充电桩新规落地，旧桩到底要不要换？

8月1日起

充电桩CCC认证强制实施

国家市场监督管理总局

（以下简称“市场监管总局”）明确

未获认证的充电桩不得

出厂、销售、进口或在经营活动中使用

记者了解到，2025年以来，南方电网广东阳江供电局累计受理居民自用充电桩用电报装超2万户。新规之下，红线如何划定？旧桩要不要换？新桩怎么选？记者就此走访了我市供电部门、4S店、充电桩运营企业和车主。

需求猛增，充电桩如何进小区？

随着新能源汽车保有量攀升，居民自用充电桩报装需求随之增长。南方电网广东阳江供电局数据显示，2025年该局受理居民自用充电桩用电报装近1.3万户，2026年1至7月再增7000户。市发展和改革局《阳江市电动汽车充电基础设施安全管理办法（试行）》政策解读显示，公共充电设施同步扩容，截至去年9月，全市已建成公共充电站（点）189个、公共充电桩2317个。市发展和改革局相关负责人表示，新规正是在充电桩越装越多、安全要求越来越高的背景下出台的。

需求大了，老问题也冒头。老旧小区因早期供电规划未预留充电桩安装位置和线缆通道，安装难度较大。对此，我市推出“提前布设集中表箱+子母表”双模式。阳江供电局市场营销部相关负责人介绍，该局已排查存量小区165个，其中68个同意安装集中表箱，已完成10个小区集中表箱安装，惠及2100户，平均每户表后线建设成本减少60%。

保利中央公园小区加装集中电表箱后，业主无需远距离拉线，就近充电更便捷。别墅区“子母表”模式在居民电表后驳接新电表单独计费，已累计服务686户，节省投资约580万元，被南方电网公司作为优秀案例向全网推广。

新建小区情况相对乐观。市自然资源局明确要求,新建住宅配建停车位100%预留充电设施安装条件，新建住宅从规划阶段便将充电设施纳入配套。

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从自愿到强制，充电桩安全门槛升级

新规到底说了什么？

车主最关心的是：“旧桩要不要换？”

答案很明确：不需要。

8月1日前已装好并网的旧桩正常使用不受影响。南网电动公司产品测试工程师黄智锋告诉记者，新规针对的是新投放市场的设备，存量设备按“老办法”管理，目前政策未要求强制改造或淘汰。但8月1日起，未获CCC认证的新产品不得出厂、销售、进口或使用。

新旧桩区别在哪？过去认证是自愿性标准，准入门槛低。2025年产品质量国家监督抽查显示，充电桩不合格率高达49.1%。据黄智锋介绍，CCC认证以整机为单元，充电枪与桩体一体化认证，适用GB39752-2024和GB44263-2024两项国标，覆盖防触电、短路保护、耐火耐燃等关键指标。认证流程包括型式试验、初始工厂检查、获证后监督三个环节，形成闭环管理。2024年12月公告发布后，南网电动即启动认证申报，目前主流型号已全部通过认证。

“新设备均已加施CCC认证标识，做到了持证上岗。”比亚迪4S店业务经理黄源集表示，比亚迪参与了充电桩国家标准的制定工作，安装时4S店同步提供CCC认证材料。吉利银河黄经理则坦言，目前客户对新规感知度不高。

碧桂园凤凰湾业主李先生2024年买了电车，当时没车位只能在外面排队充电，“要走路或骑车去拿车，挺折腾的。”去年买了车位后，他装了充电桩，“比在外面排队强多了。”对于新规，他说：“听说过，但不太了解。”至于旧桩换不换，他直言：“装没多久，不想折腾。除非真有安全隐患，那再说吧。”

与李先生不同，市民范女士没有固定车位，只能在公共充电桩充电。她常在市区康泰路的充电站补电，“分时段收费，晚上12点到早上6点最便宜，5毛6一度电。”她遇到过充电桩故障“白跑一趟”的情况，“能多几个靠谱的桩比什么都强。”对于8月1日起实施的新规，她表示“没怎么听说过”，但得知CCC认证是为了保障充电安全后，她说：“那挺好的，至少以后充电不用担心桩有问题。”

新桩怎么选？车主选桩认准CCC

李先生的态度代表了很多车主的真实想法——用得还行就不换。但在行业层面，新规带来的变化远不止于此。黄智锋认为，新规最大影响是提高准入门槛，推动行业从“价格战”转向“品质战”。过去小作坊删减安全配置、替换低价零部件，新规实行“整机认证+关键零部件备案”，电源模块、主控板、漏电保护器等核心配件登记存档不得随意更换，安全检测新增20多项严格测试。

对于普通车主选购充电桩，黄智锋建议：首要认准机身CCC标识，通过认证的设备，防触电、短路保护、耐火耐燃均有保障，优先选择主流品牌正规渠道，避免低价杂牌。经过CCC认证的产品型号、批次、检测数据全程可追溯。黄源集也认为，CCC认证会淘汰不合规品牌，对消费者是好事，拔高了安全标准，但对主流品牌影响不大，压力主要在中小企业。

市场监管总局此前发布的消费提示明确，选购新桩应留意三点：一是看桩体是否加施CCC认证标识；二是登录全国认证认可信息公共服务平台核验证书真伪；三是确认证书型号与铭牌一致，防止“货不对板”。这三样缺一不可，否则电网不予验收，运营平台也无法接入。选购时还应确认铭牌标注GB39752-2024、GB44263-2024两项执行标准。

对于存量旧桩

消费提示也建议车主定期检查

接口、外壳、漏保是否完好

市发展和改革局去年印发的《阳江市电动汽车充电基础设施安全管理办法（试行）》已要求产权单位“确保采购经质量认证的合格产品”，建设工程须验收合格方可投运。CCC认证实施后，地方管理制度与国家认证形成闭环，从产品源头到运营全链条把关。

来源 | 阳江日报（记者/张志达）

图片 | 张志达、中国之声、阳江江城发布

编辑 | 林可欣

校对 | 孙星准

审核 | 朱超鹏

终审 | 苏小琳

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