烟台为何要做“逆向物流”？从一场大会看“仙境海岸”的全球雄心

朝阳街日报丨烟台为何要做“逆向物流”？从一场大会看“仙境海岸”的全球雄心

编者按：《朝阳街日报》是大众网开设的精品财经专栏，旨在串联城市财经脉络，传递权威财经资讯，解读企业经营亮点，挖掘产业发展动能，感受烟台经济澎湃活力与高质量发展蓬勃动力。本期我们聚焦——8月20日，2026山东跨境电商生态大会在烟台开幕，这个一年一度全省最高规格的跨境电商盛会，已连续四年把主场放在烟台。本届大会最受瞩目的落子，是“全国首个跨境电商全球运维中心”正式落户烟台，阿里国际成为首家入驻企业，率先启动日韩方向退运业务。烟台为何在争做跨境电商物流行业的“逆行者”？这场“退运革命”对提升城市能级和AI赋能跨境电商有怎样的深层意义？

一个被忽视的行业“阿喀琉斯之踵”

跨境电商讲了十几年“货通全球”的故事，却少有人认真回答一个问题：货发出去之后，退不回来怎么办？

山东省商务厅服务贸易处副处长车伟在大会采访中直言，企业反映最强烈的痛点，正是“退货难”——从货物发运到退运这个角度，存在很大痛点。阿里国际数字商业集团副总裁宣黎芳在大会上提到，美国市场2025年零售电商退货率高达19.3%，中国全品类电商退货率达20%。这意味着，每发出5件跨境包裹，就可能有1件面临退回。

传统模式下，跨境退货需经多国流转清关，周期平均超过一个月；高额运费、清关费用往往远大于货值本身，大部分商家只能放弃退货，货物等同于被销毁。在“小包裹红利”逐渐收窄、竞争从“拼规模”转向“拼经营质量”的当下，能否把退回来、处理好的“逆向供应链”，直接决定商家能否持续经营。

这正是烟台此次落子的战略价值所在。车伟介绍，在烟台海关的大力支持下，山东集成各方面监管创新，打通了退运堵点，为日韩货运的退货建立通道、形成闭环。烟台黄渤海新区商务局副局长陈世峰进一步点明：商品从韩国消费者退到中国，原本时间可能长达30多天，有了监管平台后可缩短到7天以内；同时平台溯源性强，“原来的商品是哪一件，退回来还是哪一件”，从海关监管角度提供了很大便利。其全国意义在于——烟台由此打造出“全国首个规模化退运服务枢纽”，让全国商家第一次拥有一条稳定可依赖的退货、换货通道，“出海从此进退有据”。当多数城市还在争夺“发货量”这一正向指标时，烟台率先补上“退运”这一逆向供应链短板，走出一条差异化赛道——不做另一个货源地，而做“全国跨境电商可信赖的退运枢纽”。

为何是烟台？三重叠加的“闭环”逻辑

运维中心落地烟台，绝非偶然。仔细梳理，可还原出一套清晰的城市选择逻辑。

其一，产业与区位底座。烟台产业与资源丰富，靠近日韩，是山东对日韩通道的桥头堡，区位优势非常明显。烟台港货物吞吐量跻身全球沿海港口前十，与150多个港口保持通航；蓬莱国际机场已与101个城市通航，拥有15个国际和地区航点，累计开通117条航线。这套“港口+机场+对日韩地缘”的组合，为跨境退运提供了不可替代的物理通道。

其二，制度首创能力。烟台率先搭建了全国首个跨境退运政府监管辅助平台，打通跨关区退运堵点，同时创新监管模式。今年3月，山东在威海推动落地了全国首个跨境零售出口前置监管仓，集成海关监管服务创新，为跨境零售出口发运做了样板；此次烟台补上的，正是“发货—退运”闭环的另一端。二者一前一后、一正一逆，共同构成山东在跨境电商监管创新上的“组合拳”。

