湖南
兄弟姐妹们，刷到新款智己LS6的消息了吧？！
智己汽车最近通过官方社交媒体放出了新款LS6的官图，并且直接说了，9月份正式亮相。
目前放出来的主要是侧面图，所以大家最直观的感受就是，这车好像没怎么变呢？
猎鹰智慧灯光2.0还在，双五辐轮圈还在，无框车门、隐藏式门把手这些东西也没动，整体轮廓跟现款基本是一套设计。
但小八我仔细看了一下，还是发现一个比较值得聊的地方。
就是车顶前方那个激光雷达。
从官图来看，它的尺寸似乎比现款看着更大一些。
当然了，这只是从图片上观察，具体是不是换了新的激光雷达，目前官方没有确认，不做评价。
但如果真换了，那我觉得这次LS6可能就不是简单的“改个配置、换个内饰”那么简单了。
因为现在大家买新能源SUV，已经很少有人只盯着外观了。
尤其是十几二十万这个价格区间，车长多少、轮毂多大，消费者可能看一眼就过去了，但智驾到底好不好用，反而越来越容易影响最终下单。
这也是我觉得新款LS6值得关注的地方。
先说竞争对手。
LS6这个位置其实挺尴尬的，但也挺热闹的。
往上看，有一些更贵的中大型新能源SUV。
往下看，又有一堆价格更有杀伤力的产品。
如果新款LS6继续保持现在这种纯电+增程的组合，那它面对的就不只是某一两款车，而是一大片新能源SUV。
特别是现在不少自主品牌都在卷智驾、卷座舱、卷续航。
所以智己真正要打的，可能不是“我比你多一个配置”，而是我这一整套东西用起来到底顺不顺。
个人认为，这是LS6接下来比较关键的一仗。
因为配置表上大家都能写一堆东西，真正到了用户手里，体验是不是舒服，是另外一回事。
现款LS6其实已经有一个比较明显的优势，就是动力选择挺丰富。
增程版用1.5T发动机作为增程器，驱动电机在后轴，电机最大功率230kW，CLTC纯电续航有370km和450km两个版本。
纯电版则更复杂一点。
有单电机后驱，也有双电机四驱。
单电机后驱分245kW和300kW两个功率版本。
双电机四驱前电机200kW、后电机300kW，系统综合功率500kW。
续航方面，根据不同车型，CLTC纯电续航覆盖650km、802km和750km。
你们看，这套动力组合说白了就是一句话，选择挺多的。
喜欢纯电的可以买纯电，担心长途补能的还有增程。
对于家庭用户来说，这确实是个卖点。
但反过来也有一个问题，因为选择太多，有时候也容易把产品线搞得有点复杂。
同一个LS6，消费者进去一看这么多版本，到底哪个最划算，可能还得研究半天。
这个我觉得智己后面可以考虑一下，与其堆很多版本，不如把真正走量的几个版本做得特别有辨识度。
再说回这次的“NEXT·2028”。
这个东西我觉得反而比外观变化更值得关注。
官图里面出现了这个字样，而智己在成都车展期间已经发布了相关战略规划，后续车型计划使用NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw智能体等技术。
当然，现在不能因为LS6官图上出现了“NEXT·2028”，就直接说新款LS6已经全部用上这些技术。
目前官方没有公布完整信息，所以这块还是要等9月份发布会。
但是至少说明一件事情：智己想把LS6跟下一阶段的技术路线联系起来。
至于最后能不能真正落到产品体验上，这才是关键。
因为这几年车企发布会听得太多了，什么架构、智能体、线控底盘，听起来一个比一个厉害。
可消费者最后还是会问三个问题：
好不好开？
智驾好不好用？
出了问题售后麻不麻烦？
这三个问题解决了，技术才算真的有价值。
我反而比较期待新款LS6的内饰。
为什么呢？
因为目前外观已经看得差不多了，设计变化不大，那新车想让老车主产生换车冲动，就不能只靠一个激光雷达。
特别是座舱。
现在新能源车内卷到什么程度，大家应该都有感觉。
大屏、语音、冰箱、座椅按摩这些东西已经不是什么稀奇玩意了，大家比的是细节体验。
比如语音到底能不能听懂人话，车机卡不卡，导航是不是好用，座椅长途坐几个小时累不累。
这些东西发布会上不一定最抢眼，但车主每天都在用。
所以个人认为，新款LS6真正应该升级的地方，不是让配置表看起来更长，而是让每天使用的东西更舒服。
当然，新款LS6也不是没有压力。
现在新能源SUV市场最大的问题就是，竞争对手太多了。
你升级一点，别人马上跟。
你增加一个功能，别人很快就能配上。
尤其智驾这块，现在已经从“有没有”逐渐变成了“谁更好用”。
所以如果新LS6真的换了更强的激光雷达，我觉得智己最好别只是把它写在配置表里。
最好能把它背后的实际体验讲清楚。
到底解决了什么问题？
城市道路表现怎么样？
复杂路况有没有提升？
这些东西比单纯说“激光雷达尺寸更大”有用多了。
否则用户可能就会问一句：雷达大了，然后呢？
还有一个我觉得挺有意思的点。
LS6现在已经有无框车门、隐藏式门把手这些设计，新款基本也保留了。
从视觉效果来说，这些东西确实比较讨年轻消费者喜欢。
但从长期使用角度，我个人还是有点纠结。
无框车门看着帅，隐藏门把手也显得整车更简洁，可新能源车越来越强调家庭使用以后，大家其实也越来越在意冬天、雨天、老人小孩上下车这些实际场景。
所以我觉得车企以后别光卷“看起来高级”。
真正高级的车，应该是好看，同时又不让车主天天迁就它。
这句话可能有点得罪人，但个人确实这么认为。
总的来看，新款智己LS6现在透露出来的信息其实不算多。
外观变化不大，动力和内饰暂时没公布，最大的悬念反而是智能驾驶、座舱以及那些“NEXT·2028”背后的新技术，到底有多少会真正落地。
所以现在如果有人问我：新款LS6值不值得等？
我的答案是，可以等9月份再看，不着急下结论。
毕竟这次官方已经把悬念留出来了。
如果最后只是换几个配置，那就是一次正常改款。
但如果智己能把智驾、底盘、座舱这些真正影响使用体验的东西一起做好，那这台LS6的竞争力，可能就不只是“外观没怎么变”这么简单了。
反正小八觉得，这次最值得看的，不是它长什么样。
而是它到底能不能把那些听起来很高级的新技术，变成车主每天都能感觉到的东西。
这个，9月份见真章。
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