围场首个异业冠名合作背后，支付巨头看中FE车队什么？

Paysafe寻找的并不仅仅是一个赛事曝光资源，而是一个能够连接体育、科技、数字娱乐以及年轻消费者的全球化入口，而远景车队恰好处在这些元素的交汇点上。

文|谭力文

在近几年的赛车运动中，支付品牌已经成为了体育营销的“主力”。

以F1为例，美国运通成为F1官方赞助商；VISA不仅冠名红牛二队，还与红牛车队达成官方合作；Mastercard同样与迈凯伦车队达成了冠名合作关系；Revolut成为奥迪车队的冠名赞助商。

美国运通成为F1官方赞助商

图：美国运通官网

万事达卡方面官宣与迈凯伦车队达成冠名合作时称，“双方为粉丝们打造‘无价战队’的计划，令车迷更贴近车队与赛事，充分体验精心策划的系列活动，提供更震撼的体验。”

从上述的F1案例可以看出，支付品牌正在重新定义其与赛车运动之间的关系——它们不再只是寻求赛道和赛车的品牌露出，而是希望借助顶级体育IP，进一步连接全球用户、数字消费场景以及年轻消费者。

而如今，这一趋势也正在FE（电动方程式）赛场上演。

近期，具备中资背景的远景电动方程式车队宣布与全球支付品牌Paysafe达成冠名合作关系。在GEN4（FE第四代全新赛车）元年的第十三赛季，远景车队将以“Paysafe远景车队”的全新身份征战围场。全新的赛车涂装预计于十月发布，而更大规模的营销主题活动将于下赛季期间推出。

在体育大生意看来，这段冠名合作关系对于FE赛事而言有着别样的意义——Paysafe并不是一家传统意义上的汽车产业企业，而是来自金融支付行业。根据Paysafe官网介绍，其在游戏和数字娱乐支付领域拥有30年深厚的专业能力，拥有1900万名年度活跃用户，与全球100多家银行建立合作关系。

在FE赛场中，车队的冠名赞助商过去更多来自汽车制造商或产业链上下游企业。Paysafe是目前FE场上唯一一个不是汽车制造商也不是车队母公司的冠名赞助商。

此次一家全球支付的科技企业成为远景车队的冠名伙伴，也反映出了远景车队和FE赛事商业价值的新变化。

那么，一个全球支付巨头为何选择的是远景车队？

一家全球支付巨头，因何选择远景车队？

对于商业品牌而言，冠名合作最大的前提是赞助标的在赛场创造的竞技成绩——只有长期处于赛事核心竞争圈，才能保证品牌资产拥有持续曝光和传播价值。

这支远景车队无疑具备这样的“硬基础”。

远景车队曾经在FE赛场创下了多个精彩瞬间，其中最被所有车迷所铭记的必定是第九赛季——远景车队在该赛季击败了一众厂商车队斩获车队总冠军头衔，成为该赛事历史上至今为止唯一一支夺得年度总冠军的独立车队。

在竞争激烈的FE赛场，长期保持竞争力并非易事。对于商业品牌而言，与一支具备冠军基因的车队合作，意味着品牌能够借助车队和赛事本身的关注度，实现更加稳定的曝光和传播。过去几个赛季，远景车队持续在赛场展现出的竞争力，恰恰成为Paysafe选择合作的重要基础。

与此同时，FE自身也正在进入新的增长周期。

数据显示，目前在全球有超过5.6亿观众通过电视转播、流媒体及社交媒体关注FE。其中，美国、中国、英国和德国等核心市场粉丝活跃度尤为突出，四个市场合计占全球粉丝总数的37%，达到1.58亿人。

更关键的是，FE即将进入新的发展阶段。2026/27赛季，FE将正式进入GEN4时代，新赛车、新技术以及创纪录的21场比赛的赛历，都意味着这项赛事仍具备进一步扩大的商业潜力。

远景车队是从2014年FE元年就加入，有足够多的经验和数据在GEN4时代仍然保持竞争力。远景能源副总裁、远景车队CEO兼主席Franz Jung 举了车队在GEN3元年夺冠的案例。

远景能源副总裁、

远景车队CEO兼主席Franz Jung（图中）

“新赛车的第一年通常对于所有车队来说都是比较难的，要去适应全新的赛车、车手以及团队。但正是那一年，我们夺得年度车队冠军。”

因此对于Paysafe而言，此时进入FE并选择冠名一家具备冠军履历的车队，本质上也是一次对于未来增长空间的提前布局。

相比传统体育项目，FE拥有更加鲜明的科技属性。FE背后所代表的电动化、数字化以及年轻用户群体，恰好成为连接Paysafe未来战略的重要场景。而这些人群，正是数字支付企业希望长期触达的新消费力量。

对于此次合作，Paysafe 称其将与车队一同努力为车迷打造前所未见的体验，建立一个集赛车、游戏和奖励于一体的生态系统。

远景车队不止一次向外界展示过其在车迷体验方面的构思。在今年FE上海站期间，远景车队在申城地标的新天地举办路演，用极具视觉冲击力的“甜甜圈”赛车表演吸引大众，尤其是年轻受众关注电动方程式纯电赛车的魅力。因此进入GEN4时代，两个具备创造力的企业如何给车迷继续带来创新的年轻受众体验，正是外界所期待的。

