长城汽车哈弗欧拉总经理吕文斌：长城H10以品类创新破内卷

20-30万家用SUV赛道早已陷入白热化竞争，同质化配置、价格战轮番上演，想要突围并非易事，但长城H10却上演了一场逆袭的大片儿——上市24小时收获超3万大定订单、部分门店单日接待试驾用户超200组，有些用户甚至排队试驾到深夜……

2026成都车展上，长城H10自然也成为最受关注的方盒子车型。

在成都车展媒体群访现场，长城汽车哈弗欧拉品牌总经理吕文斌在接受媒体采访时，阐述了长城H10“新物种品类创新”的破局、用户洞察、“一个长城”战略落地，以及品牌高端化进程背后的逻辑。

在吕文斌看来，长城H10能够快速引爆市场，核心在于品类创新带来的蓝海机会，它是20‑30万区间首款方盒子大六座车型，跳出传统SUV竞争框架，开辟全新细分赛道。

“我们给H10命名，是取‘十全十美’的寓意，希望给家庭用户带来更完备的出行解决方案。”吕文斌表示，前期大量用户调研发现，喜爱方盒子硬派造型的消费群体持续扩大，同时家庭户外出行需求快速崛起，既拥有方盒子的强大气场，又具备大六座大空间兼顾全家出行的产品处于空白，长城H10就此应运而生。

产品层面，长城H10提供大五座、大六座两种版本，一车双款。从订单结构看，六座版本占比达到70%，与产品最初定位高度契合，印证市场判断的准确性。

3米的长轴距、长轴短悬的车身设计、接近两米车高带来强大视觉气场，以及在空间细节上充分考量全家庭成员的思考，真真实实地把家庭用户用车痛点都落到了产品细节设计之中。叠加长城汽车独有的Hi4动力、四驱、智能驾驶的全方位技术，共同构筑起长城H10的核心竞争力。

吕文斌认为，长城H10打动新增量用户的三大核心要素：开创方盒子大六座全新品类、领先同级的外观造型，以及专为家庭设计的第二代Hi4性能版智能电混四驱系统。

从用户画像上，长城H10正在推动品牌用户圈层发生显著改变。以往哈弗更多深耕大众经济型市场，一二线城市占比有限；而长城H10订单中高知群体、高线城市用户占比显著提升，且70%以上用户属于增换购群体，既分流竞品城市六座SUV与方盒子车型用户，也吸纳部分集团内部老车主置换，实现“内外部通吃”。

不少到店用户原本驾驶传统豪华品牌车型，他们对产品体验、售前售后体系提出更高标准，这也倒逼长城加速服务体系升级。集团以“诚信”为核心搭建服务公约，覆盖经销商、直营店全终端，推动售前试驾、咨询、售后流程透明公正，匹配品牌向上带来的用户期待。

面对行业方盒子产品扎堆入局的现状，吕文斌表示，竞品可以复刻外观造型，但难以复制长城多年积累的技术沉淀。

长城拥有车架、底盘、动力全产业链自研自制能力，覆盖汽油、柴油、混动、插混全动力布局，整车刚度、可靠性、耐久性经过大量市场验证。“别人可以模仿方盒子外壳，但长城在越野领域积累的用户心智、全链条技术储备，是无法被复制的壁垒。”

此外，吕文斌还透露，哈弗不会将全部资源押注方盒子赛道，城市家用、其他新品类车型仍会持续布局。同时基于长期主义思路，坚持全动力路线，看好HEV混动市场未来风口。

事实上，长城H10不仅仅是一款爆款车型，更是“一个长城”全球化战略落地的重要开端。从长城猛龙PLUS到长城H10，产品命名聚焦“一个长城”品牌主线，并非简单更换车尾标识，背后是集团资源整合、技术集中投入、追求规模效应的战略抉择。据规划，长城H10将于今年年底启动海外上市，实现国内国际同步发售。

爆款热度如何持续，是所有新车都要面对的命题。对此，长城选择以用户共创作为破局钥匙。从产品定义阶段，不同地域、家庭结构的用户便参与造型评审、细节方案论证，车内扶手位置、二三排过道宽度、地板设计等诸多细节均吸纳用户反馈；车型命名阶段，魏建军多次发布视频吸引用户主动参与讨论，上市发布会邀请真实车主到场分享，甚至出现用户为参加发布会专门辞职奔赴现场的故事。

后续，长城H10还将持续与用户共创专属配色、特色版本，拓展车载生态配件，结合通用拓展坞开发更多户外可玩性功能，挖掘家庭轻越野真实使用场景，持续为产品注入新鲜感。终端销售端，针对长城H10的产品特性开展系统化销售培训，一线销售团队高涨的积极性，也成为链接产品与用户的重要桥梁。

针对用户反馈集中的引擎盖标识问题，吕文斌现场予以回应：充分听取用户呼声，已经启动调整规划，但涉及模具修改、公告申报等，需要一定周期，会稳步推进落地。

从产品破圈到品牌向上，长城H10承载的意义已经超越单一车型。在20‑30万红海市场，它依靠品类创新开辟增量赛道，吸引更高层级用户群体，推动品牌向上突破；而以长城H10为起点的“一个长城”战略，也将带动集团全品类、全动力、全球化的长远布局。

客观地说，当行业陷入同质化内卷，回归用户真实需求、做真正解决用户痛点的创新技术与产品，或许才是一个品牌、一个车企突围的根本路径。