四川
与此前派出歼-10C不同，这次中方直接出动了歼-16重型战斗机，同时搭配预警机、空中加油机和特种电子战机，跨越6000多公里完成跨洲远程机动，整建制进驻埃及空军基地。
很多人下意识认为，这是中国在借军演向中东大国推销歼-16整机。
但实际上，整机出口不仅概率极低，也完全低估了这次体系远征的真正杀伤力。
西方军工巨头之所以坐立不安，背后另有深意。
6000公里跨洲实战远征
此次远征最直观的震撼，是中国空军全套现代化空战体系的远程投送能力。
长达6000多公里的连续飞行中，空中加油机兼任临时空中指挥节点，大型运输机同步运送地勤保障设备与零备件。
整套流程在陌生的域外环境和极端高温沙尘气候下，完整检验了态势感知、协同指挥到后勤维护的全链条实战水平，标志着空军力量已经具备成熟的远程跨洲作战能力。
除了战略投送，这场联训更是一次极高含金量的实战练兵。
埃及空军装备有法国“阵风”和美制F-16等西方主力四代半战机。
在演训中展开实景对抗，能让我方飞行员直接感受西方战机的雷达特征、机动性能与战术打法，采集到最真实的空战数据。
这种与潜在对手主力机型的实兵交手，是任何模拟器和封闭训练都无法替代的宝贵经验。
模块化打破全套垄断
从现实角度来看，歼-16在短期内并没有整机外销的必要。
作为主力四代半重型战机，歼-16的产能优先保障国内空军换装。
同时，埃及空军目前同时维护着美、法、俄多套复杂的机载标准，贸然引进全新重型机将面临极其沉重的后勤和兼容成本。
西方军火商真正忌惮的，是中国带来的全新“模块化”防务合作模式。
中东多国虽然手握大量西方先进战机，但其核心火控、数据链与精确弹药常年被西方原厂技术锁定，不仅性能被阉割，还动辄遭遇政治断供。
以往想要提升战力，只能任由西方巨头全盘捆绑收割。
而中国开辟了差异化选择：采购国无需淘汰现役主力机型，即可单独引进中国的预警机平台、外挂电子战吊舱或远程精确制导弹药，以“搭积木”的方式精准补齐防空短板。
这种拆分式的模块化升级，直接打破了西方军贸数十年来全套垄断、政治绑架的传统暴利模式。当中国空军用全体系实力展示出这种可能性时，西方军工巨头在中东的话语权自然遭遇了前所未有的动摇。
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