远景车队在今年FE期间

于上海新天地举办路演

依体育大生意所见，Paysafe寻找的并不仅仅是一个赛事曝光资源，而是一个能够连接体育、科技、数字娱乐以及年轻消费者的全球化入口，而远景车队恰好处在这些元素的交汇点上。

在Franz Jung看来，现在的冠名赞助已经不仅仅是贴个LOGO那么简单，而是赞助标的能为赞助商带来包括市场营销、品牌曝光以及商业市场拓展等综合价值。

“因此能吸引Paysafe的青睐，无疑体现了远景车队作为元老级车队、世界冠军车队在赛场上下的体育品牌价值，或者说是体育IP价值的含金量。”Franz Jung称。

从电动赛车到绿色经济的产业价值共振

如果说竞技成绩和赛事影响力回答了“为什么是远景车队”的问题，那么绿色经济与可持续发展理念则解释了双方为什么能够走到一起。

近年来，体育产业正在发生一个明显变化。对于越来越多企业或品牌而言，体育不再只是传统意义上的营销渠道，而成为承载企业长期价值观、产业理念以及全球化战略的重要平台。

尤其是在新能源和科技领域，企业或品牌希望通过体育这一全球化语言，让消费者更加直观地理解自身对于未来产业趋势的判断。

FE正是这样一个独特的平台。

相比传统赛车运动，FE从诞生之初便围绕电动化和可持续发展展开。赛道上的竞争，不只是车手之间的速度较量，也是电池效率、能源管理以及智能技术的一场公开展示。

远景车队背后的母公司，远景科技集团长期布局绿色能源科技领域。无独有偶，Paysafe也在持续关注ESG和可持续发展领域。

作为一家全球支付科技企业和美国市场的上市公司，Paysafe积极通过多种方式推动节能减排和绿色发展，这与远景车队在赛场之外推动绿色环保理念的行动形成呼应。

在全球资本市场中，越来越多投资者开始关注企业在环境保护、资源利用以及社会责任等方面的长期表现。企业能否在推动业务增长的同时，实现更加绿色、高效和可持续的发展，也成为影响品牌声誉以及市场竞争力的重要因素。

对于科技企业而言，这一点尤为明显。随着全球经济向低碳化、数字化方向转型，企业不仅需要提供创新产品和服务，也需要通过自身运营和业务生态，回应能源转型、环境保护等全球性议题。

车队多年来在各FE分站赛主办地举办“赢得同气候变化的比赛”可持续发展峰会，通过自身平台拉动政府官员、科学家以及企业家为零碳交通转型赋能；在第二十六届联合国气候变化大会上，远景车队打造塑料垃圾艺术车展出，向各国元首以及权威媒体传递对可持续发展理念的具象表达......

远景车队打造的

塑料垃圾艺术车

因此，对于Paysafe而言，选择远景车队并不仅仅基于赛事商业价值，也来自双方对于绿色经济未来方向的共同判断。

能够进入FE赛场的车队，无疑都是新能源行业的领军者。对于想要在绿色科技领域深入发展的企业而言，借助FE这个窗口精准锁定目标群体，开辟合作的广阔空间、创造更多合作机会。

从表面来看，这是支付企业与赛车队的一次合作，但往更深层次思考，这是两个不同产业的企业在绿色科技时代寻找的共同语言。

远景车队提供的是新能源出行的科技能力，Paysafe带来的是全球数字消费和用户连接能力，而FE则成为双方共同触达全球市场的商业平台。

绑定支付入口，远景车队打开新的商业想象力

冠名合作只是远景车队与Paysafe合作关系最直观的一层。

体育大生意认为，真正值得关注的是Paysafe作为全球支付科技企业，能够帮助远景车队把FE赛事所积累的全球关注度进一步转化为更加具体的用户连接和消费场景。

对于任何体育IP而言，被更多人看到只是商业化的第一步，如何让观众在比赛结束之后依然愿意与车队产生高频的互动，才决定着一个体育资产真正的长期价值。

社媒运营、周边商品、电商运营以及会员体系等等，本质上都是车队与粉丝之间建立持续联系的重要触点，而支付恰恰位于这些消费行为的关键入口。

Paysafe在数字支付、数字钱包以及线上消费领域的资源和能力，可以进一步嵌入远景车队的全球粉丝生态。未来双方围绕数字娱乐、电竞、会员奖励以及车迷互动展开更多合作，也能够让传统意义上的体育赞助从Logo曝光，进一步走向用户运营的维度。

更不用说，支付行为的背后能够透视出消费人群的画像数据。对于远景车队而言，可以针对受众画像打造更具特色的的营销和运营策略，进一步提升受众粘性。

对于远景车队而言，这一点尤其重要。

伴随FE全球影响力持续提升，车队本身也需要进行全球品牌资产的升级。因此，Paysafe的合作可以被视作远景车队商业化进程中的又一个重要节点——它带来的不仅是一份冠名合同，更是一种新的商业能力，让远景车队能够将体育流量、数字科技与消费场景进一步连接起来。

从这个角度来看，远景车队正在承担越来越丰富的角色。它既是FE赛场上的竞争者，也是远景科技集团向全球传递绿色科技理念的窗口，同时也正在成为连接全球科技企业、消费者与新能源产业的一座桥梁。

对于一支车队而言，这或许才是赛道之外更值得想象的商业空间。

注：除备注外，本文所用图片来自远景车队