广东
不知道大家还记不记得那台没有任何后缀的奇瑞经典SUV——瑞虎。想当年，国产SUV里能打真不算多，瑞虎就是其中一个。
而现在，奇瑞终于推出了它们的“新能源瑞虎”——风云（参数丨图片）T7，同样10万级的定位，同样是同价位拉满的配置，而且这次在核心配置上依旧不玩缩水的套路。
就在昨天，奇瑞风云T7正式上市，一共推出3款车型，官方指导价位9.79-11.89万元，但同时奇瑞也推出抢先置换价，在指导价的基础上减去3000元。更重要的一点是，同级别有不少车型都会采用降低入门版续航来拉低门槛的操作，但风云T7全系标配同等容量电池，在新能源核心的续航上做到了不缩水。
在权益方面，新车提供置换补贴、金融贴息、666元购终身基础保养和整车+三电终身质保等权益。
新车采用相对简约的设计语言，前脸是新能源常用的封闭式设计，但棱角更加分明，灯组造型也随之变得更加犀利。
风云T7侧面线条干净利落，没有太多的点缀，但都恰到好处，整体看起来十分矫健，前后轴荷比接近50:50。
新车车尾采用类似贯穿式的灯组，保险杠两侧还设计了类似通风口的装饰，底部还有类似扩散器的造型。
来到车内，风云T7的内饰同样十分简约，更注重实用性，车内大面积软质材料覆盖，提供黑棕和全黑两种内饰颜色，配合内嵌的氛围灯能一定程度上提升座舱质感。
新车全系标配15.6英寸中控屏，搭载高通8775芯片和豆包AI大模型，支持语音交互、导航、娱乐等功能。
风云T7长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距为2700mm，是标准的紧凑级SUV身材，但得益于84%的空间利用率，后排乘坐空间依旧比较宽敞。
另外，新车后备厢常规容积达到450L，全车一共有38处储物格，多人乘坐和储物的空间都有所保证。
动力方面，新车全系搭载一台最大功率178kW、峰值扭矩达到275N·m的前置永磁同步电机，最高车速180km/h。续航方面，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。
好了，风云T7的基础信息各位应该都了解了，接下来就是最重要的购车建议了。其实在看完配置表后，个人觉得风云T7这三款车型都非常值得买，但硬要推荐一个“最值得”的版本，那还得是中配的舒适性。
我们先看入门的600km悦享版，限时置换价9.49万元。作为入门版本，其实悦享版的核心配置是没有缩水的，600km续航、15.6英寸大屏、高通8155芯片、热泵空调、9安全气囊等全都有。对于预算在10万以内、主要以市区通勤代步的消费者来说，这个版本的配置完全够用，是一个性价比不错的选择。
预算提升1.1万元，大家就可以买到10.59万元的舒享版。这个版本相比入门版，主要升级了前排座椅通风加热、全景天窗、50W手机无线充电、哨兵模式、盲点监测、变道辅助等配置，主要是补齐了智能座舱和辅助驾驶功能，日常用车的质感和便利性都有明显提升。如果不知道买哪个版本好，那么选择中配的舒享版，就准没错。
再往下就是顶配版的智享版了，限时置换价11.59万元。这个版本最主要的是搭载了完整的猎鹰500辅助驾驶，支持高快领航、全场景泊车辅助，并且座舱芯片换成了高通8775，轮胎尺寸升级到225/60 R18。不到12万就能享受到高速领航辅助是这个版本最大的特点，如果有比较高的高速行驶需求，那么这个版本会更加合适。
总得来说，奇瑞风云T7是一台诚意给的挺足的10万级SUV，整体价格并不算高，但续航完全没有缩水，同时从代步刚需到智驾需求均能满足，整体的竞争力可以说是可圈可点。所以，如果各位近期想要买一台10万级的纯电SUV，那这台车确实值得列入备选清单里头。
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