四川
今年夏天，有一件事值得关注，7月24日，一支车队从西安老城出发，没有赶着去景点打卡，而是认认真真走了一条老路——古丝绸之路。他们花了33天，穿过国内丝路沿线城市，然后漂洋过海，先后拜访泰国、马来西亚，最后在新加坡收了尾，这一路，不是光跑里程，而是随身带着香药、瓷器、丝绸、茶叶这四样老信物——古时候驼队驮什么，他们就带什么，用意很明白：让陆上丝路和海上丝路隔空握个手，来一场活生生的文明对话。
说起来，这条线全程差不多上万公里，气候从西北的干热到东南亚的湿热，路况从国内高速到异国城镇窄道，随便哪一段都不轻松，但整支车队跑下来，反而让人觉得挺从容。原因是两个不起眼但特别顶用的技术：一个是闪充，休息一会儿的工夫就能补足电量，告别了“找桩焦虑”；另一个是“天神之眼”智驾系统，高速上能稳稳跟车，城里能灵巧避让，等于给司机配了个经验丰富的副驾。漫长旅途不再是体力活，反而变成一种沉浸式的风景阅览。
真正有意思的是车本身，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望——五个系列，名字各有各的性格，有的稳重，有的灵动，有的硬派，有的前卫。它们安安静静跑完整个远征，没掉链子，也没刻意抢风头，却用实力证明了一件事：长途出行不一定非得跟油耗和噪音较劲，安静、聪明、干净的绿能车，照样能驾驭万里丝路，直到最后一站，人们才恍然发现，这些车全来自同一个中国品牌。丝路还是那条丝路，但跑在上面的轮子，已经换了时代的新语言。
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