上海
文│冉建新
停在大丰银号门口的一辆押运车，车厢无盖见天，唯一保驾的武器在驾驶室顶上，两个押运者头戴钢盔。
作为一个曾经做过押运工作的银行老员工，回想银行押运三十年的发展轨迹，深切地感受到金融业旧貌换新颜的巨大变化。
押运，即银行现金和有价凭证的递解、缴库，是一项非常重要的工作。我国银行的押运，起源于明末清初的钱庄、票号和银楼大宗钱款银两的递解。为求平安，当时钱庄、票号均委托信誉良好的镖局“押镖”。至十九世纪末，中国近代银行的先驱者，效仿西方金融业成立了自己的银行，同时引进外商银行的管理办法，建立了自己的押运队伍。
半个多世纪以来，银行的押运工作发生了巨大的变化，这是中国金融业迅速发展的一个缩影。中国工商银行上海市分行档案馆保存着一份1949年7月中国人民银行上海分行建行初期的人事调动函件，该函件是对人民银行上海分行第五办事处因会计出纳押运业务繁忙，请求上级增派一名三轮车夫的回函。全文为：“函悉，兹派三轮车夫一名前往贵处服务复希。查照。此致，第五办事处。”由此可见，上海解放初期，银行押运的主要交通工具是脚踏三轮车。
民国时期上海商业储蓄银行的 白俄押运员与押运车
据上世纪四十年代进银行的老前辈介绍，那时银行押运钞票都是用人拉的黄包车或自行车，上海解放之后，银行押运采用上了脚踏三轮车。那时候银行押运钞票的过程中，马路上会出现这样的奇观：一名专职车夫踏着一辆三轮车，押运员坐在车上押车，三轮车后面有一名身上挎一把木壳子驳壳手枪的守护员，骑着自行车紧随其后护卫，那模样真有点像当年华北抗日的“敌后武工队”。到了上世纪六、七十年代，银行业的押运交通工具，才逐步换成了被上海人称为“乌龟车”的三轮微型汽车。至此，银行押运工具终于跨入了机动车辆的时代。
1978年改革开放以后，金融行业发展非常迅速，银行的业务量急遽提升，“乌龟车”已不能满足营业网点日益增长的现金和有价凭证的递解需求。于是，银行就将北京130型的两吨载重汽车，改装成押运车。此时的银行押运员和守护员，也像模像样地穿起了工作服和制服，守护员的枪支也逐步换成了较为先进的“五四式”。但是，这种押运车辆很简陋，启动运输声音很响，又没有空调设备，车厢里夏天像蒸笼，冬天像冰窖，银行的押运员和守护员就是在这样艰苦的环境中，从事繁重的现金和有价凭证的递解押运工作。
上世纪九十年代，随着我国金融现代化步伐的加快，银行的规模日趋扩大，办公条件渐趋改善，银行押运也开始用上了功能先进，具有防弹防盗、网络通讯、空调设备齐全的专业运钞车，守护员也编入到国家经济警察的行列。到如今，为了确保银行资金的安全，银行押运移交给了训练有素的专业保安公司承担。将银行押运业务纳入公共安全社会化的统筹管理，这从一个侧面反映了时代的发展与社会的进步。
“上海市银行博物馆”官方公众号。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
