四川
道达尔能源首席执行官周一表示，目前通过霍尔木兹海峡运输原油的超大型油轮成本已达2000万美元（约 1.35亿元人民币），这凸显了贸易商和船东需要赚取的丰厚利润空间。
普亚内表示，道达尔能源正受益于中东原油生产商提供的大幅折扣，原油售价为每桶50至60美元（约 403.75人民币），远低于周一交易价格超过每桶90美元（约 605.62人民币）的布伦特原油价格。他表示，这些折扣有助于抵消通过霍尔木兹海峡运输货物大幅上涨的成本。
他表示，超大型油轮的额外运费成本几乎达到每桶10美元（约 67.29人民币）。
“原油以每桶50美元（约 336.45人民币）、60美元（约 403.75人民币）的价格卖给你，而不是布伦特价格，因为生产商急于将石油推向市场，”普亚内说。
这位道达尔能源掌门人补充说，这家法国石化巨头是伊拉克和卡塔尔石油的最大贸易商之一，而这两个国家近几周来持续通过霍尔木兹海峡输送原油。
越来越多的生产商正在通过这条关键水道运输货物，在伊朗战争爆发前，该海峡约占全球石油流量的五分之一。这些运输帮助全球油价避免急剧攀升至每桶100美元（约 672.91人民币）以上，同时也为船东和中间商创造了丰厚的交易机会。
部分货物直接运往世界各地的炼油厂，另一些则先装载到阿曼湾的船只上，再运往最终目的地。
普亚内表示，原油和燃料市场正日益分化。原油市场仍偏空，部分原因在于霍尔木兹海峡的持续运输，而燃料市场则保持紧张。乌克兰袭击俄罗斯炼油厂后，汽油和柴油等产品价格上涨，而原油运输在霍尔木兹海峡的主导地位进一步限制了燃料供应。
他表示，成品油的经济效益远没有那么有利。较小的成品油油轮意味着运输成本可能增加每桶50美元（约 336.45人民币），使运输在商业上不可行。
普亚内表示，因此，汽油和柴油等成品油基本上不通过霍尔木兹海峡运输，造成供应短缺，并加剧了原油和成品油市场的分化。
尽管通过海峡运输原油有利可图，道达尔能源仍继续寻求中东的替代出口路线。普亚内表示，该公司计划成为一条连接巴格达和叙利亚的拟议管道的合作伙伴，并打算投资扩大阿联酋的管道基础设施。
他表示，道达尔能源将投资将富查伊拉管道的运力提高一倍，该管道将阿布扎比的油田连接至阿联酋东海岸，使原油出口能够绕过霍尔木兹海峡。
现有的阿布扎比原油管道，也被称为哈布山-富查伊拉管道，运力高达每日180万桶，随着阿联酋寻求最大化从阿曼湾海岸的石油出口，该管道变得越来越重要。阿联酋的目标是在明年之前将这一出口能力翻倍。
伊朗威胁对油轮处以罚款和没收
伊朗当局已将45艘违反其霍尔木兹海峡通行规则的油轮列入黑名单，并将对任何与这些船只转运货物的船只采取行动，在战争爆发六个月后升级了对这条关键水道的威胁。
根据波斯湾海峡管理局在社交平台上的帖子，被点名的船只可能面临罚款、扣留和货物没收。该机构是伊朗为管理海峡而新设立的部门。
受限船只名单包括超大型原油运输船、液化天然气和液化石油气油轮，以及清洁成品油船等。
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