【荷兰社情】领取福利金中年女子兼职卖淫，必须偿还3.9万欧元；神志不清裸体女郎驾车冲破机场围栏

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一名荷兰蒂尔堡女子因兼职卖淫且未向市政当局申报，被勒令偿还数万欧元福利金。市政当局已追回这笔款项，法官也判决市政府胜诉。昨日公布的荷兰法院判决书证实了这一点。

这名女子出生于1987年，于2024年11月在一次卖淫检查中被抓获。检查小组根据该女子在网上发布的广告与其联系，并假装安排了一次2小时的性交易，费用为440欧元。

在“约会”当天，被检查小组人员查获，该女子提供了虚假姓名和出生日期，并声称无法提供自己的身份证明。她声称自己是因为感情破裂且育有一子，所以才不得不在工作之余从事性交易以赚取额外收入。

但是，车牌号核查的结果显示并非如此：这名女子出生日期与其提供的不符，正在领取福利金，且没有孩子，还和父亲住在一起。

蒂尔堡市政府在发现她的非法活动后停止了她的福利金，她还被要求偿还多领的福利金。她收到了两份追缴的通知，金额分别为9372欧元和30515欧元，总计超过39000欧元。

蒂尔堡市政府拒绝了她重新申请福利金的请求，理由是该女子涉嫌仍在从事性工作；她发布的提供性服务的广告仍然在网上。

该女子将此事诉诸法庭，但法官驳回了她的异议。

根据“信息披露义务”，该女子本应申报其性工作收入。该女子表示，由于受到的审查和被追缴多领的福利金，她遭受了心理创伤。她也不符合领取新福利金的条件。法官认为，“原告在审查期间停止性工作活动的可能性不大”。

法官也认为，没有理由假定她仍然处于“需要社会救助的状态下”。

气候团体又封锁高速公路当局严厉对付

来自气候保护团体XR（Extinction Rebellion）的气候活动人士于今天下午1点刚过占领了海牙的A12高速公路，以其引起人们对气候问题的关注。数十名活动人士从匝道进入公路，封锁了海牙的乌特勒支路（Utrechtsebaan）。

由于这条连接海牙的重要道路被封锁，很多人无法离开这座城市。

这些环保活动人士此前曾多次在此地举行抗议活动。

市政当局宣布立即开始清理该区域的行动。上周，针对农民在高速公路的抗议，该市市长、检察机关和警方已表示，原则上不会容忍封锁高速公路的行为。目前至少有20名警察在现场。

气候组织XR的一位发言人证实，已有20多人被捕。

据荷兰新闻通讯社ANP称，此事发生在警方要求示威者解除封锁并离开之前，显示当局采取的措施比以往的封锁行动更为严厉。

XR发言人表示，在高速公路上进行抗议“并不违法”。该发言人指出：“如果我们被指控封锁高速公路，我们当然会在法庭上提出质疑。作为人类，我们无法逃避气候问题。”

本周，海牙市长、检察机关、警方和司法部长范维尔发表联合声明，同意对封锁高速公路的行为采取刑事行动。

联合声明指出：“示威是一项基本权利，我们将捍卫这项权利，但表达意见与造成高速公路或铁路安全隐患是两回事。我们要传达的主要信息是：防止因车辆缓慢行驶而造成的危险情况，不要封锁高速公路。因为这会危及他人安全，我们绝不接受这种行为。”

8月14日星期五，在布拉邦特省赫施（Heesch）附近的A59高速公路上发生一起交通事故，造成两人死亡，六人受伤。

事故发生在农民驾驶拖拉机在高速公路上造成交通堵塞的末端。

本周三，荷兰检察部要求对六名XR气候活动人士判处120小时社区服务和一个月缓刑，他们于4月25日封锁了乌特勒支的高速公路路段。该市市长事先已禁止了此次示威活动。

偷猎者被捕

在荷兰布拉邦特省赫尔沃特（Helvoirt），三人因涉嫌偷猎和使用未经许可的消音器而被捕。警方在逮捕过程中查获了大量狩猎纪念品。目前正在调查这些纪念品是否合法获得。

