乌军特种兵深入敌后，袭击图95战略轰炸机，损失一架少一架

俄乌打了这么久，乌军正面扛不住俄军的远程狂轰滥炸，居然玩起了掏窝子的套路，直接摸到俄军大后方搞事情。就在前不久，乌军特种部队又在俄罗斯本土的恩格斯空军基地动手，目标直指天天给乌克兰送导弹的图-95MS战略轰炸机。

这事还是泽连斯基自己官宣的，出手的是乌克兰国家安全局的阿尔法特种部队，用无人机完成的袭击。他特意点明，被炸的这款轰炸机，就是频繁参与对乌导弹袭击的主力。目前乌方只确认命中了目标，飞机损伤到底有多重，没人说得准，俄罗斯国防部也一直没对这份战报作出回应。

这事一点都不意外，距离乌军上一次袭击同一基地的同型飞机，才刚刚过去六周时间。今年7月中旬，还是阿尔法特种部队，同样用无人机袭击了恩格斯基地，直接造成一架图-95MS严重损毁，后续卫星图显示那架飞机机尾被炸坏，基本废了。短时间内连续针对同一基地的同款飞机下手，乌军的目标可以说非常明确。

很多人觉得图-95是几十年的老飞机，顶着个大螺旋桨看着就过时，至于费这么大功夫盯着炸吗？还真至于，这架老飞机看着旧，干的活一点都不含糊。它根本不用冒险飞到乌克兰领空，就在俄罗斯本土空域就能发射远程巡航导弹，打完转头就能安全返航，乌军的防空系统根本抓不到它的影子。哪怕乌克兰拿到了爱国者防空导弹，也没机会在空中击落它。

空中摸不到，乌军干脆换了个思路，直接到地面去找机会。只要图-95保持完好，就能反复执行发射任务，一波接一波往乌克兰扔导弹。要是能在机场把它摧毁，哪怕只是炸伤让它长期停飞，都能减少后续挨炸的次数，这就是乌军非要盯着图-95炸的核心原因。

最让俄罗斯头疼的还不是单次的损失，是这款轰炸机早在1992年就彻底停产了，生产线停转已经34年。现在现役的飞机还能维修延寿升级，可根本没有新的生产线能补充战损，只要一架彻底报废，俄空天军的轰炸机队伍就实打实少一架，没地方补。

有人会说，图纸技术都留着，俄罗斯重启生产线不就行了？哪有那么简单，造大型战略轰炸机，靠的是一整套完整的工业能修现有飞机，不代表工厂还保留着批量制造整机的能力。为了填补几架的战损缺口，重启停了几十年的生产线，成本高到吓人，周期还长得离谱，就算俄罗斯拿得出钱，也没办法快速得到新飞机补上缺口。

生产体系。大到结构件制造的专用工装，小到配套的发动机供应，还有几十年前的供应商和技术工人，早就散了。俄罗斯现在推进的现代化升级计划，也填不上这个缺口。给图-95MS升级，前提是得有完好的机体能用，造新的图-160M就更麻烦了，整个流程要花好几年的时间，从制造到试飞到交付，一步都省不了。

首架全新制造的图-160M，直到2022年1月才完成首飞，轰炸机生产本来就是按年算进度，根本不可能像补充无人机那样，快速跟上战场上的消耗速度。

哪怕这次遇袭的图-95最后能修好，停飞带来的损失也补不回来。俄空天军账面上的轰炸机数量，和实际能出动的数量本来就不是一回事，总有飞机在检修维护或者升级改装。能用的飞机少了，要维持原来的任务强度，其他飞机就得增加飞行次数，机组和地勤也要承担更大的工作量。

时间久了，战损、维修需求和机体老化叠加在一起，俄军的任务安排只会越来越吃紧。其实乌军之前就给过俄军教训，之前的蛛网行动里，卫星图像显示俄罗斯别拉亚基地至少有三架图-95和四架图-22M被摧毁。那次袭击之后，俄罗斯才反应过来，自己国土纵深大，也不是绝对安全的屏障。

接连遇袭之后，俄军只能砸更多资源保护这些高价值飞机。把轰炸机分散部署到更多机场，能降低集中被偷袭的风险，可后勤保障的难度也跟着涨了好几个档次。

大型轰炸机对起降跑道、维修设备、燃料供应和专业人员的要求都很高，把飞机转场过去不难，要让新驻地具备持续出动的条件，得花不少功夫砸不少钱。分散部署也不是想做就能做成的事。

飞机要藏得安全，保障力量又不能铺得太散，不然会直接影响维护效率和出动速度。哪怕乌军没能每次都炸毁轰炸机，只要能逼着俄军不停调整部署，增加警戒和保障的投入，就能给俄军持续添负担，这波对乌军来说已经不亏。

当然，一次袭击肯定不会让俄罗斯停下对乌克兰的远程打击，俄军还有其他型号的轰炸机，还有陆基导弹和无人机可以用。俄空天军轰炸机的总规模摆在那，一两架飞机遇袭还动不了根本。

但对乌克兰来说，只要能削弱执行对乌空袭的俄军轰炸机力量，就已经值回票价。一次又一次偷袭，总有一次能拿到实打实的战果，日积月累下来，就算俄空天军远程航空兵家大业大，也经不住这种慢刀子割肉的消耗。

参考资料：环球网 乌军袭击俄恩格斯空军基地图-95MS战略轰炸机