北京
8月26日，西藏日喀则市吉隆县遭受泥石流灾害，造成重大人员伤亡、失联。
吉隆镇往口岸的电、网、路全断，堰塞湖横在前面，救援队要进去，先得翻过喜马拉雅的褶皱。
当天15时许，国航西南分公司接到了那个电话，紧急保障，包机驰援。
日喀则有两座机场，日喀则和平机场，和2022年底才开航、海拔4316.5米的定日机场。
后者离吉隆口岸更近，但也是全球海拔第三高的民用机场，周边挨着数座8000米级雪山，气象说变就变，下降气流、低云、侧风一样不缺。
要从成都把122名救援队员、4只搜救犬、无人机、音频探测仪、破拆工具、位移监测仪、单兵帐篷等131件共计3494公斤物资一次性投进去，国航西南分公司做的第一件事不是排班，是选机型。
飞机要性能优良的高高原构型，双机长操纵，A319级别运力。
机组要具有丰富高高原飞行经验，常飞拉萨、邦达、林芝、定日的高高原机长，熟悉RNP-AR程序，懂定日机场的每一个下滑点。
业载要重算，定日机场空气稀薄，同等重量下起飞距离拉长、爬升率掉得快，3494公斤货加122人，每一公斤都得落在性能包线里。
天气要半夜盯，27日凌晨定日一带仍有降雨预报，绕飞和备降预案一起做。
26日15点，部署会，27日3点，各保障单位集结双流。机务做出发前维护检查，地服收运救援设备，值机口给救援人员快速安检托运，消防斧、破拆钳、搜救犬笼子，一件不能漏，必须人和装备同机抵达。
CA071，成都双流执飞日喀则定日。
06:14，航班起飞，穿过川西的夜色和云层，贴着青藏高原南缘往西飞。
08:25，飞机降落，122人、131件物资装备、4只搜救犬全数落地。
这是吉隆泥石流灾害发生后，飞抵定日机场的首个应急救援包机。
从接令到落地，不到16小时，从双流起飞到定日开门，2小时11分。
但这2小时11分背后，是国航西南分公司61年高高原飞行攒下来的底子，成都—拉萨自1965年开航至今未断，邦达、林芝、阿里、定日一个个高高原机场的首航和试飞，全靠西南分公司。
飞机停稳，另一段路才开始，定日到吉隆口岸还有约20公里山路，未来三天沿线仍有降雨，堰塞湖没消，泥石流边缘离口岸不到2.5公里。
包机落地只是第一棒，人到了，破拆工具到了，生命探测仪到了，前线才能在临时安置点扎营，把生命探测仪插进碎石堆。
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