俄影子舰队油轮在地中海被扣押 折射俄欧能源对抗新变化

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8 月 31 日，Avia.pro 报道，欧洲海军力量在地中海海域扣押大型油轮 MV SUN，欧盟外交与安全政策高级代表卡娅・卡拉斯对外对外公布这件事，欧盟方面认定这艘船属于俄罗斯影子舰队。欧盟监测发现这艘油轮使用虚假旗帜运输原油，存在多处违反国际海事规则的行为。这也是过去几个月欧洲海军和检查小组强制登船扣押的第六艘同类民用商船。

这已经是过去几个月里欧盟登船检查的第六艘疑似影子舰队船只了。MV SUN据信是从俄罗斯的新罗西斯克港出发的。它在地中海上被拦下来，航程到此为止。

为什么要拦这艘船？这得从“影子舰队”说起。俄罗斯的石油出口受到西方价格上限和制裁的限制，但石油还是要卖的。于是出现了一批老旧的油轮，它们关闭自动识别系统，在公海上搞船对船转运，频繁更换船旗和船名，让追踪变得困难。这些船不属于俄罗斯国有航运公司，表面上跟俄罗斯没关系，但实际运的就是俄罗斯的油。

欧盟现在的做法是，不管船挂什么旗，只要怀疑你在运俄罗斯的石油，就有权登船检查。

卡拉斯说，这件事会在9月1日爱尔兰都柏林举行的欧盟国防部长会议上讨论。另外，欧盟已经制裁了673艘影子舰队船只，还在准备第22轮制裁方案，可能会再增加1500艘。

俄罗斯外交部在评论这类行动时，用的词很重——非法。俄方说“影子舰队”这个概念本身就是虚构的，在国际海洋法里根本不存在。他们还警告，这种扣押可能导致全球油价上涨，最终反噬欧洲自己。俄罗斯总统普京在8月中旬的一次讲话中把这类扣押称为“海盗和抢劫”，说俄罗斯将不得不采取对等措施。

有网友说，欧盟现在在地中海抓影子舰队油轮已经常态化，第六艘了，不算什么大新闻。但也有人注意到一个细节：这艘船挂的是喀麦隆旗。喀麦隆是非洲国家，它的船旗为什么会被用来运俄罗斯的油？这说明影子舰队的操作模式已经成熟——找一些监管宽松的国家注册，让船只表面看起来跟俄罗斯没关系。

还有网友算了一笔账：欧盟扣押一艘油轮，船上的油怎么办？如果是俄罗斯的油，卖掉的钱归谁？这些问题在法律上其实挺模糊的。更深一层看，这件事反映出的不只是制裁执行问题，而是整个国际海洋法秩序正在被撕开一道口子。

传统上，公海上的船只只受船旗国管辖。一艘挂喀麦隆旗的船，在公海上被欧盟海军登船检查，依据是什么？欧盟的说法是怀疑它违反国际海洋法。俄罗斯的说法是这没有联合国安理会授权，是海盗行为。

两边各说各话，但有一个事实是确定的：公海上的游戏规则正在被改变。欧盟在用实际行动扩大自己对公海船只的执法权，而俄罗斯在用外交声明表达抗议。这种对抗短期内看不到解决的可能。

有分析人士认为，地中海区域检查行动变多，是欧盟和美国想要堵死俄罗斯绕过石油价格上限出口能源的通道。这类被归类为影子舰队的油轮经常关闭船舶定位设备，在公海直接把原油从一艘船转到另一艘船上，以此掩盖原油真实出发港口。俄罗斯相关部门以及船东暂时没有就欧洲机构在公海开展扣押行动是否合法给出完整回应。这类扣船行为会放大围绕航行自由的法律争端，不排除俄罗斯会在全球关键海上通道针对欧洲商船采取对等反制。