广东
8月31日，国内「物理AI公司」Momenta发布了2026年上半年财报。
财报数据显示，今年上半年Momenta营收为16.0亿元，同比增长76%，剔除以股份为基础的薪酬开支后，毛利润12.1亿元，同比增长75% ，毛利率75%，经调整净亏损为1409.7万元，同比收窄97%。
（图源：Momenta）
这份财报数据，打破了电车通（ID：dianchetong233）对自动驾驶企业「都在投入阶段，盈利遥遥无期」的刻板印象。预计今年下半年，Momenta就能扭亏为盈，并冲击全年盈利。
在自动驾驶企业普遍亏损的情况下，Momenta接近盈利的关键，在于技术得到了行业的普遍认可。
随着智能化进程不断推进，新能源汽车行业对于智驾技术的需求越来越高，但并非每一家车企都有能力自研领先的智驾技术，合资品牌在国内更是要实现本地化适配，才能保证消费者的体验。
车企需要完整的自动驾驶解决方案，Momenta恰好可以满足他们的要求。
今年3月，Momenta发布R7世界模型，正式进入「物理AI」时代。该模型分为预训练、仿真、强化学习三个层次，其中预训练层基于150亿公里真实数据训练模型；仿真层将世界模型用于自动驾驶闭环仿真，推演自身变化与世界变化的相关性，从而应对长尾场景；强化学习层则通过构建一个「平行世界」，让模型不断去探索最优解。
（图源：Momenta）
R7模型的卓越表现，让Momenta稳居智驾领域第一梯队。官方数据显示，Momenta已与全球26家车企建立合作关系，量产方案在亚洲、欧洲、大洋洲、拉美、北非等10多个国家和地区落地，搭载Momenta系统的量产车型超过110款，累计交付量超过110万台。
接下来，Momenta将延续此前的策略，打造世界模型基座，用一套模型实现乘用车、Robovan（无人厢式货车）、Robotaxi（无人出租车）、Robotruck（自动驾驶卡车）的落地，并向具身智能领域发展。
在电车通看来，自动驾驶企业之间的竞争烈度不亚于新能源汽车领域，Momenta的竞争对手既有其他自动驾驶企业，也有自研智驾技术的车企。绝大多数智驾企业结局恐怕比威马、哪吒、拜腾更惨，唯有技术真正领先的企业，才能留存下来。
（图源：Momenta）
在探店、探展时，电车通已经明显感觉到Momenta的影响力。如早前探店日系车4S店时，电车通就发现日系车已经将Momenta智驾当做核心宣传点。成都车展上，凯迪拉克更是在展台上方的大屏幕上，将自己与Momenta的logo并列。这种变化足以证明，Momenta已经成为合资品牌本地化的核心、车企实现高阶智驾的捷径。
另外，截至8月31日收盘时间，Momenta股票日涨幅5.56%，也能从侧面印证投资者看好Momenta的未来。
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