周四，布拉邦特省执法小组（SSiB）展开调查后，当场抓获两名嫌疑人。SSiB在Instagram上分享消息称，周五上午，第三名嫌疑人被捕。

三名嫌疑人中有两人持有猎枪许可证。警方已缴获了他们的步枪和弹药，他们的许可证有可能被吊销。

逮捕过程中，警方查获了大量狩猎纪念品，包括熊标本、猛禽标本以及长颈鹿和猴子的头骨。这些纪念品与之前的偷猎嫌疑无关，但警方正在对此进行进一步调查。

嫌疑人必须证明这些猎物标本的获取和进口均合法。

荷兰食品和消费品安全局（NVWA）已抵达现场进行检查，检查内容包括标本涉及的动物种类、来源地以及嫌疑人需要提供的相关文件。

神志不清裸体女子驾车冲破机场围栏

荷兰埃因霍温机场将调查其安保措施是否仍然符合相关要求，起因是昨天发生的一起事件，一名女子驾车径直冲破了机场围栏。

据布拉邦特广播公司报道，一名神志不清的女子最终将车停在了停放的飞机附近，她驾车冲破了P5停车场的大门。

这名女子被发现一丝不挂，随后被荷兰宪兵队带走。她接受了必要的护理，但并未被逮捕。

该机场与军用机场相邻，并使用军用跑道。

负责机场安保工作的荷兰宪兵队今天宣布，昨天的情况已迅速得到控制。

一位发言人表示：“这起事件没有影响空中交通，跑道也没有受到任何威胁。”

他强调，此类事件不应该发生，“安全是我们的首要任务，机场的安保工作严格遵循国家和国际标准。”

埃因霍温机场将调查现有的规程是否仍然符合适用要求。发言人表示，将进行评估，然后找出可以改进的地方。但这需要时间。

“罢工损害鹿特丹港形象”

荷兰港口经济学家巴特·库珀斯（Bart Kuipers）表示，9月4日星期五的港口罢工主要损害了鹿特丹港的形象。他认为，可靠性对大型集装箱航运公司而言变得越来越重要。不过，库珀斯和鹿特丹港务局均认为，此次罢工对港口的直接影响可能有限。

荷兰工会FNV和CNV呼吁鹿特丹、阿姆斯特丹和泽兰港的港口员工于当天上午11时15分至下午7时停止工作。此次港口罢工是工会针对内阁社会保障计划采取的一系列行动之一。

库珀斯在鹿特丹伊拉斯姆斯大学工作，他认为罢工的影响堪比一场强风暴，“码头有时也会因此停运几个小时，但罢工是港口运营的一部分，这并非什么新鲜事。”

此外，停工通知已提前发布，以便各方能够将其考虑在内。

鹿特丹港务局预计船舶将不得不在码头或近海锚地等待。一位发言人表示：“这是一次相对较短的罢工，等待时间会略有增加。”

从长远来看，这个欧洲最大的港口可能会面临更大的问题。库珀斯说：“对于大型航运公司而言，可靠性已比低成本更为重要。”

鹿特丹的码头最近也因高温天气而出现问题。由于高温，码头作业一度暂停，但他认为航运公司不会因此选择其他港口，因为竞争对手安特卫普和汉堡也正面临罢工，“对罢工的敏感度只是决定港口选择的因素之一。”

库珀斯表示，此次持续数小时的罢工可能会对供应链产生持续一到两周的影响，“我们必须在罢工结束后赶上进度，而这种影响还会持续一段时间。”

对于内河航运而言，这无疑雪上加霜，低水位问题已经造成了影响，集装箱码头的内河航运等待时间目前已达约 60 小时。

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