六十五载与渝同行!中国交建深度参与重庆重大工程建设发展史

嘉陵潮涌，山城日新。自上世纪六十年代扎根重庆以来，中国交建已与这座城市携手走过六十五载。六十五年间，企业紧跟重庆城市发展脉搏，角色从早期的重大工程承建商，逐步升级为深度参与城市战略的“合伙人”；业务维度亦从跨江大桥、高速路网等基础设施建设，延伸至片区综合开发与城市有机更新。当前，中国交建将央地合作的最新实践落子沙坪坝区井双新城，以全产业链优势推进老城焕新，致力打造“两江四岸”滨江发展新样板。

一、扎根初期：架桥铺路，奠定城市骨架

上世纪六十年代起，中国交建便投身重庆跨江交通建设。2004年5月，中国交建与重庆市城市建设投资公司签订合作项目，首次采用BT模式投资兴建朝天门长江大桥。大桥全长1741米，主跨达552米，是当时世界第一大跨径拱桥。大桥主体工程总投资30多亿元，双层桥面上层为双向六车道，下层预留双线城市轨道交通，是连接江北区江北嘴、南岸区弹子石两大中央商务区的重要交通枢纽。2019年，该桥被中国建筑业协会公布为“改革开放40年百项经典工程”。

重庆朝天门长江大桥

此后，中国交建相继承建千厮门嘉陵江大桥、白居寺长江大桥等地标性跨江工程。千厮门嘉陵江大桥全长921米，主桥采用四跨连续单塔单索面部分斜拉钢桁梁桥，建成时在同类桥型中跨径世界第一。大桥上层为双向4车道，下层为轨道交通6号线，串联了重庆江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。

千厮门大桥

白居寺长江大桥作为世界最大跨度的公轨两用钢桁梁斜拉桥，全线长约3.7公里，主桥全长1384米，主跨660米。两座主塔高236米，相当于84层楼高，为重庆主城区内最高桥塔；全桥钢桁梁总重约4.43万吨，超过“鸟巢”的用钢总量。该桥还荣获“优路杯”全国BIM技术大赛金奖、国家专利9项等多项荣誉。据统计，中交二航局在重庆主城区江面上已建成近10座跨江大桥，约占重庆跨江桥梁总数的三分之一。

白居寺大桥

这一阶段，中国交建以一座座创下世界纪录的桥梁和关键交通节点，助力重庆打破“两江阻隔”，拓展城市骨架，以“建设者”身份为山城立体交通体系奠定坚实基础。

二、深耕阶段：织密路网，赋能枢纽之城

伴随重庆建设内陆开放高地，中国交建持续参与高速公路、港口航运等重大工程。在高速公路领域，中国交建投资建设的铜合高速公路全长30公里，总投资额约21.6亿元，是重庆市三环线的重要组成部分。涪丰石高速公路全长110公里，总投资估算约107.2亿元，是连接涪陵、丰都、石柱三地的重要通道。重庆三环高速公路合川至长寿段全长约76公里，批复概算总投资111.97亿元。渝武高速公路复线主线全长35.53公里，桥隧比58%，于2024年11月建成通车。

涪丰石高速公路

在港口枢纽建设方面，中国交建承建了重庆寸滩港港口工程水工建筑项目，负责4座垂直升降综合体框架、2座旅客通廊平台、4座活动登船桥框架等共计14个单位工程、50个分部工程、193个分项工程。由中交集团投资建设的重庆新生港（一期工程）于2021年9月正式开港运营，成为长江上游首个万吨级码头。此外，洛碛港一期工程正加快推进，已完成固定资产投资20.77亿元。黄磏港一期工程则是重庆市“十四五”规划“三枢纽五重点八支点”水运枢纽体系的五个长江干线区域性重点港之一。

重庆寸滩港效果图

这一阶段，中国交建全面融入重庆综合立体交通网络建设，有效提升主城与区县的互联互通水平，夯实重庆作为西部交通枢纽的核心地位，与重庆的合作从单一项目承建走向多领域、深层次协同。

三、升级转型：从建设者到合伙人，以城市更新焕新老城

近年来，重庆城市发展由“外延扩张”转向“内涵提升”。中国交建主动顺应趋势，完成从单一工程建造商向“投资—建设—运营”一体化城市合伙人的身份升级。2023年2月，沙坪坝区政府与中国交建签订战略合作协议，由中交集团投资500亿元参与沙坪坝区井双新城建设。2023年12月，市水投集团与中国交建、中交投资三方签署增资扩股协议，共同组建水利央地合作合资公司。这种以股权合作为载体的央地合作新模式，开启了央企与地方国企深度协同的全新探索。

井双新城效果图

井双新城城市更新项目，正是这一转型的标杆之作。作为双方战略协议的首期落地项目，中交集团预计投资170亿元实施井口城市更新项目和重庆特钢厂城市更新项目。2023年8月，中交重投牵头与中交二公局、中交三航院组成的联合体中标井口片区城市更新项目，投资额约39.19亿元，合作范围约3平方公里，合作期8年。项目建设内容涵盖厂房改造工程约4.9万平方米，老旧小区改造约7万平方米，市政基础设施约10公里，公共服务设施约9.9万平方米，公园及绿地约41.6万平方米，环境治理约18万平方米。

重庆特钢厂城市更新项目效果图

在特钢厂片区，重庆特钢厂曾有“西南一切工业之母”的美誉，2021年获选为首批重庆工业遗产。项目用地范围约180亩，建筑面积约15万平方米（其中约5万平方米为老厂房）。项目投资约32亿元，按照“中国西部1491国际文化创意谷”总体规划，打造1491未来设计创意中心。项目将与磁器口古镇有机联动，形成集文化、娱乐、新场景为一体的重庆新地标。目前特钢厂项目正处于深化设计方案阶段，计划2026年底开工。2025年12月，中交一航局城建公司承建的重庆中交井双项目首栋主楼正式封顶，总建筑面积4.16万平方米，包含7栋住宅楼及配套公共建筑。

在项目推进过程中，中国交建坚持有机更新、生态优先、民生为本，摒弃大拆大建，注重文脉传承与内生动力培育，统筹基础设施升级、老旧小区改造、工业遗产活化、新兴产业导入，推动“工业锈带”向“生活秀带”转变。项目采用“城市更新+一二三级联动”模式实施，力争打造成为城市更新示范标杆、川渝巴蜀文化新地标、重庆山水城市新名片。

中国交建相关负责人表示，扎根重庆65年，企业始终与城市发展战略同频共振。未来，项目团队将持续发挥央企资金、技术及产业链整合优势，统筹建设进度、文脉保护与民生保障，稳步实现井双新城从老旧厂区向宜居宜业、产城融合、山水共生、文脉永续的现代化滨江新城跨越。

一江两岸启新程，六十五载再出发。站在新的历史起点，中国交建将继续深化央地协同，以匠心筑造精品，以实干推动高质量发展，与重庆携手书写现代化大都市建设的崭新篇章。