马斯克真敢想！新发射基地规划员工住宅，这是要建一座太空城？

马斯克最近似乎格外热衷于把基础设施做到“全球最大”。

8 月初，马斯克刚刚宣布了千亿美元级芯片工厂 Terafab，计划将它打造为全球最大的芯片工厂，为特斯拉的自动驾驶、机器人以及 SpaceX 的太空计算计划大规模生产 AI 芯片。

不到 3 周后，马斯克又宣布了另一个千亿美元级项目。当地时间 8 月 25 日，SpaceX 与美国路易斯安那州政府正式宣布，SpaceX 计划投资 1,000 亿美元，在该州南部建设一座新的巨型太空发射基地——Starbase, Louisiana（路易斯安那星港）。

按照 SpaceX 的规划，这里最终将成为全球最大的发射场，并具备每年支持数千次 Starship（星舰）飞行的能力。马斯克随后在 X 上进一步表示，基地最终将拥有超过 12 座发射塔，一天能够执行超过 30 次星舰飞行。

新基地位于路易斯安那州南部 Vermilion Parish 的 Pecan Island，临近墨西哥湾，总占地达到 12.5 万英亩，约 506 平方公里。

根据目前披露的第一阶段规划，整个基地将包括 5 个发射综合体，每个综合体配备 2 个发射台，也就是至少 10 个发射台。每个综合体还将建设配套推进剂储存设施。除此之外，基地还将拥有推进剂生产设施、独立电力系统、飞行器处理设施、深水运输能力以及机场，并规划员工及家属住宅。这已经远远超出传统意义上的几个“火箭发射台”，而是一套能够长期、高频运行的太空运输基础设施。

据官网介绍，项目预计从 2027 年开始建设，最快于 2029 年进行第一次星舰发射。建成后，它将成为 SpaceX 第四个、也是规模最大的发射基地。SpaceX 目前主要在得克萨斯州南部的 Starbase 进行星舰测试，同时也在佛罗里达州扩建星舰发射设施。

为什么还需要一座如此巨大的发射基地？这很大程度上和 SpaceX 对星舰的定位有关。

对于星舰的定位，一开始就不只是一枚“大火箭”。SpaceX 希望通过火箭和飞船的完全复用，大幅压低把物体送入轨道的成本，并最终把航天发射从目前的项目制，变成一种能够反复、高频运行的运输服务。马斯克在此次声明中再次把这种目标类比成航空业：只有当进入太空能够像乘坐飞机一样日常化，人类大规模进入太空才有可能成为现实。

因此，新发射场解决的其实是星舰规模化之后的一个现实问题：即使一枚火箭可以重复使用，也必须有足够多的发射台、推进剂、电力和地面周转设施，才能真正把发射频率提高几个数量级。

而马斯克现在需要的发射能力也越来越大。最直接的需求来自 Starlink。未来更大尺寸的新一代 Starlink 卫星将越来越依赖星舰进行部署。SpaceX 还在推进更激进的轨道 AI 数据中心计划。今年早些时候，公司曾向美国监管机构申请建设最多由 100 万颗卫星组成的太空数据中心网络，希望利用太阳能在轨道上为 AI 计算提供能源；SpaceX 还计划最快在 2027 年开始进行初步的轨道 AI 计算测试。

路易斯安那基地的位置也与这一计划有关。由于面向墨西哥湾，它能够为一些包括近极地轨道在内的任务提供新的发射方向。路易斯安那州政府在项目介绍中也直接提到，新基地未来将服务于轨道数据中心、全球互联网以及月球和火星任务。

再往远处看，这座发射场与刚刚公布的 Terafab，实际上正在拼出马斯克近年来越发清晰的一套基础设施蓝图。

Terafab 试图解决的是“制造什么送上太空”的问题：大规模制造 AI 芯片和计算设备；星舰解决“怎么送上去”；而路易斯安那 Starbase 则想要解决“如何以足够高的频率送上去”。

一边把芯片制造能力推向每年 1 TW 级别，一边准备每年数千乃至上万次星舰飞行，背后连接的是同一个越来越庞大的设想：从 Starlink、轨道 AI 计算，到月球基础设施，再到更长期的火星计划，SpaceX 希望逐渐建立一套从地面制造、能源、计算到太空运输的完整基础设施。

当然，从规划到实现之间仍然隔着相当远的距离。星舰目前仍处在快速迭代阶段。2026 年至今仅进行了两次飞行测试，SpaceX 仍需要继续解决飞船回收、快速复用和在轨推进剂转移等关键问题。NASA 对星舰登月版的审计也曾指出，其开发计划已经出现明显延迟。

因此，“一天发射 30 次星舰”目前更适合作为一个远期目标来看。接下来，这一项目能推进到什么规模，仍将取决于星舰本身的测试进度、复用能力，以及监管审批和实际发射需求。

注：封面/首图由 AI 辅助生成