河南
8月19日，路透社发布了一组让全球粮食市场脊背发凉的数据——受俄乌互袭港口和货船影响，两国在黑海和亚速海地区的粮食出口已近乎停滞，出口能力损失超97%。
97%。不是9.7%，不是17%。是几乎全部归零。
受俄乌相互袭击港口、航运安全恶化影响，俄乌经黑海、亚速海的粮食海运出口能力损失超97%，该统计仅针对黑海航道海运口径，不包含其他陆路等出口渠道。
去年同期的粮食还在正常出港，今年的船全趴窝了。这不是一次普通的供应链中断——这是全球粮食体系的一条大动脉被直接切断。
【你炸我的港口，我断你的码头】
黑海航运安全持续恶化，双方相继对对方关键港口设施发起打击，粮食转运通道受到严重冲击。
8月12日晚，乌克兰对俄罗斯黑海港口城市新罗西斯克发动大规模夜间无人机袭击。两个主要粮食码头被炸瘫痪，俄政府宣布该市进入紧急状态。受损的是该市三座主要粮食码头，年吞吐量合计2460万吨，占俄黑海码头粮食转运量的75%。一个晚上的无人机突袭，直接瘫痪了俄罗斯四分之三的黑海粮运能力。
俄罗斯的反击来得又快又狠。俄军随即对乌克兰南部敖德萨地区的黑海港口发动密集空袭，港口设施、粮仓、运输船只无一幸免。敖德萨是乌克兰粮食出口的命脉——乌克兰超过90%的谷物出口通过海港运输。敖德萨港口停摆，等于乌克兰的粮仓大门被焊死了。
你炸我的出口港，我炸你的转运枢纽。两边的炮火都不偏不倚地落在了全球粮仓的“大门”上。
【从“欧洲粮仓”到“粮食黑洞”】
乌克兰农业部长塔拉斯·维索茨基的数据更直观：8月前两周，乌克兰粮食出口量骤降至59万吨，仅为应出口规模的30%。截至8月21日，出口量进一步跌至54万吨，较去年同期的173万吨下降约69%。
俄罗斯那边也好不到哪去。7月海运粮食出口同比下降20.3%，8月预计再减70万至120万吨，将创10年来新低。
两个全球粮食出口巨头，同时哑火。
【8600万吨的缺口，谁来填？】
牛津经济研究院的测算让人倒吸一口凉气：亚速海-黑海流域港口运输受阻，将使今年全球谷物供应减少约8600万吨，占全球谷物出口总量的17%。
哈萨克斯坦粮食联盟负责人叶夫根尼·卡拉巴诺夫说得更直白：俄乌合计可能造成全球粮食市场出现3000万至4000万吨的供应缺口，或推动全球食品价格上涨15%至20%。
15%到20%是什么概念？对于北非、东非那些极度依赖黑海粮食进口的国家，这意味着面包价格可能翻倍。联合国人道主义事务负责人马丁·格里菲思早就警告过：黑海粮食通道长期瘫痪，将对脆弱国家造成巨大问题，尤其是非洲和中东。
摩根大通的警告更狠——下一场全球粮食危机最早明年到来。
乌克兰农业部预测，受黑海地区供应短缺影响，全球小麦价格每吨可能上涨80美元。芝加哥小麦期货已经飙至两年高位。这些数字背后，是无数家庭餐桌上的压力。
【粮食，正在成为战争的武器】
两大传统粮食出口国的航运能力受损，将间接传导至全球粮食市场。
2023年7月，黑海粮食协议到期后，俄方以西方制裁损害农业为由拒绝续约。此后，黑海的粮食运输就一直在“时断时续”中运行。如今，双方的直接互袭让这条通道彻底瘫痪。
这不是一场普通的战争。港口、码头、粮仓、运粮船——这些支撑全球数亿人吃饭的基础设施，正在被双方的导弹和无人机逐一点名。
黑海粮食通道的持续扰动，将持续冲击全球粮食供应链，粮食安全薄弱国家面临更大压力，后续走势值得持续关注。
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