湖南
截止至目前，蔚小理中，只有蔚来没有公布二季度业绩了，理想、小鹏都公布了。
另外还有小米这公布了业绩，所以今天就拿小米、小鹏、理想这三家车企，来看看新势力们，2026年上半年表现如何了。
先看小米，二季度交付10.4万辆，同比增长28.2%，汽车及AI业务经营亏损26亿元。而合计2026年上半年，一共交付汽车18.5万辆，汽车业务收入429亿元，而净利润为亏损59亿元。
再看小鹏，2026年上半年交付汽车是16.6万台左右，汽车业务收入是280.5亿元，而亏损值为31.2亿元。
理想上半年交付汽车19.35万台，汽车业务收入是456亿元，而利润为负39.9亿元。
合计这三家车企，2026年上半年一共交付汽车54.45万台，合计卖车收入为1165.5亿元，平均算下来，相当于每台车的价格达到了21.4万元，相比于油车的均价，已经算是很高了。
但是三大车企合计亏了128.1亿元，如果按照一共交付54.45万台车来计算，相当于每台车亏了2.35 万元。
而如果我们分车企来看，则是如下图所示，小鹏均价16.9万元，单车利润为-1.88万元。而理想均价是23.57万元，单车利润-2.06万，而小米均价23.18万元，单车利润-3.08万元。
大家看到这样的数字，是不是觉得不可思议啊，特别是曾经最能赚钱的理想，半年亏掉了40亿，这还真是曾经的那个理想么？
那么为何大家会这么惨？其实是因为新能源汽车市场竞争太激烈了，大家大打价格战，于是大幅度的压低单车毛利。
同时研发、渠道投入居高不下时，且大家的规模也没有进一步的增长起来，所以利润就越来越少，最后变成了都是亏损。
接下来，就看这三大典型的车企，各用什么办法，来让自己的利润变成正数了，毕竟只有赚到钱了，才能代表能够活下来，如果持续亏钱，那么再多的储备，也总有亏完的一天。
而按照蔚来李斌的说法，决胜可能就在未来几年了，如果挺不过这几年，就得完蛋。
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