广东
8 月 26 日消息，奔驰和宝马这对斗了快一百年的老冤家，居然罕见地站到了同一条战壕里，先后放出两支创意短片，话里话外都在炮轰行业里的速成车现象。
这两支短片有多阴阳怪气？
奔驰那条拍得很含蓄，但杀伤力拉满。画面里一辆迈巴赫（参数丨图片） GLS 在林间公路优雅行驶，看着就是正常的广告片，结果镜头里突然出现一个鼠标拖拽的选框，把整辆车框在里面，乍一看还以为是 AI 生成的画面。
结果下一秒车直接开出了框外，证明这是实打实的实拍。最后配文直接点题：“框出来的，是车；测出来的，才是实力。”
图源：视频号
有网友中译中这话就是：有些车企别整天靠 P 图、靠 AI 模拟造车，连路试视频都能靠电脑生成，没有真刀真枪的测试，再好看也只是个空架子。
另一边宝马玩得更直白，直接搞了个反差喜剧。
前半段特别儿戏：拿小车模撞榴莲、撞菠萝假装碰撞测试，找人对着模型吹气模拟风洞试验，全程像小孩子过家家。
画面一转，直接切进宝马真实的碰撞实验室，专业风洞设施轰鸣运转，各种规格的测试假人就位，海量实车路试数据滚动播放，最后甩出一句：“不经硬核洗礼，就不是 BMW。”
图源：视频号
明眼人都看得出来，这俩百年老品牌，这次枪口一致对准了当下行业泛滥的速成车。
那到底什么是速成车？说白了就是为了抢市场、赶上市节点，大幅压缩研发周期，删减甚至跳过必要的实车验证环节，匆匆忙忙推向市场的车型。
以前传统车企造一台全新车型，完整的开发加验证周期普遍在 36 个月，也就是整整三年。
光极寒、极热、高原这些极端环境路试，就得跑遍全国各地，熬上两冬两夏。
可现在呢？很多车企把开发周期直接砍半，18 个月就能搞出一台全新车，改款车型更是几个月就能推一款。
速度快到什么程度？给大家看组数据：据懂车帝的统计数据显示，今年上半年，把年度改款、配置衍生版、特供车型全算上，国内上市的新车超过 600 款，平均每个月超 100 款，一天就有 3 款新车上市。
这迭代速度，比手机更新还夸张。
但问题是，手机卡了可以重启，bug 了可以升级系统，大不了换一台也没多少钱。汽车是在路上跑的、承载着一家人安全的产品，能这么快速迭代吗？
小通能理解车企的焦虑。现在新能源市场卷得离谱，早一个月上市和晚一个月上市，销量可能天差地别。
图源：豆包AI生成
虚拟仿真、AI 辅助研发这些技术，确实也能帮着提高效率、缩短周期，这是技术进步的体现，不能一棒子打死。
但电车通（ID：dianchetong233）觉得，效率提升不等于可以偷工减料，节奏加快不等于可以突破底线。
AI 可以模拟很多场景，但它模拟不了真实路况里的各种突发状况，模拟不了金属疲劳、橡胶老化的时间规律，更模拟不了极端环境下电池、整车的真实表现。
这些关乎安全的验证环节，该跑的里程一公里都不能少，该做的测试一项都不能省。
当然，我们也不用把所有研发快的车企都打成速成车。有些企业是真的靠技术优化、流程升级提升了效率，测试标准一点没降，这种是值得肯定的。
真正该抵制的，是那些为了抢速度刻意砍掉验证环节、拿消费者安全当赌注的企业。
电车通（ID：dianchetong233）认为，市场竞争到最后，拼的永远是品质和口碑。
最后问问大家，你们怎么看待速成车的现象呢？欢迎评论区聊聊。
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