四川
一年前的今天，随着C703次动车组列车缓缓驶入遂成铁路淮口南站，金堂正式迈入高铁时代。
一年来，这座车站与这座城市同频共振，用“三组数据”书写了一场深情的“双向奔赴”。
3→16：让“说走就走”成了日常
2025年8月31日，淮口南站通车之初，每日经停列车仅3趟。此后的日子里，班次加密的脚步从未停歇：9月4日起增至6趟，10月加密至10趟，今年4月增至14趟，7月再次增至16趟——这条清晰的时间线，见证着路地双方的持续努力。
淮口南站的停靠班次从最初的3趟陆续加密到如今的16趟，停靠班次越来越多，停靠时间越来越契合群众需求，乘车旅客数量也随之攀升。通车一周年之际，淮口南站到发旅客量已达83万余人次，单日最高到发量突破9700人次。有网友在问政平台留言称，淮口南站“开通即将满一年，客流量巨大”。数字背后，是越来越多人出行的底气。
0→20万：产业发展跑出“加速度”
“以前从成都来金堂经开区上班，要么赶大巴，要么自驾，现在从早上7点一直到晚上9点，都有往返于淮口南和成都东的动车，太方便了。”在四川金堂经开区（成阿工业园区）工作的成都市民胡先生告诉记者，新增的车次完美适配通勤需求。淮口南站直接服务四川金堂经开区（成阿工业园区）、天府菌都产业园区职工及成都职教城师生、周边群众超20万人。金堂县交通运输局轨道室负责人表示，将持续争取加密早晚高峰通勤班次，待成南达万高铁通车后，全力推动遂成铁路公交化运营。
“高铁半小时内直达成都东站，对我们企业吸引人才创造了更便利的条件。”四川纳拓新材料科技有限公司人力资源经理张鑫坦言。日益密织的交通网络，加速了人流、物流、信息流的交汇涌动，为四川金堂经开区（成阿工业园区）招商引资、产业协作、人才引进注入新活力。
24分成都东→通达全国：擦亮“近享，金玉满堂”名片
通车伊始，列车仅往返于淮口南与成都东之间。随着列车运行图的不断优化，淮口南站的可达范围逐步扩展，从省内直达遂宁、南充等地，到省外可达重庆及湖北恩施、汉口等城市，再进一步拓展至佛山、上海虹桥等多个方向。遂成铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要联络线，承担着成都发往全国多个方向的客运业务：北可抵内蒙古，南可至广州，东可达上海、杭州、武汉——经由淮口南站，旅客无需换乘即可通达上述主要城市，真正实现“一票直达全国”。
“出站后就能换乘公交，非常方便。”这是不少旅客对淮口南站的第一印象。为实现“零换乘、全通达”，县属国企成金鑫公交公司同步优化接驳淮口南站的县内公交线路5条、客运班线3条，辐射金堂、中江等周边县市，构建起集轨道、公交、客运于一体的综合交通枢纽。同时，根据列车时刻表动态调整发班时间，确保旅客“下高铁就有公交坐”。
在淮口南站8000平方米宽敞通透的站房里，自助售票机、咨询台、无障碍通道等便民设施一应俱全。站前集散广场休憩石凳、充电桩等便民设施相继完善。无论是归家的游子，还是奔波的旅人，都能在这些服务的温度中感受到“近享，金玉满堂”的幸福。
从停靠班次日均3趟到16趟，从“24分钟飙拢成都东”到通达全国，从“尝鲜体验”到“日常选择”——淮口南站用一年时间，为金堂融入成都市域半小时交通圈、成渝地区双城经济圈按下了“快进键”。
一年，只是序章。下一站，更精彩！
来源：金堂发布
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