不为奢华，为承诺！外科医生斥资7000万美元打造46米探险游艇

一位拉斯维加斯骨科外科医生定制了一艘价值7000万美元的探险游艇——不是为了沉迷奢华，而是为了让他的12个孙辈有机会亲眼看看世界上最偏远的角落。Steven Thomas博士是一位终身的航海爱好者，早在成为超级游艇船东之前就已横渡大洋。他建造的这艘152英尺（46米）探险游艇“Zembra”号近日顺利下水，正是围绕着那些最初将他引向大海的家庭冒险而设计。

“Zembra”号由西雅图的Delta Marine船厂建造，兼具远洋探险船的续航能力与豪华家庭游艇的精致舒适。据Delta Marine介绍，这艘152英尺全排水型游艇专为环球航行、深海潜水和空中探索而设计，在50米以下的船体内容纳了大量探险装备，同时总吨位控制在500GT以下。这也是这家船厂迄今为止建造的“技术难度最大”的游艇。

一座浮动探险基地

“Zembra”号最引人注目的特点，或许是隐藏在其相对紧凑船体内的丰富硬件。该艇将搭载一架双座ICON A5水陆两栖飞机——机翼可折叠存放，通过桥楼甲板起重机降至水面，随后即可从海面起飞，最高航速95节，续航约427海里（含备用燃油），也可在常规跑道上起降。

艇上还设有直升机起降区——不过该区域主要用于降落和触地复飞操作，而非永久搭载直升机。值得一提的是，Thomas、他的妻子Karen和船长均持有直升机飞行执照。

水下探索方面，“Zembra”号将搭载一艘U-Boat Worx三座潜水器，可下潜至约1000英尺（305米），由一名驾驶员和两名乘客组成，续航最长12小时，配备21.6 kWh锂离子电池。其全景丙烯酸耐压舱、空调座舱、皮革座椅以及自动深度和航向控制系统，使其更像一艘水下观光舱，而非狭小的潜艇。Thomas在挪威测试期间已完成了一次约1000英尺的认证下潜。

艇上的起重设备同样专业。桥楼甲板上一台额定载荷3500磅的旋臂起重机用于吊放ICON A5飞机；船尾隐藏式龙门起重机额定载荷约10000磅，用于收放潜水器——该起重机收纳于桥楼甲板悬挑结构内，收起时几乎不可见。据称，宾客可在艇内先行登入潜水器，再被吊放入水。

船队中还有另一艘隐藏的支援艇——一艘50英尺（15米）的铝合金双体船正在不列颠哥伦比亚省建造，将同时作为接应艇和潜水器支援艇。该艇采用喷水推进，搭载潜水器时航速约20节，无负载时可达40节，独立续航约400海里。

Zembra号上21英尺的Williams柴油版625喷射附属艇已被改装为尾波冲浪艇，为这艘探险游艇本就庞大的探险玩具阵容增添了家庭友好的乐趣。

探险装备清单还包括一艘6.32米Williams 625柴油版喷射附属艇、两艘摩托艇、一个FunAir充气水上滑梯及大量水上玩具。应Thomas要求，Williams已被改装为尾波冲浪艇。日光甲板按摩浴缸、大型户外用餐区和船尾专属亲水空间，共同构成了完整的户外布局。

为家庭而建，不止于探险

尽管搭载了众多探险设备，“Zembra”号并非一艘简陋的探险游艇。其金属质感的Arizona Bronze（亚利桑那青铜色）涂装、大面积玻璃窗、干净利落的棱角线条和降低的舷墙，赋予其流畅的游艇外观。飞机、附属艇和玩具均收纳于艇内，全部收妥后外形依然整洁利落。

艇内设有五间客舱，包括主甲板上一间全宽主人套房和下层甲板四间大型客舱。其中一间可供轮椅无障碍通行，一部电梯连接全部四层甲板。宽敞的通道和一间可转换为健身房的客舱，充分考虑到了不同代际和行动便利性的需求。

备受赞誉的永利度假村（Wynn Resorts）设计师Roger Thomas为Zembra号的内饰设计而特意复出，将他兄弟Steven的探险游艇打造成了一个深具个人色彩的家族项目。

内饰由Thomas的兄弟Roger Thomas操刀——这位著名设计师曾为众多永利（Wynn）度假村项目打造室内空间。据称他为该项目特意复出，通过定制银化橡木、不锈钢装饰和丰富图案的地毯，为游艇注入了更具戏剧性的美学气质。

一个关于承诺与传承的故事

然而，对Steven Thomas而言，最重要的不是潜水器或飞机。他和Karen育有三个女儿和12个孙辈——这艘游艇的首要目的，就是带这些孙辈看看这个世界。一家人计划重访南太平洋、巴西和地中海等目的地，哥斯达黎加、巴拿马、阿拉斯加和加勒比海也在潜在巡航计划之中。

Steven Thomas博士与妻子Karen数十年携手探索世界，他们委托建造“Zembra”号，正是为了与12个孙辈重温那些冒险时光。

这份雄心扎根于他一生的航海经历。Thomas和妻子Karen在上世纪50年代的内华达州拉斯维加斯小镇长大。为了躲避酷暑，父母带着他们五个孩子去了加利福尼亚州的纽波特海滩，并报名了社区帆船学校——从那时起，他便爱上了这项运动。

Thomas博士与他12个孙辈中的两个在一起

他曾驾驶家里那艘12米的Chris-Craft巡航至卡特琳娜岛，也在米德湖上度过无数时光。15岁那年起，连续四个暑假，他都在父亲投资的油轮公司的船上当船员——有时运送谷物到俄罗斯的敖德萨，有时运送燃料到阿拉斯加。正是在那些日子里，他学会了六分仪导航，也真正开始读懂大海。

在约翰霍普金斯大学医学院就读的第二年，Thomas做了一个大胆的决定：带上弟弟妹妹和妻子，一起横跨太平洋。同行的还有两位毫无航海经验的朋友——装备只有一台六分仪，以及Karen的业余无线电执照。

那趟旅程只是一个开始。Thomas和Karen曾花了一年时间乘坐一艘18米钢制双桅帆船探索南太平洋。十年后，他又带着三个年幼的女儿——当时分别12岁、10岁和5岁——乘坐一艘15米Prout双体帆船开启了环球航行。

此后的岁月里，他又委托巴西的Inace游艇建造了一艘27米探险游艇，驶过太平洋、阿拉斯加和加拉帕戈斯群岛。那艘船后来被他卖给了歌手比利·乔尔（Billy Joel）——但就在搬离船上的物品时，他瞥见了一艘Nordhavn 86型游艇，不到一年，他又成了一艘28米Nordhavn90型游艇的主人。

有几年，他一度没有船。后来因为投资弟弟的生意获得了一笔意外收益，他终于有能力在Delta Marine建造那艘梦想中的游艇。

有趣的是，Thomas所有的船都叫同一个名字——“Zembra”号，取自突尼斯北海岸外的一座岛屿。少年时期，他和朋友在一艘油轮上顶着烈日除锈时，曾看到一座绿色岛屿在阳光中闪耀，漂浮在地中海中央。他当时发誓：总有一天要踏上那片土地。

多年后，当他驾驶Inace探险游艇终于接近那座岛时，却在最后一刻调转船头，选择了离开——他怕现实会毁掉年少时的那个梦。

如今，Thomas不再追逐一座岛屿，而是建造了一艘能够带着全新一代家人追逐地平线的游艇。