北京
8月31日，极狐贝塔T1550km长续航版正式上市，推出550 PRO和550 MAX两款配置，限时优惠价7.68万元起，还有至高2.05万的限时权益。
至此，贝塔T1已形成350km、450km、550km三种续航矩阵，覆盖从日常代步到跨城出行的全场景需求。
从去年9月上市至今，贝塔T1累计销量已突破10万台；而6月新款贝塔T1上市后月销超8000台，充分说明了贝塔T1卡位很准：这个价位需要一台空间够大、续航够长、开着顺手的小车。
此前450km版本对大多数城市通勤用户已经够用，但周末跨城或节假日返乡，仍需要提前规划补能点。
而550km版本（电池55.6度），以北京为例，满电出发可直达大同或阿那亚，无需中途补能；长三角地区可自驾至黄山；大湾区也能一电跑到潮汕。而有实测显示，贝塔T1的续航达成率有106%！
对于东北、西北等冬季低温地区，多出的100公里为暖风耗电和电池活性下降留出了余量。
能耗方面，百公里电耗约11kWh，家充折算每公里5至6分钱，通勤成本低于公共交通。
3.3kW对外放电功能可带动电磁炉、咖啡机等设备，露营时充当移动能量站。
值得一提的是贝塔T1的空间。虽然定位A0级SUV，车身尺寸4375×1860×1572mm，但轴距有2770mm，在同级中处于领先位置。1860mm车宽保证了后排三人乘坐时肩部不拥挤，1.8米乘客腿部空间依然充裕。
前排座椅支持一键躺平，15秒可纯平放倒，与后排拼接成临时休息空间。
后备箱容积459L，可放下8个20寸行李箱；74L下沉式储物格适合放置易碎物品，与上层行李分区存放。后排座椅放倒后最大纵深近2米。
贝塔T1的核心硬件没有变。前置永磁同步电机95kW，峰值扭矩176N·m，动力取向依然是平顺代步；座舱内，15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表为全系标配，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink多终端互联。550 MAX版本增加石墨烯座椅加热，冬季用车体验提升。
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