运用逻辑，正好拉着美国海军一起琢磨这道如何迎接无人机时代的难题。