其三，政企协同的公共基础设施思路。车伟透露，运维中心由山东联合阿里国际站推动落地，畅通了日韩退货运的通道，并为“烟台退货、全国分拨”打下服务基础。这意味着，全国任意口岸出口的跨境电商包裹，都可集中在烟台就地高效处理——退运枢纽的服务半径，从烟台本地延展至全国。

撬动13条产业带：“逆向物流”如何变成“正向动能”

“逆向物流”的价值，从来不止于“把货退回来”。对烟台而言，它更是一根撬动13条跨境电商特色产业带的杠杆——这13条产业带覆盖汽车配件、纺织服装、工程机械等6000多种优势产品，是烟台“产业带+跨境电商”战略的基本盘。

撬动逻辑可分三层。

第一层：装上“售后安全网”，释放出海意愿。对中小制造企业来说，跨境出海最大顾虑往往不是“货卖不出去”，而是“卖出去后出问题怎么办”。稳定退运通道的建成，相当于为出海企业装上售后兜底，显著降低数字化出海的决策门槛。

第二层：从“单品直邮”升级为“场景化、品牌化出海”。“逆向物流”的完善，让企业敢于尝试更高客单价、更强体验感的品牌化经营，而非只做低毛利、可承受“丢货式”退货的白牌直邮。山东省跨境电子商务协会秘书长吕亚萍在采访中提到，“AI已深入跨境电商各领域，很多企业借助AI作图、生成视频、智能客服，大大提升了人效，节省了用工成本”。当“可退货”与“可场景化营销”叠加，产品出海便从“搬货上平台”进化为“以品牌和体验触达全球消费者”。

第三层：“逆向数据流”反哺正向选品与研发。退货不是终点，而是数据金矿。退货原因经规模化归集分析后，可反向指导企业选品开发、尺码优化、品控改进与营销描述校准。运维中心由此不仅是个“退货处理场”，更可能演化为“产品出海的数据反馈中枢”——让“卖全球”的同时，获得一张来自全球消费者的“需求画像”。

AI赋能：“逆向物流”也需要“智能操作系统”

本届大会的主题与AI深度绑定。吕亚萍介绍，本次大会话题围绕AI展开，“AI已经深入到跨境电商的各个领域，资源对接区还专门邀请四类AI代表企业，涵盖智能眼镜、智能翻译工具、境外获客平台等，可全方位帮助企业通过AI的方式降本增效，更好地开拓国际市场。”

这对“逆向物流”尤其关键。跨境退运涉及订单溯源、跨关区通关、商品核验、分拣再上架等高频、多节点环节，恰是AI可深度介入的场景：智能识别退货原因、自动匹配最优清关路径、预测退运流量以动态调配仓储运力、用AI客服处理多语种售后——这些都能把“7天退运”的时效进一步做优、把单位履约成本进一步做低。

换言之，AI不仅是正向营销的“增长工具”，更是“逆向物流”的“效率底座”。当烟台把“全国首个规模化退运服务枢纽”与AI能力结合，便有机会形成一套可复制、可输出的智能“逆向物流”操作系统。这或将成为继港口、机场之后，烟台又一稀缺的数字基础设施优势。

“朝阳街”观察：以“退”为进，通向全球的新航道

从“发货”到“退货”，一字之差，折射的是跨境电商从“规模扩张”向“质量服务”的范式转换。烟台率先跑通跨境退运闭环，不仅为全市13条跨境电商特色产业带装上“售后安全网+数据反馈中枢”，更让自身完成了从“开放窗口”到“全国跨境电商逆向物流枢纽”的能级跃迁。

正如车伟所言，“烟台与阿里合作落地全球运维中心，是为跨境电商发货到退运形成闭环通道，为我们全国的跨境电商发展提供一个样板和参考”。这场以“退”为进的探索，或许正是烟台作为山东制造通向全球市场的智能化新航道上，最具辨识度的一块崭新路标。